הרכב: סוזוקי ספלאש שנת 2012 מנוע 1.25L (נפח 1242 סמ"ק) ידני (דגם מנוע K12B, הספק 95 כ"ס)
הטיפול: החלפת שמן גיר ידני.
מצרכים:
2.2 ליטר שמן גיר ידני 75W80 בתקן GL4 (מומלץ לקנות 3 ליטרים כיוון שיש צורף ב-2.2 ליטרים, וכי במהלך התהליך עלול להישפך שמן באמצע המילוי, לחסכנים – ניתן לקנות רק 2 ליטרים ולקחת 200 מ"ל נוספים מהשמן הישן שהוצאתם, כמובן שאנו לא ממליצים על כך).
כלי עבודה נדרשים:
כלי ריקון לשמן
מיכל ריק לאגירת השמן הישן
נייר סופג/סמרטוט
כפפות חד״פ
ראצ׳ט 3/8 ומאריך קטן
משאבת שמן – מסוג מזרק (הכסופה בתמונה) או פשוטה יותר המתחברת לבקבוק (הלבנה בתמונה) או פשוט צינור באורך 1 מ'.
מהלך העבודה:
הערה: מומלץ לעבוד על רכב קר ולא אחרי נסיעה, משום שהשמן חם מאוד בריקון אחרי נסיעה.
שלב הריקון
1. הרמת הרכב על בוקים משני הצדדים (ימין+שמאל).
2. פתיחת פקק מילוי שמן הגיר (מסומן בצהוב) באמצעות ידית 3/8 / מאריך 3/8.
יש להכניס את ראש הידית 3/8 ישירות לבורג המילוי, ללא בוקסה.
הערה חשובה: יש לפתוח קודם כל את בורג המילוי (מסומן בצהוב) ולא את בורג ה*ריקון* (מסומן באדום).
הסיבה היא משום שלעתים לא מצליחים בפתיחת בורג המילוי, לאחר שכבר נפתח בורג ה*ריקון* והשמן כבר יצא..)
3. פתיחת בורג *ריקון* שמן הגיר באמצעות ידית 3/8 / מאריך 3/8.
גם כאן יש להכניס את ראש הידית 3/8 ישירות לבורג המילוי, ללא בוקסה.
4. להמתין שכל השמן יצא ולמדוד את כמות השמן שיצאה.
5. ניקוי המגנט של בורג הריקון מכל השבבים – יש לנקות היטב באמצעות נייר/סמרטוט.
6. סגירת בורג הריקון הנקי (הבורג עם המגנט) והברגתו. יש לחזק ל-21NM.
שלב המילוי
כעת נעבור לשלב מילוי שמן הגיר. את שלב זה ניתן לבצע במספר דרכים:
א. שימוש בצינור ארוך ומשפך/חיבור הבקבוק ישירות לצינור.
ב. שימוש במשאבת שמן מסוג "מזרק" (הכסופה בתמונה).
ג. שימוש במשאבת נוזלים נלחצת המתלבשת על הבקבוק (השיטה המועדפת עלי).
השיטה המפורטת במדריך זה היא שילוב של אפשרות א' עם אפשרות ג', כלומר – הכנסנו 2 ליטרים באמצעות צינור שהעברנו מלמעלה אל פתח המילוי, ואת ה-200 מ"ל האחרונים הכנסנו מלמטה באמצעות משאבה ידנית (באמצעות משאבת נוזלים קפיצית פשוטה):
7. כעת ניקח צינור באורך 1 מ' ונעביר אותו מלמעלה (מסומן בכתום) ונכניס אותו מלמטה אל פתח המילוי.
המלצה: בשלב המילוי מומלץ להיעזר במישהו נוסף שיחזיק את הצינור בתוך פתח המילוי (שכן אם הוא יצא באמצע המילוי – ישפך שמן וחבל…)
8. כעת נחבר לראש הצינור את פיית הבקבוק ונשפוך את השמן עד שיגמר הבקבוק. לאחר מכן – נחבר את הבקבוק השני ונמתין עד שגם הוא יגמר. (עד כאן – סה"כ מילאנו 2 ליטרים).
טיפ: כשמחברים את הבקבוק לצינור השמן נוזל לאט, לכן מומלץ לבצע חתך קטן בתחתית הבקבוק באמצעות סכין יפנית, ככה יכנס אוויר לבקבוק והמילוי יתבצע מהר יותר.
9. כעת ניקח את המשאבה הידנית (הקפיצית הלבנה), נוציא את הצינור ממקודם ונכניס את הצינור של המשאבה הלבנה, נפמפם עד שיכנסו 200 מ"ל נוספים
(בשלב זה נראה שמתחיל לצאת שמן גיר מפתח המילוי)
10. לאחר מילוי 200 מ"ל נוספים – נסגור את בורג המילוי ונחזק ל-21NM.
טיפ: את התהליך ניתן לבצע כולו באמצעות המשאבה הקפיצית הלבנה (כלומר – למלא את כל ה2.2 ליטר באמצעותה). אנחנו בחרנו במילוי 2 ליטר דרך הצינור מלמעלה ואת ה-200 מ"ל הנוספים באמצעות המשאבה הקפיצית.
מי שבוחר לבצע את הכל באמצעות המשאבה הקפיצית – שימו לב שהמשאבה לא ממש מגיעה לתחתית הבקבוק, ויוצא מצב שמכניסים רק 0.8 ליטר מתוך 1 ליטר שיש בבקבוק. במצב כזה – ניתן להטות טיפה את הבקבוק לצד. אפשרות נוספת היא פשוט לעבור לבקבוק החדש, וכשמגיעים גם לסופו – למזג בין שני הבקבוקים (ואז מתקבל בקבוק עם 400 מ"ל, ולמלא שוב עם המשאבה).
11. מתי יודעים כמה שמן להכניס ומתי להפסיק?
פשוט מאוד: מודדים את כמות השמן שהוצאנו (מוטב שיצאו 2.2 ליטר) ומכניסים בחזרה 2.2 ליטר שמן גיר עד שמתחיל לנזול שמן מפתח המילוי.
תשומת הלב כי יש מקרים שגם לאחר 2 ליטרים בלבד מתחיל לנזול שמן מפתח המילוי. אל תתרגשו – זה נובע מזווית שבו נמצא הרכב. תמלאו 200 מ"ל נוספים באמצעות המשאבה הקפיצית וסגרו מהר את בורג המילוי.
13. ניקוי איזור הברגים באמצעות ספריי ניקוי קרבורטורים/ספריי לניקוי בלמים.
סיום:
– להוריד את הרכב מהבוקים/ג'ק, כשהרכב כבוי – ללחוץ על דוושת המצמד (קלאץ') ולהעביר בין ההילוכים (1-5 ורוורס).
– להניע את הרכב ולצאת לסיבוב קצר, לאחר מכן לכבות את הרכב ולראות שאין נזילה מאזור הגיר.
זהו!
