מיצובישי ספייס סטאר – החלפת נוזל תיבת הילוכים רציפה CVT

הרכב: מיצובישי ספייס סטאר 2013 מנוע 1.2, (הספק 80 כ"ס, דגם מנוע 3A92)
הטיפול: החלפה של נוזל תיבת הילוכים רציפה.

נציין כי ההחלפה היא החלפה חלקית והיא נעשית לפי הוראות היצרן ב-Service Manual של הרכב.
יש לבצע את ההחלפה לפחות פעמיים ואז להמשיך עד שהנוזל שבתוך התיבה כבר לא בצבע עכור.

כל הטיפול שברכב מתבצע על אחריותכם המלאה בלבד וכל נזק שייגרם כתוצאה מהכתוב במדריך יהיה על אחריותכם.

מצרכים:
– לפחות 5 ליטר של נוזל CVT של מיצובישי – J4 (לשים לב שקונים J4 ולא J1 שהוא גרסה ישנה יותר)

כלי עבודה נדרשים:
– ג׳ק (אופציונלי לאיתור בורג הריקון)
– כלי ריקון לנוזל הישן
– משפך ארוך וצר
– מיכל ריק לאגירת הנוזל הישן
– קרטון לטפטופי הנוזל
– נייר סופג/סמרטוט
– ראצ׳ט ובוקסה 19 מ"מ
– מפתח מומנט לסגירה ב- 35Nm עם בוקסה מתאימה

מהלך העבודה:
1. יש לעבוד על משטח ישר ללא שיפוע כלל בשביל לרוקן כמה שיותר מהנוזל הישן ולקבל מדידה נכונה של כמות הנוזל בתיבה.
2. נאתר את בורג הריקון של נוזל ה-CVT. נמצא מתחת לרכב כמובן על יד הגלגל השמאלי הקדמי (צד נהג). בתמונה מסומן בצהוב. גם כאן קשה מאוד להתבלבל עם הבורג של אגן שמן המנוע שנמצא במרכז תא המנוע ומוצב בזווית לעומת הבורג של נוזל ה-CVT שמופנה ישר כלפי מטה. אפשר להשתמש בג'ק ולהרים קצת את הרכב כדי שיהיה יותר נוח למצוא את הבורג, אך את ריקון הנוזל עושים כשהרכב על הקרקע ולכן לאחר מציאת הבורג נוריד את הרכב מהג'ק

3. נשים קרטון מתחת לכל העסק בשביל לא ללכלך את הסביבה ונציב כלי לאיסוף הנוזל הישן מתחת לבורג הריקון. נפתח את בורג הריקון עם בוקסה 19

4. אחרי שהנוזל הישן רוקן נסגור את הבורג במומנט של 35Nm. ננקה את הבורג ואת כל הסביבה שלו עם נייר סופג או כל דבר אחר בשביל שנוכל לשים לב אחר כך אם יש נזילה חדשה.
5. נבדוק כמה נוזל ישן יצא מהתיבה בשביל שנוכל לדעת בהתאם כמה להכניס – אני השתמשתי בבקבוק 2 ליטר של עין גדי ויצא לי בקבוק וקצת, את אותה כמות נמלא חזרה.
הכמות אמורה להיות בערך 2.5 ליטר.

6. נמלא את אותה כמות בנוזל החדש דרך המדיד. המדיד נמצא בצד ימין של תא המנוע, קשה מאוד להתבלבל עם המדיד של הנוזל שנמצא ממש על המנוע בצד שמאל של תא המנוע. בתמונה מסומן בצהוב, מוסתר ע"י צינור המים העליון.

7. סוגרים את המדיד. יש להניע את הרכב ולהמתין 1-2 דקות. לאחר מכן להעביר את ידית ההילוכים על כל המצבים האפשריים ולהחזיר ל-P.
8. לכבות את המנוע.
9. לחזור על שלבים 3-7 פעם נוספת.
עד עכשיו החלפנו 5 ליטר.
10. כעת נפתח את בורג הריקון ונרוקן מעט מהנוזל שבתיבה לכלי שקוף. אם הנוזל עכור יש לחזור על התהליך (שלבים 3-7) עד שנקבל נוזל צלול.
ניתן לראות בתמונה אצלי את הנוזל אחרי 2 החלפות, ביצעתי החלפה אחת נוספת.

11. השלב הבא הוא לבדוק את המדיד ולוודא שהמפלס תקין.

את המדיד בודקים פעמיים: כשהרכב קר, וכשהרכב חם. הבדיקה החמה היא החשובה והקובעת אבל בגל שכרגע הנוזל קר נבצע בדיקה קרה: (לכל אחת מהאפשרויות יש ערכים משלה במדיד. קר זה C וחם זה H)
על משטח ישר נניע את הרכב, נעביר את ידית ההילוכים על כל המצבים ונחזור ל-P. יש להמתין חצי שניה בין העברה להעברה. נלך לבדוק את המדיד תוך כדי שהרכב מונע.
ביצוע בדיקה חמה אמורה להתבצע כשהנוזל נמצא ב 50-80 מעלות. מאחר ואין לנו דרך לדעת את הטמפרטורה, ניקח את הרכב לסיבוב של 10 ק"מ בלבד ונבדוק לאחר מכן. הבדיקה זהה לבדיקה הקרה, רק הפעם מסתכלים על הערכים החמים במדיד
שימו לב לא לנסוע עם הרכב יותר מידי כי במצב כזה הנוזל מתחמם ליותר מ- 80 מעלות וזה יגרום לתוצאה שגויה על המדיד

המדריך נכתב על ידי משה חמיאל וארז אהרון