בוצע על מנת לבדוק את מצב המזרקים.
בעיקרון, אם אחד המזרקים תקול ודולף, בדיקת העודפים תראה לנו שיוצא ממנו יותר סולר בהשוואה למזרקים האחרים.
תהליך:
1. פירוק מגן פלסטיק 4 ברגי 10 ממ
2. ניגשים למזרקים, מעליהם יש צינור גומי שהולך לכל האורך עם יציאה לכל אחד מהמזרקים, שולפים את פין הביטחון שמחזיק את הצינור בפנים באמצעות מברג שטוח, ושולפים את כל ארבעת יציאות הצינור החוצה.
3. מחברים צינור גומי באורך מספק (אצלי בערך 30 סמ) לכל אחד מפתחי העודפים, חיזקתי עם אזיקון למנוע דליפות.
4. מחברים את צדו השני של כל צינור לבקבוק/כוס ומניחים אותם במקום שלא יוכלו לנוע מהויברציות, אם אין כזה -להדביק/לאטום את הבקבוקים עם פקק וחור (אצלי לא היה צורך)
5. להניע את הרכב ולעקוב שהצינורות לא דולפים או הבקבוקים זזים.
6. לאחר 5 דק לבדוק את מפלס הסולר בכל אחד מהבקבוקים, במידה ויש מזרק דולף, הבקבוק אליו הוא מחובר יהיה מלא יותר בסולר.
במקרה שלי כולם באותו גובה ושם הבדיקה הסתיימה (בוצעה פעמיים, במנוע חם ובמנוע קר)
