מדריך פשוט להחלפת שמן ופילטר במנוע דיזל 2000 סמק של קיה, מתאים גם לאלנטרה דיזל, סנטה פה ועוד דגמים של דיזל במנועים עם נפחים שונים של היצרן.
כלי עבודה נדרשים:
*ג'ק ובוק לתמיכה
*בוקסה 10 ממ (או T10)
*בוקסה 17 ממ
*מפתח עכביש לפילטר
*מברג שטוח
*מאריכים
נתחיל בעבודה!
בשלב הראשון נרים את הרכב כמה שניתן באמצעות הג'ק, ונשים בוק לביטחון (חובה!)
מאחר ויש כיסוי מתחת לכל תא המנוע, נאלץ להרים את 2 צידי המרכב.
בשלב הבא נפרק באמצעות T10 או בוקסה 10 ממ את הכיסוי פלסטיק התחתון שמוחזק עם 8 ברגים (שאצלי הלכו לאיבוד עם השנים…)
נוציא את מדיד השמן על מנת שבפתיחת בורג הריקון השמן יצא החוצה ללא בעיה
ניגש לבורג הריקון שאצלי התחיל לטפטף, נגיע לטפטוף הזה בהמשך.
פותחים אותו עם בוקסה 17 ממ, ניתן לו פתיחה ראשונית עם ידית ראצט.
כעת נמקם בזהירות את מיכל ריקון השמן שלנו מתחת לבורג הריקון, נשחרר את בורג הריקון עם היד, אני ממליץ בשלב הראשוני להטות עם היד השניה את המיכל כלפי בורג הריקון כדי שהוא לא ישפריץ מסביב.
לאחר שהמיכל ממוקם כמו שצריך, ניתן לו להתמלא בשמן המלוכלך וניגש להמשך העבודה
בתא המנוע בצד הקרוב ביותר למושב הנוסע, מאחורי המנוע, נראה את בית פילטר השמן שלנו
נצטרך לגשת אליו באמצעות מאריכים ומפתח עכביש, נתפוס אותו עם העכביש ונפתח.
כעת לאחר שהמכסה נפתח נוכל לראות את פילטר הנייר שנמצא בתוך בית הפילטר.
הרי לכם פילטר חדש לעומת 'ישן' (שהוחלף לפני 5 חודשים ו11 אלף קמ)
הפילטר החדש מגיע עם גומיה שמיד נתייחס אליה, ועם 2 שייבות.
שימו לב שבתחתית הפילטר נמצא פלסטיק שצריך להוציא ממנו ולהעביר לפילטר החדש, הכיוון (מעלה או מטה) לא משנה מאחר והפילטר סימטרי.
עם מברג שטוח נוציא את הגומיה הישנה ממכסה בית הפילטר, ונכניס במקומה את הגומיה החדשה.
זוכרים את הטפטוף מתחילת המדריך? אז את השייבה שקיבלנו ביחד עם הפילטר, נלביש על בורג הריקון, ונהדק אותו כמו שצריך (להזהר לא יותר מדי כדי לא להרוס את ההברגה).
בנוסף, נחזיר את פילטר השמן למקומו ונסגור את בית הפילטר.
נמלא 6 ליטר של שמן בצמיגות 5W30 ותקן API SM\CF. אני משתמש בגלון שמגיע בדיוק 6 ליטרים, מחברת בת של יונדאי בקוריאה.
כעת נתן למנוע לרוץ במשך כמה דק ונראה שאין לנו נזילות מבורג הריקון ובית הפילטר.
בהצלחה!
