תפריט סגור

יונדאי i20 2011 – טיפול גדול – שמן מנוע, פילטר שמן, פילטר אוויר, שמן גיר, פלאגים

טיפול גדול ליונדאי i20, שנת 2011, מנוע 1.4 (100 כ״ס), אוטומט. קוד מנוע G4FA

שימו לב שכחלק ממדריך זה לא צולמה החלפת פילטר מזגן שגם יש צורך להחליף. מוזמנים לפנות למדריך לקיה פורטה שם הביצוע דומה מאוד.

מצרכים:
4 ליטר שמן מנוע kixx 5-30
פילטר שמן מקורי
פילטר אוויר מקורי מק״ט 044 67101453
שמן גיר מקורי, תקן ATF-SP III
4 פלאגים מקוריים
טבעת אטימה לבורג ריקון
עלות החלקים: 500₪

כלי עבודה נדרשים:
ג׳ק הגבהה
בוקים
כלי ריקון לשמנים
משפך ארוך לשמן גיר ומשפך קצר לשמן מנוע
מיכל ריק לאגירת השמן הישן
נייר סופג/סמרטוט
כפפות חד״פ
ראצ׳ט ובוקסות 10, 17
מאריך לבוקסה
בוקסה 16 מ״מ מגנטית לפלאגים
כלי לפתיחת פילטר שמן (מפתח סרט או עכביש)

לפני תחילת העבודה רק נדגיש שהחלפת שמנים ומסננים זה לא כל מה שצריך לבצע בטיפול. מוזמנים לקרוא מה עושים בטיפול לרכב.

מהלך העבודה:
הערה: מומלץ לעבוד על רכב קר ולא אחרי נסיעה, משום שהשמנים חמים מאוד בריקון אחרי נסיעה.

החלפת פילטר אוויר
1. פתיחת מכסה תא מנוע.
2. פתיחת 2 קליפסים ממתכת בכדי לפתוח את בית פילטר האוויר (מסומנים בירוק).

3. הרמת מכסה בית פילטר האוויר ומשיכתו לצד ימין והרמה למעלה. הערה: אין צורך להוציא אותו לחלוטין אלא מספיק להרים אותו ולמשוך את הפילטר אוויר הישן והכנסת הפילטר החדש במקומו, באותו כיוון (כשהפינה הימנית תחתונה שלו באלכסון).

4. הרכבה בחזרה של מכסה בית פילטר האוויר וסגירת הקליפסים ממתכת שסומנו בירוק בתמונה הקודמת (לשים לב שמצד שמאל של מכסה בית פילטר האוויר יש 2 לשוניות שאמורות להיכנס לתוך 2 חריצים, מסומן בנקודות כתומות).

החלפת שמן מנוע, פילטר שמן מנוע ושמן גיר
1. הרמת הרכב עם ג׳ק (עדיף מצד ימין של הרכב) ואבטחה עם בוק.
2. פתיחת פקק מילוי שמן מנוע (מסומן בצהוב) והוצאת מדיד שמן גיר.

3. פתיחת בורג ריקון שמן מנוע (בוקסה 17 ממ)

4. להמתין שכל השמן יצא ולהחזיר את בורג הריקון עם טבעת אטימה (שייבה) חדשה (לחזק 39nm).
5. פתיחת פילטר שמן ישן באמצעות מפתח פילטר שמן (עכביש או סרט), אני השתמשתי בעכביש. הערה: מומלץ לפתוח קצת את הפילטר עד שמתחיל לצאת שמן ולהמתין כחצי דקה עד שיפסיק לטפטף, ורק לאחר מכן להוציא את הפילטר לחלוטין.
6. ניקוי איזור פילטר השמן הישן עם נייר סופג/סמרטוט.
7. מילוי שמן בפילטר החדש (בערך עד החצי שלו), שימון הגומיה של הפילטר החדש והרכבתו בהברגה בבית הפילטר. הערה: מבריגים את הפילטר עד שהגומיה נוגעת במשטח של בית הפילטר ולאחר מכן מסובבים 3/4 סיבוב נוסף. אין צורך להבריג עד הסוף. אם יש מפתח מומנט אז לחזק ל 14 nm.
8. פתיחת בורג ריקון של שמן הגיר עם בוקסה 17ממ. להמתין עד שכל השמן יצא ולאחר מכן החזרת הבורג וחיזוק ב 39nm.

9. מילוי 3.6 ליטר שמן מנוע דרך פקק מילוי השמן (יש להשתמש במשפך כדי לא ללכלך את הסביבה), לאחר מכן לסגור את פקק המילוי. -מומלץ למלא בערך 3 ליטר, בסוף הטיפול להניע לכמה דקות, לכבות את הרכב לחכות כמה דקות ואז לבדוק שמן. להוסיף במידת הצורך. הסיבה היא שהרבה יותר קל למלא מאדר לרוקן אם מילאתם יותר מידי).

10. מילוי כ-2 ליטרים שמן גיר דרך מדיד שמן הגיר (יש להשתמש במשפך ארוך). לאחר מכן החזרת מדיד מילוי שמן הגיר למקומו. שימו לב שבמילוי דרך המדיד יש למלא מאוד לאט כי המדיד צר ואוויר צריך לצאת תוך כדי. לאחר שממלאים 2 ליטר נבדוק בהמשך כמה חסר ונוסיף. הסיבה היא שאנו לא מעוניינים לעבור את המקסימום.

החלפת פלאגים
2. פתיחה של 4 הברגים באמצעות בוקסה 10 ממ הסוגרים את כיסוי סלילי ההצתה.

3. הרמת כיסוי סלילי ההצתה.

4. פתיחת 4 ברגים המקבעים את סלילי ההצתה, באמצעות בוקסה 10 ממ.

5. שליפת סלילי ההצתה (אין צורך לנתק את הקונקטורים שלהם אלא מספיק להרים את גולם ביחד ולהניח בצד).

6. כעת נבריג החוצה את הפלאגים על ידי שימוש בבוקסה מגנטית 16ממ ומאריך 3/8.

7. לאחר מכן יש להכניס את הפלאגים החדשים. יש לשים לב להברגה חזרה של הפלאגים: מומלץ לבצע סיבוב נגד כיוון השעון עד ששומעים ״קליק״ קטן שההברגה במקום, ולאחר מכן להבריג ידנית את הפלאג (עם המאריך של הבוקסה). לאחר הברגת כל 4 הפלאגים יש לחזק אותם ב-20nm.

8. הרכבה חזרה של הכל בסדר הפוך לפירוק: החזרת סלילי ההצתה, הברגת הברגים המחזיקים אותם (שימו לב לא להתבלבל בין הברגים של סלילי ההצתה לבין הברגים של כיסוי סלילי ההצתה- לברגים של סלילי ההצתה יש דיסקית מתכת בבסיס), החזרת כיסוי סלילי ההצתה והברגת 4 הברגים המחזיקים אותו.

סיום
1. הורדת הרכב מהג׳ק.
2. הנעה של הרכב, ללחוץ על דוושת הבלמים ולהעביר בין מצבי ידית ההילוכים, 2 שניות בכל מצב (P/R/N/D), פעמיים. ולהחזיר ל-P.
3. לאחר מכן (כשהרכב מונע וידית הילוכים ב-P), לבדוק מפלס שמן גיר באמצעות המדיד של שמן הגיר. אם יש צורך – להשלים.
4. לתת למנוע לפעול 2 דקות ולכבות.
5. להמתין 5 דקות עם מנוע כבוי, ולבדוק מפלס שמן מנוע. אם יש צורך – להשלים.
6. להרים את הרכב ולראות שאין נזילות שמן מפילטר השמן החדש שהורכב ומברגי הריקון של שמן המנוע ושמן הגיר.

זהו!

שימו לב!
כאשר מבצעים טיפול זה לא רק להחליף את מה שצריך וגמרנו, יש לבדוק דברים רבים בנוגע לתקינות הרכב (לחלקם יש מדריכים באתר לרכבים שונים, אם אתם לא בטוחים תשאלו בקבוצת הפייסבוק שלנו ״תשאלו כנופצון״.
בין הדברים שיש לבדוק:
– מצב ותקינות הבלמים – האם צריך להחליף צלחות ? רפידות ? בדיקת מצב התוף אם קיים ברכבכם.
– גומיות קרועות או נזילות של גריז – משולשים, מוטות קישור, גומיות של הציריה וכו'
– נזילות מהבולמים ? בולמים לא תקינים ?
– נזילות שמן – מהגיר ? מהמנוע ? כדאי לגלות דברים כאלה בהקדם ולטפל.
– מה מצב הצמיגים ? יבשים ? שחוקים ?
– מצב רצועות – ברכב זה רצועת אביזרים אחת שמחוברת לאלטרנטור למדחס ולמשאבת המים, יש להסתכל שהיא לא מתחילה להיקרע או להיסדק – האם היא התחילה להשמיע רעשים בהנעות קרות ?

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *