בכל מנוע 4 פעימות, מעצם שמו מיתקיימות 4 פעולות שיוצרות את התנועה – יניקה, דחיסה, עבודה ופליטה. הפעולות האלו מיתקיימות בזו אחר זו והופכות דלק…
בתחילת שנות ה 60' הפכו מנועים בעלי גל זיזים עליון לנפוצים יותר ויותר – היו להם לא מעט יתרונות על פני מנועים בעל שסתומים עיליים…
בתחילת שנות ה 60' החלו יצרני רכב רבים לעבור ממבנה של שסתומים עיליים שהופעלו על ידי דחיפים שעברו לכל גובהו של בלוק המנוע, למבנה של…
בתחילת שנות ה 50' החלו יצרני המכוניות לעבור ממבנה של ראש שטוח, בו מוקמו השסתומים בבלוק המנוע, למבנה מתקדם יותר בו השסתומים מוקמו בראש המנוע…
בראשית ימיה של המכונית צויידו כל המכוניות במערכת תזמון שהתבססה על גל זיזים תחתון בודד, יחיד, ודחיפים, שהיו מוטות פלדה דקים שעברו לכל גובהו של…
מנועי בעירה פנימית קיימים בשתי גרסאות – דו פעימתי וארבע פעימות. מנועים 2 פעימות הרבה יותר פשוטים במבנה שלהם, וכוללים למעשה בוכנה וטבעות אטימה בלבד.…
