ברכבים ידניים ישנה דוושת קלאץ, אשר עובדת עם משאבה ושמן הידראולי, השמן מאבד מתכונותיו עם הזמן וצובר לחות, לכן עלינו לבצע החלפה שלו כל שני טיפולים, בדיוק כמו נוזל הבלמים.
גם כאן, נשתמש בנוזל DOT 3 או 4, לפי הנחיות היצרן, במקרה שלי קניתי בקבוק של DOT 4.
בשלב הראשון נאתר את פטמת הניקוז של המשאבה, אשר אמורה להיות מעל הגיר.
על מנת לקבל לשם גישה נוחה יותר, פירקתי את צינור היניקה העליון מ2 ברגי ה10 ממ שמחזיקים אותו.
נפתח את האום 10 ממ (להזהר לא לעקם את הצינור), ונחבר את צינור המשאבה לפתח הניקוז.
חשוב לדאוג למלא נוזל DOT 4 נקי במיכל ולא להגיע למצב שהמיכל מתרוקן, אחרת יכנס אוויר למערכת.
בחלק מן הרכבים המיכל משותף למיכל נוזל הבלם (כמו כאן) ובחלק מהרכבים יש מיכל נוסף לנוזל הקלאץ.
כוסית אחת של 100~ מל תספיק עד שהנוזל יצא שקוף יותר, נסגור חזרה את אום ה10 ממ ונחזיר את מה שפירקנו כדי לקבל אליו גישה.
במקרה שלי עברו על הנוזל ככל הנראה 250 אלף קמ ללא החלפה, כך שזו החלפתו הראשונה, וכך הוא נראה:
