מדובר בסיריון של עדן Ed En היקרה מקבוצת הפייסבוק.
היא רכשה אותה לא מזמן והחליטה שנמאס לה שנוקשות לה השיניים בכל נסיעה ברכב.
כל הדשבורד וההגה רועדים בצורה לא נעימה, בעמידה בסרק, בנסיעה, בכל מצב.
כידוע קשה להשיג חלפים לסיריון, ואם כבר מוצאים אז הם מאוד יקרים.
כמובן שבחלקי גומי לרכב חייבים לקנות מקורי – כל זבל אחר שנמכר בארץ יהיה גרוע יותר מתושבת מקורית ישנה. חבל על הכסף ועל הזמן שלכם.
תושבת מקורית עולה בסביבות 650 שקל. חולני לגמרי – אבל אין מה לעשות. להזמין אותה מ-AMAYAMA למשל היה יוצא אותו דבר כי החלק כבד והמשלוח יקר. זה המק"ט של התושבת:
אז נתחיל בעבודה.
מרימים כמובן את הרכב על בוקים, ותומכים בעדינות את המנוע דרך הקרטר עם ג'ק וחתיכת עץ כדי לא לפגוע בקרטר.
מפרקים את הגשר בין התושבת למנוע:
-בורג גדול 19 מ"מ במרכז התושבת
-אום 17
-ועוד 2 ברגי 17 שכדי להגיע אליהם צריך לבוא מלמטה עם מאריך ארוך מאוד. תודה רבה, דייהטסו…
הגשר מפורק. התושבת עצמה נשארה:
כעת מפרקים את התושבת עצמה. 3 ברגי 14. מעיפים את הישנה, ומוציאים את החדשה והיפה מהקופסה:
כמו שאתם רואים – היא מגיעה כבר עם גשר קומפלט מורכב עליה. אין עם זה שום בעיה ויש מספיק מקום לתמרן אותה חזרה למקומה. אין צורך לפרק את הגשר. אולי תצטרכו לשחק עם הגובה של המנוע בעזרת הג'ק. תעשו מה שצריך כדי להכניס אותה חזרה.
אחרי שהיא יושבת במקומה – מתחילים להבריג את כל הברגים והאומים ידנית למקומם ומוודאים שהכל נכנס חלק.
סוגרים את האום ואת 2 ברגי ה-17, ואז מורידים את הג'ק עד הסוף ונותנים למנוע לנוח על השלדה. רק אז אפשר לחזק את 3 ברגי ה-14 של התושבת עצמה.
סוגרים הכל חזק אבל ברגש.
התושבת הישנה הייתה הרוסה לחלוטין – החלק המרכזי שלה התפרק לגמרי ורקד שם בפנים.
עדן חזרה להנות מהנסיעה השקטה והנעימה…
בהצלחה.
