סקודה פאביה 2011 – החלפת רפידות וצלחות קדמיות

** מאוד דומה בהמון רכבים **

הרכב: סקודה פאביה 2011 מנוע 1.4
באופן כללי כדאי לבדוק האם יש להחליף ומה להחליף, בדיקה זאת מתבצעת וויזואלית ועם קליבר למדידת עובי הצלחת והרפידות.
הערה: מומלץ לבדוק ברשת ולראות סרטונים על אופן פעולת מערכת הבלמים ברכב, דבר זה יעזור להבנה הכללית של הפעולות שיש לבצע ולעשות. בנוסף עבודות בטיחותיות מומלץ לבצע בפעם הראשונה בעזרת חבר מנוסה יותר להשגחה ודגשים.
במקרה הזה הוחלפו הצלחות + הרפידות בגלגלים הקדמיים (התהליך זהה לגלגלים האחוריים).

כלי עבודה:
בוקסה אלן 7,מכווץ בוכנות, מברשות עם שערות פלדה, גריז קרמי, גריז נחושת, ספריי לניקוי בלמים בוקסה טורקס XX , פטיש, ג'ק ,חצובה, ידית כוח 19 לפתיחת גלגלים.

קדימה לעבודה!!
לאחר פתיחת הברגים של הגלגל מרימים ומייצבים את הרכב על החצובה, לאחר מכן משחררים את ברגיי הגלגל ומניחים אותו בצד. מולנו נראה את צלחת הבלימה ואת הקליפר שיושב עליה.

בכדי להגיע לברגים "מובילי קליפר" יש להוריד קודם את המכסה באמצעות מברג שטוח, לאחר מכן בעזרת בוקסת ״אלן 7״ מאריך וראצ'ט נפתח את המובילים כפי שניתן לראות בתמונות. נניח את המובילים בצד.

לאחר הוצאת הברגים הקליפר אמור להשתחרר מהצלחת (לפעמים נדרשת מכה קלה על מנת לשחרר את הקליפר מהצלחת או כיווץ קל של הבוכנה בקליפר בעזרת לחיצה החוצה של כל הקליפר החוצה על הצלחת). שימו לב שהקליפר מחובר לצינור בלם, יש להיזהר שלא יהיה לחץ על הצינור שהוא לא ינזק, אנחנו נוהגים להניח את הקליפר כל זמן שלא נוגעם בו על הקפיץ של הבולם ואף לפעמים קושרים אותו בעזרת אזיקון.
השלב הבא הוא הוצאת הרפידות הישנות פשוט במשיכה, או להקפיץ אותך החוזה עם מברג אם הן נתקעו.
לאחר הוצאת הרפידות מהקליפר נבצע כיווץ של הבוכנה באמצעות המכווץ ונעשה זאת בעזרת לחיצה עם הרפידה הישנה על הבוכנה בקליפר, לפני הכיווץ יש לנקות את חלק הבוכנה שמכוסה בגומי. לרסס על מטלית/בגד ספריי בלמים ולנגב את המקום (התזת ספריי בלמים ייבש את הגומי בקליפר).

לאחר כיווץ הבוכנה סיימנו בינתיים לעבוד עם הקליפר ואפשר לתלות על הקפיץ בכדי שצינור של נוזל הבלמים לא יפגע. עכשיו נעבור לעבוד על הצלחות בלימה. צלחות הבילום מגיעות עם טיפה גריז/שמן ששומר עליהם בזמן האחסון ולכן יש לנקות את הצלחת היטב לפני הרכבתה על הרכב.

לאחר ניקוי הצלחת יש לנקות את התושבת שלה ברכב, בעזרת מברשת ברזל וספריי בלמים.
בזמן הבלימה הצלחת מתחממת מאוד ולכן התושבת והצלחת "נדבקות" אחת לשניה, על מנת למנוע זאת בעתיד ולמנוע רעשים של מתכת נמרח גריז נחושת על התושבת ולאחר מכן נרכיב את הצלחת בעזרת הבורג החדש שמגיע עם הצלחות.
הערה: אין לגעת עם גריז נחושת בחלק הבלימה של הצלחת ולא ברפידות. אם נגעתם תנקו.

ראו נקודות מגע בתמונה:

בגב הרפידה, ובקצוות . לכן נמרח גריז נחושת על הקצוות (אוזניים) ועל גב הרפידה. יש לנקות גם את הקצוות בעזרת מברשת ולמרוח עליהם גריז נחושת.
כמו כן נהוג למרוח גריז נחושת על ה״מסלול״ של הרפידה בתושבת שלה.
כעת נחבר את הרפידות אל הקליפר, בגב הרפידה יש את הקליפסים שיש להכניס בצד אחד לבוכנה ובצד השני למגרעת, (טיפ: כדאי לעקם קצת את הקליפס בכדי שיכנס בקלות) לאחר ההכנסה ישמע קליק שיאשר את הושבת הרפידה במקום ובתצורה הנכונה.
לאחר מכן נחבר את הקליפר על הצלחת ויש לשים לב בזמן החיבור שהרפידה והקצוות של הקליפר ממקמים את הקליפר בצורה טובה.

חשוב: לא לנסות בכוח לחבר את הקליפר והרפידות לצלחת, אם זה לא יושב טוב כנראה שהרפידה והקצה לא ממוקמים כמו שצריך.

נשאר לנו רק לנקות את הברגים המובילים של הקליפר ולגרז אותם בגריז קרמי.

לאחר הניקוי נרכיב אותם במקום בקליפר.
הערה: הברגים הללו עדינים מאוד יש להבריג אותם בזהירות רבה.
נבריג אותם בצורה ידנית עד מגע ולאחר מכן עם הראצ'ט כל פעם בורג אחר,
לאט לאט אבל בטוח. ולאחר ששני הברגים הגיעו למגע מלא נבצע הידוק עם רגש.

זהו סיימנו כל הכבוד !!

המדריך נכתב על ידי ישראל בן לולו