התקלה: מזגן ברכב לא מחמם, מנוע לא מגיע לטמפרטורת עבודה (תרמוסטט תפוס פתוח או מבוטל)
לחילופין התרמוסטט יכול להיות תפוס סגור ואז המנוע יתחמם.
בעיות אפשריות:
תרמוסטט תקול או מבוטל
מניפה של בורר טמפ' תקולה
רדיאטור חימום סתום
ועוד.
הסבר איך מערכת החימום ברכב עובדת וסד"פ זיהוי תקלות.
בנוסף לסרטונים למטה מומלץ לקרוא את הפוסט של חן פרחי בנושא! פשוט חפשו את הטור של חן פרחי ואת הפרקים בנושא מערכת הקירור.
אז איך מערכת הקירור עובדת וכיצד לעשות דיאגנוסטיקה? מוזמנים לצפות בסרטונים הבאים. הראשון מאוד גרפי ומסביר את הרעיון הבסיסי מאחורי המערכת.
אבחון התקלה:
במקרה שלנו נמצא שהבעיה היא בתרמוסטט בסבירות הגבוהה ביותר.
ציוד נדרש:
– מי נוזל לרדיאטור – למילוי של מערכת הרדיאטור בסוף התהליך
– סיליקון של חברת victor reinz (מומלץ) – לאטימת בית התרמוסטט
– תרמוסטט מקורי של הרכב
כלי עבודה הכרחיים:
סט בוקסות עם מאריכים
מברג פס/פיליפס
מטלית/סקוץ/ סכין יפנית לטובת ניקוי אזור בית התרמוסטט
שלבי עבודה:
הסרת הרכיבים המגבילים את הגישה לבית התרמוסטט- ביונדאי אקסנט נדרש להוציא את כל הבית של הפילטר אוויר (מסומן בכתום), כלומר 4 ברגים ולשחרר את הבנד (מסומן בכחול, לשחרר בורג ולנתק) והוא בחוץ.
– אחרי ששחררנו את הבית פילטר אוויר יש לנו גישה טובה לתרמוסטט, נעקוב אחר הצינור העליון של הרדיאטור ע"מ להגיע לבית התרמוסטט (מסומן בחץ אדום)
– נמצא את בית התרמוסטט ונפרק את 4 הברגים.
– נפתח את הבית התרמוסטט, כך הוא יראה לאחר הוצאת התרמוסטט מתוכו
– נדרש לנקות את פני בית התרמוסטט עד לרמה שהוא מבריק לטובת איטום מחדש (מסומן בצהוב).
– כך נראה בית התרמוסטט ולצידו התרמוסטט
– בתרמוסטט נזהה את הבליטה (מסומן בכחול) ובבית תרמוסטט את האזור שבו הבליטה תכנס (מסומן בסגול). על התרמוסטט יש את הפעמון (מסומן באדום) נדרש לוודא שהוא נשאר נקי וחופשי לכל אורך התהליך.
– לאחר זיהוי המקום נמרח שכבה עדינה של סיליקון על החלק הפנימי של התרמוסטט לטובת קיבוע ראשוני של התרמוסטט (שלא יזוז לנו בהמשך הדרך) נחכה כ- 10 דק' עד יבוש.
– לטובת נוחות עבודה רצוי לפרק את את הצינורות היוצאים מהרדיאטור לבית התרמוסטט.
– נמרח את בית התרמוסטט או המכסה בפס של סיליקון שרכשנו בצורה אחידה את כל האזור ונדביק ישר את המכסה. נבריג את הברגים חזרה בהצלבה (אחד למול השני כפי שמוצג בשרטוט מטה).
– נמתין לייבוש כ-30 דק', בזמן הזה נחזיר את כל מה שפירקנו.
מילוי מי נוזל רדיאטור
– לאחר שהכל יבש והחזרנו הכל למקום נבצע את הפעולות הבאות.
– נפתח את פקק הרדיאטור ונמלא מים.(מסומן באדום)
– נניע את הרכב לכ-10 דק' ונעסה את צינורות הרדיאטור בעדינות וכל הזמן נשלים מים. (מסומן בכחול) הפעולה מתבצעת לטובת הוצאת אוויר מהמערכת.
– לאחר כ-10 דק' נסגור את מכסה הרדיאטור ונחכה שהמאוררים יתחילו לעבוד.
נבצע מעקב בימים הקרובים לוודא שחום מנוע לא עולה ושלא חסרים לנו מים ברדיאטור.
יכול להיות שהבעיה תפתר ישר ויכול להיות שיקח עוד כמה שעות נסיעה עד שכל האוויר יצא מהמערכת.
במידה והבעיה לא נפתרה נחזור לסעיף ב'.
כך נראה תרמוסטט חתוך/פגום.
המדריך נכתב על ידי יוגב הלל
