הונדה אינסייט 2009-2014 – החלפת פלאגים (מצתים)

מדריך זה נעשה עקב החלפת פלאגים בהונדה אינסייט 2013, 

הפלאגים הוחלפו עקב הסטוריה לא ברורה אחרי קניית רכב מיד שניה, הפלאגים היו אמורים להיות מוחלפים ב120 אלף ק"מ, אך הבעלים הקודם וויתר על כך בטיפול, כרגע הרכב עם 144 אלף ק"מ וכדי לא לקחת סיכונים כחלק מיישור קו הוחלפו הפלאגים.

באינסייט יש 8 פלאגים, 2 פלאגים לכל צילינדר כאשר 4 בקדמת המנוע ו4 בחלק האחורי שלו.

הכלים שצריך להכין:

• סט בוקסות – צריך בוקסה 10, 14 ובוקסה לפלאגים 5/8", בנוסף למאריכים שונים.
• מברג דק קטן
• כלי חולץ לקליפסים
• ידית מומנט – מומלץ

זמן עבודה – כשעה

חלקים  – 8 פלאגים 

• OEM = NGK iridium laser DILFR6J11 – יעמדו בכ160 אלף ק"מ
•  NGK irudiom IX LFR6AIX-11חלופה מעולה עם אותם ביצועים –  יעמדו בכ80 אלף ק"מ

הצד הקדמי הוא הצד הקל מאוד.

מורידים את המכסה האסטטי ע"י משיכתו כלפי מעלה ומולכם תראו את ארבעת הקויילים הקדמיים

בלחיצה עדינה על הקליפס תשתחרר הנעילה שלו ומשכו את הקונקטור אחורה, מהצד השני של הקוייל מחזיק אותו למקום בורג 10 מ"מ שצריך להוציא.

ברגע שהקונקטור והבורג הוסרו, אפשר עם היד למשוך את הקוייל מהפלאג בקלות, אין צורך בכלים מיוחדים.

בשלב זה הפלאג חשוף ואפשר לקחת בוקסה 5/8" לפלאגים ולהוציא אותו, יש לשים לב בשלב זה שאין לכלוך משוחרר בסביבת הפלאג שיכול ליפול לתוך הבוכנה.

אחרי ששלפתם את הפלאג, הכניסה פלאג חדש ועצרו לבחון את מצב הפלאג הישן, זה יכול לתת אינדיקציה לגבי בריאות המנוע שלכם. הפלאג שלי בתמונה היה במצב מעולה ולא בטוח שהיה צריך החלפה בשלב הזה כלל.

סגירת הפלאגים החדשים ב18  נ"מ, או 2/3 סיבוב מהנקודה שזה לא מסתובב ביד רק עם מאריך.

אחרי שארבעת הפלאגים הקדמיים הוחלפו והכל הורכב חזרה למקום – קויילים וחוטים, אפשר לעבור לצד השני.

אחרי עבודת פירוק קלה הגישה לפלאגים האחוריים קלה מאוד.

דבר ראשון שיש לעשות זה לפרק את המגבים – סמנו את המיקום את המגב ע"ג החלון, הסירו את כיסוי הגומי בעזרת מברג דק מראש האום והסירו את האום בעזרת בוקסה 14 מ"מ.

כדי להסיר את המגב מהציר שלו צריך לתפוס בחוזקה את הזרוע ולנער אותה קדימה/אחורה עד שתשתחרר (סרטון קצר).

ברגע שהמגבים ירדו אפשר לעבור לפירוק של כיסוי הפלסטיק – 

הכיסוי מוחזק במקום ע"י קליפסים בלבד, יש 2 קליפסים בפינות (בתמונה) שצריך להסיר בעזרת כלי הורדת קליפסים בזהירות לא לשבור ולא לאבד אותם. בנוסף בצד הנוסע צריך לנתק את הצינור של השפריצרים מהברך שלפני הכניסה לכיסוי. לאחר מכן שאר הקליפסים הם במשיכה, התחילו מהחלון עד שהכל משתחרר.

אחרי שהכיסוי פלסטיק הוסר מתחתיו יש כיסוי מתכת אשר מוחזק למקום ע"י 5 ברגי 10 מ"מ בלבד.

צריך לפרק את הברגים ולהוריד את המכסה.

ברגע שמכסה המתכת הוסר הגישה לפלאגים האחוריים פשוטה מאוד וצריך לעשות בדיוק את אותו דבר כמו הפלאגים הקדמיים.

* שימו לב שהקויילים פה שונים בצורה שלהם מהקדמיים למי שמחליף קוייל תקול זה מידע משמעותי.

אחרי החלפת הפלאגים האחוריים, תניעו את הרכב, תשמעו שהכל עובד כמו שצריך ואז תרכיבו חזרה את החיפויים בסדר ההפוך.

בהצלחה בעבודה.

 

המדריך נכתב ע״י חבר הקבוצה בפייסבוק Raz Schweitzer