חלפים דרושים
פלאגים (מצתים) – Denso K16R-U
פילטר אוויר – עדיפות למקורי או של אחד היצרנים המוכרים (mann ,mahle, ושות')
שמן מנוע (3.2 ליטר) 5W-30 העומד בתקן A1/A3
פילטר שמן – מומלץ לקנות מקורי בלבד
טבעת אטימה (שייבה) לבורג ריקון שמן
כלים דרושים
כפפות
ג'ק, בוק
בוקסה 16 מגנטית לפלאגים, ידית ,ומאריך(או ידית T)
רצוי ידית מומנט לפלאגים
קערה
משפך
בוקסות 10, 14 + ראצ'ט + מאריכים
מפתח פילטר שמן(יש מלא סוגים)
מהלך העבודה
נתחיל מהחלפת המצתים
פותחים את שני הקליפסים המתכתיים הסוגרים את בית פילטר האויר (חצים אדומים), מנתקים במשיכה את צינור יניקת האויר (חץ כתום) ופותחים את בית פילטר האויר במשיכה כלפי מעלה.
מוציאים את פילטר האויר ומנצלים את ההזדמנות להחליף אותו.
מתחת לתיבת האויר נגלים אלינו 3 מתוך 4 קויילים. בשביל להגיע לרביעי יש לפרק את מסגרת הפלסטיק התפוסה עם 4 ברגים 10ממ כל אחד
כעת כל הקויילים נגישים ונתחיל בפתיחת ברגי 10ממ שמקבעים את הקויילים וניתוק המחברים החשמליים שלהם. המחברים אמורים להתנתק עם אצבע, בפועל קצת עזרה ממברג חד לא תזיק.
מבריגים החוצה את המצתים הישנים עם בוקסה 16 יעודית, מבריגים פנימה את המצתים החדשים, המהדרין יחזקו למומנט 18נ"מ.
מרכיבים הכל בסדר הפוך.
כעת נעבור לשמן מנוע.
נגביה את הפינה הקידמית ימנית של הרכב עם ג'ק ובוק
נאתר את בורג ריקון השמן ואת פילטר השמן
נמקם כלי קיבול מתחת לבורג ריקון השמן ונפתח אותו עם בוקסה 14.
לאחר שהזרימה מפסיקה, נסגור חזרה את בורג ריקון השמן עם אטם חדש, המהדרין יהדקו ל30 נ"מ.
נמקם את כלי קיבול השמן מתחת לפילטר ונחליף אותו עם כלי יעודי (כוס\שרשרת).
לבסוף נמלא 3.2 ליטר שמן חדש בצמיגות ובתקן הנדרשים (ראה מעלה).
זה הכל,
בהצלחה 🙂
