מנועי בעירה פנימית קיימים בשתי גרסאות – דו פעימתי וארבע פעימות. מנועים 2 פעימות הרבה יותר פשוטים במבנה שלהם, וכוללים למעשה בוכנה וטבעות אטימה בלבד.…
בשנות ה 20' של המאה הקודמת החלו להופיע במכוניות אביזרי נוחות חשמליים – מתנע ( סטרטר ) שחסך את הצורך בשימוש במנואלה הידנית, אורות דרך…
במכוניות הראשונות, שהחלו להיות מוצרות סדרתית בתחילת המאה הקודמת, לא היתה כלל מערכת חשמל. ההצתה התבצעה על ידי מגנטו, שייצר את הניצוץ הדרוש לפעולת המנוע,…
בתחילת שנות ה 70' החלו מערכות הזרקת דלק להפוך לנפוצות יותר, אך בשל מחירן הגבוה נותרו נחלתן של מכוניות יקרות בלבד. אפילו בדגמי היוקרה של…
בשנת 1955 הציגה מרצדס הגרמנית מכונית ספורט חדשה, מרהיבה למראה שהתבססה על שלדת צינורות. לראשונה במכונית סדרתית מערכת הזרקת דלק החליפה את המאייד. למרות שמערכת…
מערכת הדלק, פרק ה . עד תחילת שנות ה 50 כל מנועי המכוניות שהונעו בבנזין עשו שימוש במאייד על מנת ליצור תערובת ביחס של חלק…
המנועים הראשונים, מתחילת המאה ה 20', צויידו במאיידים פשוטים מאד, מאחר והם היו כבדים, גדולים ובעלי משרעת סל"ד נמוכה מאד. המעבר ממבנה של שסתומים צידיים…
ממש בסמוך להצגת המכונית הראשונה, פיתח מהנדס הונגרי מתקן שתפקידו היה להפוך את הבנזין למעין גז, ביחס קבוע מראש. המתקן כונה מאייד או קרבורטור, ועקרון…
ישנן שתי דרכים לספק דלק, שחיוני להפעלת מנוע בעירה פנימית – הזרקה, ישירה לתאי השריפה או עקיפה דרך סעפת היניקה, או הפיכת הדלק, בנזין, לתערובת.…
כל מנוע בעירה פנימית, מעצם היותו מנוע בעירה, זקוק לדלק על מנת לפעול. מאחר ומכונית אמורה לנסוע, היה צורך לאחסן את הדלק, ולצורך זה נבנה…
