מדובר על טיפול בפיאט פונטו ספייס שנת 2004, מנוע 1.2, 16 שסתומים, דגם 188A5000.
הטיפול כלל:
החלפת פילטר אוויר
החלפת פלאגים
החלפת שמן ופילטר שמן
החלפת פילטר מזגן
כלים דרושים
– פילטר אוויר – בוקסה 10 מ״מ, פלייר לבנדים
– פלאגים – ידית מומנט, מאריך 3/8״, בוקסה מגנטית 16 מ״מ, ראצ'ט + מה שצריך כדי לפרק את תיבת מסנן האוויר
– שמן ופילטר שמן – אלן 12 לבורג ריקון, מפתח סרט לפילטר שמן. אופציונאלי – משפך
– פילטר מזגן – בוקסה 5.5 מ״מ
החלפת פילטר אוויר
פירוק הפלסטיק הגדול מעל המנוע – 3 ברגים עם בוקסה 10 (משני הצדדים ומאחור), שחרור שני בנדים (או אזיקונים) המחזיקים א צינורות האוויר ולאחר מכן שחרורם, והוצאת הפלסטיק.
שימו לב שבמידה ולא מחליפים פלאגים ניתן לפרק רק את ברגי הפיליפס שתראו אותנו מפרקים ״מחוץ לרכב״ במקום לפרק את כל התיבה.
לאחר מכן, נפתח את תא הפילטר, בעזרת אותה בוקסה 10, ע"י סיבוב 3 ברגים המהדקים את התא.
נוציא את הפילטר הישן ונחליף אותו בחדש (נוודא שהפילטר יושב טוב ולא קטן/גדול מידי).
סוגרים את פתח הפילטר עם שלושת הברגים בחזרה, ולאחר מכן מחזירים את פלסטיק כיסוי המנוע בחזרה עם שלושת הברגים ושני הצינורות עם הבנדים (או אזיקונים חדשים).
למי שמעוניין להחליף פלאגים – לא להחזיר את הפלסטיק חזרה.
החלפת מצתים (פלאגים)
כאשר הפלסטיק המכסה את המנוע בחוץ, נוכל לראות את ארבעת חוטי ההצתה מחוברים למנוע. נמספר אותם לפי הסדר בכדי שנדע מה חוזר לאן.
הוצאת חוטי ההצתה מתבצעת ע"י משיכה בלולאות הגומי אשר קיימות בראשן, תו"כ סיבובים קלים.
לאחר מכן נוציא את הפלאגים בעזרת בוקסת 16 מ"מ מגנטית עם הארכה (צריך להגיע יחסית עמוק).
נוציא את ארבעת הפלאגים, ונכניס חדשים בצורה הבאה: הכנס את הפלאג החדש לתוך הבוקסה המגנטית, הכנס את הבוקסה למנוע ולהבריג למקום. הכח הרצוי הוא כ-25 ניוטון/מטר.
חשוב לוודא שהפלאג החדש הינו בעל אותו גודל של הברגה כמו הפלאג הישן!
לאחר מכן להחזיר את חוטי ההצתה (דחיפה בכח בינוני, עד שמיעת קליק, ולהחזיר את הצמות לתוך מחזיקי הכבלים.). ואז ניתן לחבר בחזרה גם את הפלסטיקה.
החלפת שמן ומסנן שמן
קודם כל – להוציא את מדיד השמן טיפה החוצה, ולפתוח את פקק מילוי השמן במנוע.
לאחר מכן, נפתח את בורג הריקון, אשר נמצא מתחת לרכב מתחת לפלאנג' שמן, בעזרת מפתח אלן 12, ונרוקן את כל השמן (שימו לב – לא לשפוך שמן על הרצפה, אלא לאסוף למיכל כלשהו).
לאחר מכן בעזרת מפתח סרט נפתח את פילטר השמן, אשר גם ממנו תצא כמות שמן (בזהירות).
לאחר מכן ננקה טיפה את בית הפילטר מלכלוך שהצטבר, נשפוך "שלוק" שמן לתוך הפילטר החדש (ונקפיד שכל הגומיה שלו תהיה משומנת), ואז לחבר אותו, מבלי להפעיל יותר מידי כח.
לאחר מכן נחבר חזרה את בורק הריקון עם הפעלת כח, אך לא מוגזם.
לאחר החלפת הפילטר והחזרת בורג הריקון, נמלא שמן כרגיל במנוע.
רצוי להשתמש בכלי מדידה ולהכניס לרכב את כמות השמן המדוייקת הדרושה לו, ובמקרה של הפיאט הזאת – 2.6 ליטר.
מהשמן הישן ניתן להיפטר בכל מוסך, או במרינה בהרצליה.
החלפת מסנן מזגן
ההחלפה הכי פשוטה והכי מעצבנת שיש.
בתוך הרכב, מתחת לתא הכפפות שבתא הנוסע הקדמי ישנם 2 ברגים אשר יש לשחרר בעזרת בוקסה 5.5 מ"מ, ולפתוח את כיסוי הפילטר.
לאחר מכן מושכים את הפילטר החוצה, ומכניסים את החדש בדחיפה.
לאחר מכם סוגרים בחזרה את המכסה עם שני הברגים, וסיימנו!
המדריך נכתב על ידי אלון לייבוביץ'
שימו לב!
כאשר מבצעים טיפול זה לא רק להחליף את מה שצריך וגמרנו, יש לבדוק דברים רבים בנוגע לתקינות הרכב (לחלקם יש מדריכים באתר לרכבים שונים, אם אתם לא בטוחים תשאלו בקבוצת הפייסבוק שלנו ״תשאלו כנופצון״.
בין הדברים שיש לבדוק:
– מצב ותקינות הבלמים – האם צריך להחליף צלחות ? רפידות ? בדיקת מצב התוף אם קיים ברכבכם.
– גומיות קרועות או נזילות של גריז – משולשים, מוטות קישור, גומיות של הציריה וכו'
– נזילות מהבולמים ? בולמים לא תקינים ?
– נזילות שמן – מהגיר ? מהמנוע ? כדאי לגלות דברים כאלה בהקדם ולטפל.
– מה מצב הצמיגים ? יבשים ? שחוקים ?
– מצב רצועות – ברכב זה רצועת אביזרים אחת שמחוברת לאלטרנטור למדחס ולמשאבת המים, יש להסתכל שהיא לא מתחילה להיקרע או להיסדק – האם היא התחילה להשמיע רעשים בהנעות קרות ?
