שלום לכולם,נתחיל בהקדמה.
לפני כמה חודשים הגיר התחיל "לזייף", הילוכים 1 6 ורוורס לא נכנסים חלק, והיו מצבים שלא נכנסו בכלל רק באמצעות כוח מטורף.
מבדיקה ראשונית שעשו שיחקו בכבלים של הכיוון וזה הסתדר, לא לזמן רב.
בבדיקה משנית שלי התגלה בוקסת אוקולון שבורה ושחוקה במתקן ידית הילוכים, שגרמה לחופש גדול ומוגזם בידית, מה שגם לאי דיוק בהכנסת הילוכים. הבוקסה תוקנה, אבל הכיוון התחרבש.
ולהלן הפתרון והכיוון.
כלים דרושים:
– מקדח 6
מתחילים בלפתוח את שק ההיולכים, משיכה קטנה אחורה והרמה והוא בחוץ.
אחרי זה ניגשים למכסה מנוע, מפרקים את הצינור שהולך לפילטר אוויר, ורואים את הכבלים האלה
מכווצים אותם ביד ונועלים נגד כיוון השעון וזה נראה כך
חוזרים חזרה לתוך הרכב ומיישרים את שני החורים ומכניסים מקדח 6 או 5 אצלי נכנס 6,
חשוב לדחוף את המקדח עד הסוף כדי לנעול את מנגנון ידית ההילוכים.
ממשיכים, יורדים מתחת לרכב ועל הגיר יש את הנועל הזה,
בשלב הזה צריך ללחוץ על התומכת הזו וללחוץ את הפין כלפיי פנים
ואז אין אפשרות משחק כלפיי מעלה ומטה וצריך לוודא את זה.
עכשיו משחררים את הכבלים עם הקפיץ, פשוט מסובבים חצי סיבוב עם כיוון השעון והם קופצים למקום שלהם.
עכשיו משחררים את הנועל וזה נראה כך
חוזרים חזרה לרכב ומוציאים את המקדח מהחורים.
משחקים עם ההילוכים, מחזירים את צינור האוויר למקום, ועושים סיבוב.
לי אישית זה פתר את תופעת הגיר הלא מדויק והנוקשה, ההילוכים הפכו רכים מרגרינה ומדוייקים וחדים.
שיהיה בהצלחה.
