סוזוקי ספלאש שנת 2012 מנוע 1.25L (נפח 1242 סמ"ק) ידני (דגם מנוע K12B, הספק 95 כ"ס)
מצרכים:
1-2 בקבוקים 0.5 ליטר נוזל בלמים DOT4 (במערכת עצמה יש כחצי ליטר, אולם בהחלפה מלאה לפעמים משתמשים בקצת יותר).
כלי עבודה נדרשים:
ג'ק הגבהה
בוקים
כלי ריקון לנוזל הישן
משאבת נוזל בלמים ידנית/חשמלית (מסתבכים מאיפה לקנות אחת ? תשאלו בקבוצת הפייסבוק שלנו ״תשאלו כנופצון״)
מפתח 11 מ"מ
מפתח 8 מ"מ
מברג שטוח קטן
בוקסה 17 לפתיחת ברגי הגלגלים
נייר סופג/סמרטוט
כפפות חד״פ
הקדמה:
את תהליך השאיבה של נוזל הבלמים מהקליפר יש לבצע בכל הגלגלים.
סדר ההחלפה המומלץ במרבית הרכבים הוא מהקו הרחוק ביותר ממשאבת הבלם המרכזית לקו הקרוב ביותר:
1. גלגל אחורי ימני
2. גלגל אחורי שמאלי
3. גלגל קדמי ימני
4. גלגל קדמי שמאלי
תהליך השאיבה בכל גלגל מאוד דומה, לכן נסביר על גלגל אחד, והיישום יהיה אותו דבר בכל הגלגלים.
השוני הוא במיקום פטמת הניקוז ובמפתח: פתיחת פטמת הניוקז הקדמיות תהיה באמצעות מפתח 11 מ"מ, והאחוריות באמצעות מפתח 8 מ"מ.
שימו לב שפירוק הגלגלים הוא לא חובה, אך מומלץ בפעמים הראשונות כדי לראות מה עושים. עם ניסיון כבר תוכלו להחליף ללא פירוק הגלגל.
קדמי:
אחורי:
המלצה: אם כבר מורידים את כל הגלגלים, מומלץ לבדוק את מצב הדיסקים והרפידות ולראות האם צריכים החלפה.
המלצה 2: נוזל בלמים גורם נזק כשהוא בא במגע עם צבע, לכן יש להיזהר לא לשפוך אותו על חלקי פח צבועים של הרכב.
מהלך העבודה:
1. פתיחת מכסה מיכל נוזל הבלמים ושאיבת הנוזל שבכוסית (נשאב כמה שניתן, רק חשוב לשים לב לא להגיע ממש למינימום של הכוסית, כלומר לחלק העליון של משאבת הבלם המרכזית).
2. מילוי נוזל בלמים DOT4 חדש בכוסית (למלא עד הסוף).
נתחיל מהגלגל האחורי ימני:
3. שחרור הברגים עם ידית כוח, הרמת הרכב עם ג'ק ואבטחה עם בוק, משיכת כיסוי הגלגלים, הברגה החוצה של הברגים באמצעות בוקסה 17 מ"מ והוצאת הגלגל.
4. כעת נוציא את כיסוי הגומי המכסה את פטמת הניקוז.
5. כעת נפתח את פטמת הניקוז פתיחה ראשונית (כחצי סיבוב) עם מפתח רינג 8 מ"מ (בגלגלים הקדמיים זה 11 מ"מ).
6. כעת נחבר את צינור המשאבה לפטמת הניקוז, נפתח את פטמת הניקוז (בערך סיבוב 1 נוסף) באמצעות המפתח הפתוח ונתחיל לשאוב.
7. במהלך השאיבה נראה כי בהתחלה יוצא נוזל מלוכלך מאוד, ובהמשך יצא נוזל חדש ונקי יותר.
מלוכלך בתחילת השאיבה:
נקי יותר בהמשך:
חשוב – במהלך השאיבה, יש להקפיד למלא באופן רציף את כוסית נוזל הבלמים כיוון שהמפלס יורד במשך פעולת השאיבה. לכן – להקפיד למלא תמיד שהמפלס ישאר על המקסימום/עד השפה העליונה של פתח הכוסית.
8. נמתין עד שהמשאבה שואבת כוסית מלאה – ונסגור את פטמת הניקוז עם המפתח הפתוח. לאחר הסגירה – ננתק את צינורית המשאבה מפטמת הניקוז ונבצע חיזוק נוסף לסגירת פטמת הניקוז באמצעות מפתח רינג 8 מ"מ (בקדמיים – 11 מ"מ).
הערה: המחמירים יבצעו החלפה ושאיבה של כחצי כוסית נוספת (כלומר – כוסית וחצי מכל גלגל).
9. לאחר סגירת פטמת הניקוז וחיזוק – נחזיר את כיסוי הגומי.
10. נחזיר את הגלגל למקומו, נחזק את 4 הברגים, נוריד את הרכב מהג'ק ונבצע חיזוק נוזף לברגים כשהרכב למטה. לאחר מכן נחזיר את כיסוי הגלגלים למקומו (תשומת הלב למיקום הונטיל).
PICTURE 47,50,51,52
11. כעת נבצע אותו דבר בגלגל האחורי שמאלי, קדמי ימני, וקדמי שמאלי.
12. בסוף התהליך – לדאוג שמפלס נוזל הבלמים יהיה ב-MAX.
13. כשהרכב כבוי – לבצע מספר לחיצות על דוושת הבלמים (דוושת הברקס) עד שהיא מתקשה.
14. להניע את הרכב, לבצע מספר לחיצות על דוושת הבלמים (דוושת הברקס) עד שהיא מרגישה "רגילה", לצאת לסיבוב ולבדוק בזהירות שהבלמים תקינים.
זהו!
בד"כ יש מסננת בכוסית/פתח המילוי של הנוזל – בזמן השאיבה של הנוזל הישן מהכוסית – יש להוציא את הרשת/מסננת על מנת לישאוב כמה שיותר מהנוזל הישן.
אני לא תמיד ממליץ על כך. מי שאינו מנוסה עוד בטעות ישאב יותר מידי מבלי למלא ויכניס אוויר למערכת.