בזמן ביצוע טיפול והחלפת פלאגים גיליתי ש 2 מתוך 4 הקונקטורים המחוברים לסלילי ההצתה שבורים וניתנים לשליפה ללא מאמץ. יש מין פין נעילה (מסומן בחץ) שכנראה נשבר מכוח חזק שהופעל עליו או כתוצאה של התפוררות של הפלסטיק.
אין שום אחריות על המדריך, אני כתבתי רק איך שאני ביצעתי את העבודה. ביצוע העבודה על אחריותכם !
חלפים
מכיוון שלא היתה בעיית מגעים ורק המכסה החיצוני לא היה תקין, הזמנתי רק את הקונקטורים מכאן
*ניתן להזמין את צמת החיווט לסלילי ההצתה מק"ט : 27350-2B000 ולהחליף את כל הצמה.
ההסבר לא כלול במדריך זה.
כלים
רצוי להיעזר בחולצים( (Terminal Extractor לפירוק הקונקטור הקיים, לא ממליץ להשתמש במברגים למיניהם :
כמו זה שנמכא באיביי
רמת קושי
קל מאוד – 10 דקות עבודה
מהלך העבודה
על מנת לא להתבלבל אני ממליץ לטפל בכל קונקטור בנפרד ורק לאחר חיבורו התקין לסליל ההצתה לעבור לאחר.
כמו כן, רצוי לפרוש מגבת קטנה על איזור העבודה בכדי לא יפלו חלקים מהקונקטורים לסביבת המנוע.
חשוב !!! בכל מהלך העבודה אין להפעיל על החלקים כוח רב, מדובר בחלקים עדינים והכל עובד עם לחיצות קטנות.
יש לנתק את הקונקטור מסליל ההצתה.
בעזרת החולצים יש להוציא בזהירות את המכסה הפנימי (הצהוב)
תחילה יש להפריד את הפינים בצדדים ולהרים את המכסה הצהוב. אח"כ להפריד את הלשונית הפנימית יותר אשר תשחרר את המכסה לגמרי וניתן יהיה להוציאו.
יש להרים את פין הנעילה של כל קונקטור מהחלק הפנימי על מנת שאפשר יהיה להוציאו עם הכבל החשמלי אליו הוא מחובר.
כל שנותר לעשות, לקחת את החלקים החדשים של הקונקטור שרכשנו, לדחוף לתוכו את החוטים עם הטרמינלים הקיימים עד שנשמע קליק, ולנעול את הכל עם מכסה הנעילה הצהוב.
יש לשים לב ולדחוף את הגומיות שנמצאות בחלק האחורי של כל קונקטור לתוך מכסה הקונקטור השחור על מנת שיהיה אטום ממים.
המדריך נכתב על ידי איציק ביטרן
