תפריט סגור

יונדאי i30 דור שני (2012-2017) – החלפת שמן, מסנן שמן, מסנן אוויר, מסנן מזגן ונוזל בלמים

הרכב: יונדאי i30 2014 אוטומט 1.6 מנוע G4FD

כמובן גם כאן נזכיר שהחלפת שמנים ומסננים זה לא הדבר היחידי שיש לבצע בטיפול, מוזמנים לקרוא מה עושים בטיפול לרכב.

כלי עבודה:
החלפת שמן ומסנן שמן: רצ'ט, בוקסה 17, מפתח לפילטר שמן, כלי קיבול לשמן הישן, משפך
מסנן אוויר ומסנן מזגן: כלום
נוזל בלמים: מפתח רינג 10 מ"מ, משאבת נוזל בלם, בוקסה 21 לפתיחת הגלגלים האחוריים

חלפים דרושים:
– שמן 5W30 בתקן המתאים.
– נוזל בלמים דוט 4 – כליטר DOT4
– מסנן שמן מקורי בלבד
– מסנן אוויר מקורי בלבד
– מסנן מזגן

מהלך העבודה
נתחיל בהחלפת השמן ומסנן השמן:

מתחילים בהרמת צד ימין של הרכב על בוק. מאתרים את בורג ריקון השמן, ממקמים את כלי הקיבול מתחתיו ופותחים עם בוקסה 17.
חשוב לשים כלי קיבול מספיק גדול שהשמן לא ישפך ממנו וקרטון או סמרטוט מתחת לכלי כדי שהשמן שישפך לא ילכלך את ארצנו היפה

שימו לב שברכב זה יש להשתמש ב״נוהל i״, או כך החלטנו לקרוא לו. בין הרכבים הבודדים שבורג הריקון פונה קדימה ולא אחורה. ולכן ננסה לחנות על משטח ישר ככל האפשר או שנחנה מעט עם האף לכיוון הירידה. כדי שכל השמן יצא. ולכן השלב הבא הוא להוריד את הרכב מהבוק.
כשהשמן מסיים לטפטף מורידים את הרכב מהבוק, מחכים שהשמן שנשאר יצא וכשמסיים לטפטף מרימים חזרה את הרכב וסוגרים את הבורג (מומנט סגירה 39NM).
עוברים לפילטר, שנמצא ליד אגן השמן.

ממקמים מתחתיו את כלי הקיבול, מלבישים על הפילטר את המפתח הייעודי ומסובבים לפתיחה. מחכים שהשמן יתרוקן

כעת אפשר להתקין את הפילטר החדש: מורחים שמן על הגומיה העליונה של הפילטר, ממלאים 3/4 ממנו בשמן החדש ומבריגים אותו חזרה למקומו. יש להדק עם היד בלבד כי מומנט הסגירה הוא מאוד נמוך (14NM)

מורידים את הרכב, פותחים פקק מילוי שמן וממלאים 3 ליטר

מניעים לכמה שניות, מדוממים ומחכים דקה כדי שהשמן ירד. לאחר מכן בודקים את המדיד ומשלימים לפי הצורך (אין צורך להניע שוב אך להמתין דקה שהשמן ישקע לפני שבודקים את המדיד)

בבוקר שאחרי חשוב לבדוק שוב את המדיד על משטח מישורי, ושאין טיפות שמן מתחת לרכב.

החלפת מסנן אוויר
עבודה מאוד פשוטה ולא מצריכה כלים.
מרימים מכסה מנוע, בצד ימין נמצא בית פילטר האויר

פותחים את 2 הקליפסים, מרימים את המכסה, שמים לב לאיך שמוציאים את הישן ומכניסים את החדש. סוגרים חזרה מהדקים קליפסים וסיימנו

החלפת מסנן מזגן

עבודה מאוד פשוטה ולא מצריכה כלים.

פותחים תא כפפות, מסובבים את הכפתורים שבדפנות והתא "נופל" למטה (אך נשאר מחובר)

מאתרים למעלה את מכסה הפלסטיק שמאחוריו יושב הפילטר. שולפים אותו, מוציאים את הפילטר הישן ומכניסים את החדש

החלפת נוזל בלמים

**ניתן לבצע את העבודה בלי לפרק גלגלים קדמיים אך יותר נוח לפרק. בגלגלים אחוריים הגישה לא נוחה בגלל ומצריכה פירוק

בהחלפת נוזל בלם, מתחילים משאיבת הנוזל שבמיכל. מכיוון שבמיכל יש מסננת שלא הצלחנו להוציא- לא הצלחנו לשאוב משם. לכן מהגלגל הראשון שאבנו הרבה יחסית וזאת במטרה לקחת כמה שיותר נוזל ישן מהמיכל. שימו לב בזמן השאיבות למלא את מיכל נוזל הבלמים כל הזמן כך שלא ירד מקו המינימום. על מנת להישא במד הבטוח אנו ממלאים אפילו מעל המקסימום עד השאיבה האחרונה שבה אנו דואגים להשאיר על קו המקסימום.

מתחילים: מאתרים פטמת ריקון נוזל הבלם המכוסה בפקק גומי שחור

מוציאים את הפקק, מלבישים את המפתח על האום ואת צינורית המשאבה על הפטמה.

פותחים את האום כמה סיבובים עד שרואים שהנוזל מתחיל לצאת ומתחילים לשאוב.

כדי לא להכניס אוויר למערכת, חשוב למלא את מיכל נוזל הבלם במהלך השאיבה. אני מילאתי כל 80 מ"ל שזה בערך 2/3 כוס)

בגלגל הראשון הוצאנו כמעט 2.5 כוסות מלאות של נוזל ישן עד שהתחלנו לראות נוזל חדש (מכיוון שלא שאבנו מהמיכל). בשאר הגלגלים ראינו נוזל חדש כבר אחרי חצי כוס-שלושת רבעי כוס.
חוזרים על התהליך בכל 4 הגלגלים, לא לשכוח תמיד למלא נוזל בלם תוך כדי ובין השאיבות!
בסיום ממלאים את המיכל עד קו ה MAX ויוצאים לסיבוב בדיקת בלמים קצר.

המדריך נכתב על ידי ארז אהרון

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *