המדריך בוצע על פיג'ו 206 שנת 2003 דגם מנוע KFW 1.4 אוטומטית ( AL4)
כלים דרושים:
ג'ק לעבודה נוחה
בוקים לעבודה בטוחה (לעולם אל תיכנסו מתחת לרכב שמוחזק על ידי ג'ק בלבד!)
בוקסה לפתיחה של בית הפילטר שמן שמעשוי מפלסטיק – 27 מ"מ
בוקסה לבורג ריקון – כאן יש שני אופציות, הראשונה שנפוצה בכל הצרפתיות זה בוקסה ריבוע 8 מ״מ בה אני השתמשתי. מעבר לכך ניתן להשתמש בבוקסה רגילה, 24 מ"מ.
מברג פיליפס לפתיחת בית מסנן האוויר
מאריך לראצ'ט על מנת לפתוח את בית הפילטר
קערת ריקון לשמן (ייעודית או מאולתרת)
חלפים דרושים
– מסנן שמן מקורי בלבד
– שמן 5w40 בתקן מתאים של פיג'ו
– אופציונאלי – בורג ריקון חדש\שייבה חדשה לבורג ריקון
– מסנן אוויר (מומלץ מקורי/mann/mahle, לצערי לא מצאתי אף אחד מהם והסתפקתי בחליפי מאיכות נמוכה יותר)
– מסנן מזגן
עלות החלפים ללא בורג הריקון – כ-300 ש״ח בהערכה גסה
ביצוע העבודה על אחריותכם בלבד, אין הנהלת האתר אחראית לכל נזק שיגרם.
מהלך העבודה:
1. נתחיל מפתיחת מכסה מנוע והרמת הרכב על בוקים. כמו כן, נפתח את פקק מילוי השמן וניתן גם למשוך קצת את מדיד השמן החוצה.
2. ניקח קערת ריקון שמן ונמקם אותה מתחת לרכב איפה שבורג הריקון על מנת שהשמן ישפך לקערה. אם אינכם בטוחים כיצד למקם אותה מומלך לשים מתחת לרכב קרטון על מנת לא ללכלך.
3. ניקח ידית ראצ'ט עם בוקסה מרובעת 8 מ״מ לבורג הריקון, נפתח אותו וניתן לכל השמן לצאת החוצה אל תוך הקערה, נחכה כ-2 דקות וניתן לשמן להתרוקן.
4. ברגע שהשמן מפסיק לטפטף ננקה עם סמרטוט את המיקום של הבורג ונבריג את הבורג חזרה. אם קניתם בורג חדש השתמשו בו, אם קניתם רק שייבה חדשה החליפו אותה בישנה.
5. נעבור אל פילטר השמן הישן הגישה אליו היא מלמעלה. מחברים בוקסה 27 למאריך ופותחים עם ראצ'ט. כשבית הפילטר נפתח מרימים אותו החוצה ומנסים ללכלך כמה שפחות.
6. נוציא את הפילטר הישן מבית הפילטר במשיכה החוצה. על בית הפילטר ישנה גומיית איטום. נוריד אותה ונמקם את החדשה בהגיעה עם הפילטר החדש באותו מיקום. שימו לב שהמיקום הוא לא עד הסוף למטה. פשוט תניחו אותה איפה שהייתה הקודמת. נכניס את הפילטר החדש לתוך בית הפילטר בלחיצה עד שהוא נתפס במקומו. נשמן את הגומיה החדשה עם השמן החדש. כעת כל שנשאר לנו הוא להחזיר את בית הפילטר עם הפילטר החדש למקומו. שימו לב להיזהר בהברגה ולא לסגור בראבק כי מדובר בבית פילטר מפלסטיק (שגם כנראה בזמן קריאת המדריך הזה כבר לא ככ צעיר בשנים). מומנט סגירה 25 ניוטון, זה כתוב גם על המכסה.
7. שימו לב לשימון והוצאת הגומיה בתמונות. חזקו את בית הפילטר בהתחלה עם היד שתראו שהוא מתברג ואז בדקו את הסגירה עם הראצט והבוקסה.
8. ניקח את השמן החדש ונמלא כ- 3 ליטר. זה הזמן לסגור את פתח המילוי ואת המדיד.
9. נניע את הרכב, נסתכל מתחת לוודא שאין נזילות מכיוון הפילטר או מהבורג. אם הכל תקין לאחר כ-2 דקות נכבה את הרכב.
10. נוריד את הרכב מהבוקים
11. נחליף את מסנן המזגן. כשאתם עומדים מול הרכב ומכסה המנוע פתוח. תוכלו לראות בקצה השמאלי את הפתח שבתוכו יושב מסנן המזגן. אין פה עבודה מסובכת מידי, פשוט מושכים את הישן ונכניסים את החדש באותה צורה.
12. החלפת מסנן האוויר – בית המסנן תפוס עם 4 ברגי פיליפס, צריך פשוט לשחרר אותם (הם לא יוצאים), להרים את בית המסנן להוציא את הישן ולהניח את החדש. לאחר מכן לסגור את הברגים בחזרה.
13. בודקים שמן במדיד (כנראה שה-3 דקות עברו כשהורדתם את הרכב מהבוקים), במידת הצורך מוסיפים שמן.
וסיימנו
שימו לב!
כאשר מבצעים טיפול זה לא רק להחליף את מה שצריך וגמרנו, יש לבדוק דברים רבים בנוגע לתקינות הרכב (לחלקם יש מדריכים באתר לרכבים שונים, אם אתם לא בטוחים תשאלו בקבוצת הפייסבוק שלנו ״תשאלו כנופצון״.
בין הדברים שיש לבדוק:
– מצב ותקינות הבלמים – האם צריך להחליף צלחות ? רפידות ? בדיקת מצב התוף אם קיים ברכבכם – ברכב זה צלחות ורפידות מקדימה ותוף מאחורה.
– גומיות קרועות או נזילות של גריז – משולשים, מוטות קישור, גומיות של הציריה וכו'
– נזילות מהבולמים ? בולמים לא תקינים ?
– נזילות שמן – מהגיר ? מהמנוע ? כדאי לגלות דברים כאלה בהקדם ולטפל.
– צמיגים – האם הגיע הזמן להחליפם ?
– מצב רצועות – ברכב זה רצועת אביזרים אחת שמחוברת לאלטרנטור למדחס ולמשאבת המים, יש להסתכל שהיא לא מתחילה להיקרע או להיסדק – האם היא התחילה להשמיע רעשים בהנעות קרות ?
שמרו על רכבכם והוא ישמור עליכם 🙂
בהצלחה!
מדריך ממש מעולה ,אם יש עוד זה יהיה ממש עוזר