במדריך זה אתאר את העבודה שביצעתי על הרכב שלי, אין שום אחריות על המדריך. ביצוע העבודה על אחריותכם בלבד!
כנראה שהמדריך יתאים גם לגולף MK4 או שיהיה דומה מאד.
חלפים
שמן מנוע – השמן צריך לעמוד בתקן vw 502 צמיגות מועדפת 5w40 כ 4 ליטר. אני השתמשתי ב שמן EUROL PLX 5W40 סינטטי מלא.
מסנן שמן – להשתמש במקורי או של חברה מוכרת. אני השתמשתי ב MANN W719/30, מק״ט 4011558730307.
בורג ריקון – רצוי להחליף. מק״ט N90813202.
כלים
ג׳ק + בוקים (לעולם אל תיכנסו מתחת לרכב המוחזק על ידי ג'ק בלבד!)
מברג כוכב
קערה לריקון שמן
מיכל/בקבוק לפינוי השמן הישן
מפתח פילטר 74 מ״מ מס׳ 903
ידית ראצ׳ט
בוקסה 19 מ״מ
מומלץ גם-
ידית מומנט
משפך
כפפות
מהלך העבודה
1. נרים את החלק הקדמי של הרכב על בוקים, נקבע את הגלגלים האחוריים. נפתח מכסה מנוע, נפתח פתח מילוי שמן.
2. ברכב הזה יש מגן גחון מפלסטיק, נוריד אותו באמצעות מפתח כוכב.
3. נאתר את פילטר השמו ובורג הריקון. נמקם את קערה לאיסוף השמן מתחת לבורג הריקון. בנוסף מומלץ לשים קרטון מתחת לרכב כי לפעמים לא מדייקים ונשפך קצת לצדדים.
4. אני בדרך כלל מתחיל משחרור של פילטר השמן כדי לוודא שאני מצליח לשחרר אותו. לא נעים להתקע עם פילטר ישן אחרי שהורדנו את השמן.
המפתח פילטר שמן מתלבש על ידית ראצ׳ט כמו כל בוקסה, מתלבש על ראש הפילטר ומשחררים בסיבוב נגד כיוון השעון. בהתחלה זה הולך קשה, רק רואה שזה משתחרר ומפסיק.
5. נעבור לריקון השמן, נוודא שהקערה ממוקמת טוב. נשתמש בבוקסה 19 מ״מ על מנת לפתוח את הבורג ריקון. נתחיל עם הבוקסה וכשזה הופך להיות קל נמשיך עם היד.
6. נעבור להורדת הפילטר, נמקם את קערת איסוף השמן מתחת לפילטר (אם עדיין מטפטף מהבורג ניקוז אפשר לשים שם קערית אחרת או בקבוק) ונמשיך את סעיף 4. נפתח עם הידית וכשהופך להיות קל נמשיך עם היד. ניתו לשמן לנזול ונרוקן גם את תוכן הפילטר לקערית.
7. אחרי שסיימנו אני מפנה את השמן הישן למיכל על-מנת שלא ישפך מהקערה. עדיף מיכל עם סימוני כמות כדי שנדע כמה שמן הוצאנו.יש כאן בערך 4 ליטר.
8. נעבור לשלב המילוי. נסגור את בורג הריקון (עדיף להשתמש בחדש). עם יש ברשותכם ידית מומנט אז כוונו אותה על 30Nm. אם אין נסו ברגש כך שהבורג יהיה צמוד ואטום אבל אין צורך חזק מידי.
9. ניקח את פילטר השמן החדש, נשמן את האטם (גומיה) בשמן החדש עם האצבע. בנוסף נמלא את הפילטר בשמן (על מנת שכשנניע את הרכב כבר יהיה מלא שמן וישר יזרום למנוע). ונחבר אותו בסיבוב (עם כיוון השעון) למקום שלו. אין צורך בכלים, מספיק לסגור עם היד אבל חזק. אחזו בפילטר בסמרטוט על מנת שהיד לא תחליק לכם, אם ניתן השתמשו בשתי ידיים. מומלץ לנגב את הפילטר משמן כדי שבעתיד כשנסתכל עליו נדע אם יש נזילה או הזעה על פי סימנני שמן.
10. עכשיו אפשר למלא שמן חדש, אנחנו יודעים כמה הוצאנו, אז נחזיר כמות זהה. אצלי זה מיכל של 5 ליטר ואני יודע שהוצאתי סביבות ה 4 אז אני אדאג למלא גם בערך 4. אם יש לכם משפך הרבה יותר קל לא לשפוך בצדדים. שימו לב שנהוג למלא פחות. מלאו כ- 3.5 ליטר ונוסיף מאוחר יותר. הסיבה היא שקל יותר להוסיף אם חסר מאשר להוציא אם מילאנו מעל המקסימום.
11. נניע את הרכב, נסתכל על בורג ריקון והפילטר לוודא שאין נזילות במשך כ2 דק׳
12. נוריד את הרכב מהבוקים, נחכה כ 5 דק׳ כדי שהשמן ירד לעוקה ונבדוק באמצעות המדיד. נוסיף במידת הצורך.
סיימנו!
בונוס: ניתן לראות בתמונה הבאה שהמוסך הקודם שטיפל ברכב התקין פילטר לא מתאים.
המדריך נכתב על ידי מקסים נובק
שימו לב!
כאשר מבצעים טיפול זה לא רק להחליף את מה שצריך וגמרנו, יש לבדוק דברים רבים בנוגע לתקינות הרכב (לחלקם יש מדריכים באתר לרכבים שונים, אם אתם לא בטוחים תשאלו בקבוצת הפייסבוק שלנו ״תשאלו כנופצון״.
בין הדברים שיש לבדוק:
– מצב ותקינות הבלמים – האם צריך להחליף צלחות ? רפידות ? בדיקת מצב התוף אם קיים ברכבכם.
– גומיות קרועות או נזילות של גריז – משולשים, מוטות קישור, גומיות של הציריה וכו'
– נזילות מהבולמים ? בולמים לא תקינים ?
– נזילות שמן – מהגיר ? מהמנוע ? כדאי לגלות דברים כאלה בהקדם ולטפל.
– מה מצב הצמיגים ? יבשים ? שחוקים ?
– מצב רצועות – ברכב זה רצועת אביזרים אחת שמחוברת לאלטרנטור למדחס ולמשאבת המים, יש להסתכל שהיא לא מתחילה להיקרע או להיסדק – האם היא התחילה להשמיע רעשים בהנעות קרות ?
