תפריט סגור

דייהטסו סיריון דור ראשון 1.3 – החלפת שמן ומסנן (פילטר) שמן

הרכב:
דייהטסו סיריון מנוע 1300 סמ״ק 102 כ״ס ״דור ראשון״ (שנת ייצור 1998-2005). הרכב הזה נמכר ביפן כToyta Duet טויטה דואט, ושווק באירופה כסיריון M1 1.3 ספורט, כך הוא מופיע ברוב הקטלוגים של חברות חלקי החילוף. קוד מנוע K3.
**שימו לב!! : סיריון ״דור ראשון״ (שנת ייצור 98-05) עם מנוע 1000 סמ״ק הוא רכב שונה לחלוטין מבחינת מנוע ואבזור ברכב !!!
כמה הבדלים: במנוע 1300 סמ״ק ישנה שרשרת טיימינג, במנוע ה1000 סמ״ק ישנה רצועת טיימינג.
אטם מכסה השסתומים הוא שונה לחלוטין, לכן חשוב מאוד לבדוק כשאתם מזמינים חלפים באינטרנט, שהוא מתאים לרכב שלכם. מבחינת אבזור, גרסת ה1300 סמ״ק הגיע עם שליטה מההגה על הרדיו, פנסי ערפל וכיסאות משודרגים – שלא הגיעו במנוע ה1000 סמ״ק.

הטיפול:
החלפת שמן מנוע ופילטר שמן מנוע. מומלץ לבצע טיפול זה כל שנה או 12,000ק"מ – המוקדם מבניהם.
השמן המומלץ לפי הספר הוא 4010W או 305W , בתקן API SH וacea a3.
פילטר שמן מנוע מקורי או MANN W67/2 שמתאים לסיריון מאותם שנים, ותואם גם למנוע ה1000 סמ"ק וגם למנוע שלנו – ה1300 סמ"ק.

כלים דרושים:
– ג'ק להרמת הרכב
– בוק אבטחה
– קערה
– ידית 3/8 טלסקופית
– מאריך 3/8
– בוקסה 14מ"מ
– מפתח פילטר שמן מסוג "עכביש" למידות 55מ"מ+ או מפתח פילטר שמן כוס לטויטה/דהייטסו
– מגבת
– זוג כפפות
(סה"כ עלות הכלים – 400 ₪)

מצרכים דרושים:
– 5 ליטר שמן Eurol PLX צמיגות 5W30
– פילטר שמן MANN W67/2
(סה"כ עלות המצרכים – 150 ₪)

אופן העבודה: (לבעלי ניסיון, קראו את המודגש בלבד)
הרם את הרכב מ"צד נוסע" (הצד שליד הנהג) באמצעות הג'ק, כפי שמרימים אותו בעת החלפת פנצ'ר.

הכנס בוק מאחורי הג'ק, על מנת לאבטח את אותו צד.
הרם מכסה מנוע ותפתח את פקק המילוי ומדיד השמן, והנח אותם בצד. (מסומנים בעיגול כתום בתמונה למטה)

כנס מתחת לרכב, שכב על הגב והבט אל המנוע מלמטה. התקרב לגלגל הנמצא מימנך, ואתה תראה את קרטר השמן (מופיע בתמונה למטה). אחוז את הראצ'ט הטלסקופית, "פתח" אותה עד הסוף (המצב בו הידית הכי "ארוכה"), הלבש בוקסה 14מ"מ ופתח את בורג הריקון (מסומן בעיגול כתום בתמונה למטה)

לאחר פתיחה ראשונית של הבורג, הנח קערה מתחת לבורג הריקון. שים לב שיוצא מעל 3 ליטר, הכן כלי מספיק גדול.
פתח את הבורג עד הסוף, שים לב שהשייבה (דיסקית/טבעת נחושת) על הבורג, ותן לשמן לזרום ולטפטף 2 דקות, כשהשמן יתחיל לטפטף ממש לאט, תנגב את האזור טוב.
הלבש את הבורג ידנית חזרה לקרטר, הדק אותו ככל הניתן עם היד, והתחיל לסגור אותו עם הראצ'ט הטלסקופית כאשר היא במצב "סגור" (המצב בו הידית הכי "קצרה").
כאשר הבורג סגור עד הסוף, "פתח" את הראצ'ט (המצב בו הידית הכי "ארוכה") וסגור את הבורג עם קצת עוצמה והרבה רגש.
כעת נעבור לפירוק של הפילטר שמן. ראשית נבחין היכן הפילטר ממוקם, וזה "מאחורי" (מסומן בחץ האדום בתמונה הראשונה מלמטה) הקרטר שמן אותו פתחנו. הפילטר עצמו מופיע בריבוע כתום בתמונה השנייה מלמטה.

כעת ניקח את הראצ'ט 3/8 , מאריך ומפתח פילטר עכביש למפתחות שמן קטנים (הקוטר התחתון של הפילטר שמן הינו 66מ"מ. הקוטר מצלע עד צלע, בתחתית הפילטר, הוא 64.5מ"מ לכן צריך מפתח פילטר שמן אשר פותח מ55מ"מ או מפתח כוס של טויטה/דהייטסו).
שימו לב שהראצ'ט על מצב פתיחה.
כעת פתחו את הפילטר, נגבו את המקום, והרכיבו את הפילטר החדש לאחר שמרחתם על הגומייה שלו שמן.
אחרי שהברגתם את הפילטר החדש עד הסוף באמצעות היד, תאחזו במגבת נקייה וסובבו את הפילטר עם 2 ידיים על מנת להדק אותו.

השלב הבא הוטא למלא שמן מפתח המילוי. נהוג למלא סביב ה-3 ליטר לפעמים מעט פחות. לאחר מכן סוגרים את פקק השמן והמדיד, מניעים את הרכב ורואים שאין נזילות מכיוון הפילטר או הבורג ריקון. לאחר הבדיקה שהרכב היה מונע מעט, מכבים את הרכב. מורידים אותו מהבוק.
מחכים כמה דקות שכל השמן יחזור לאגן ומודדים בעזרת המדיד את מפלס השמן. במידת הצורך מוסיפים. הסיבה שלא ממלאים כמה שכתוב בספרות יצרן מראש היא גם כי לא כל השמן יוצא וגם יותר קל למלא אם חסר מאשר להוציא אם עברנו את המקסימום.

סיימתם!

שימו לב!
כאשר מבצעים טיפול זה לא רק להחליף את מה שצריך וגמרנו, יש לבדוק דברים רבים בנוגע לתקינות הרכב (לחלקם יש מדריכים באתר לרכבים שונים, אם אתם לא בטוחים תשאלו בקבוצת הפייסבוק שלנו ״תשאלו כנופצון״.
בין הדברים שיש לבדוק:
– מצב ותקינות הבלמים – האם צריך להחליף צלחות ? רפידות ? בדיקת מצב התוף אם קיים ברכבכם.
– גומיות קרועות או נזילות של גריז – משולשים, מוטות קישור, גומיות של הציריה וכו'
– נזילות מהבולמים ? בולמים לא תקינים ?
– נזילות שמן – מהגיר ? מהמנוע ? כדאי לגלות דברים כאלה בהקדם ולטפל.
– מה מצב הצמיגים ? יבשים ? שחוקים ?
– מצב רצועות – ברכב זה רצועת אביזרים אחת שמחוברת לאלטרנטור למדחס ולמשאבת המים, יש להסתכל שהיא לא מתחילה להיקרע או להיסדק – האם היא התחילה להשמיע רעשים בהנעות קרות ?

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *