תפריט סגור

דייהטסו שרייד שנת 2000 מנוע 1.3 – החלפת שמן ומסנן שמן

אחת ל10,000 ק"מ ע"פ הוראות יצרן יש להחליף שמן מנוע+פילטר שמן ברכב זה ובתנאים קשים אפילו במרווחים יותר קצרים של 7,000 ק"מ.
בנוסף יש אפשרות להחליף אחת ל5,000 ק"מ שמן בלבד ואחת ל-10,000 ק"מ להחליף שמן+פילטר כדי לשמור על המנוע לאורך זמן.

העבודה מאוד פשוטה וקלה ובעזרת המדריך והזה וכמובן מדריכים דומים לשאר הרכבים כל אחד יוכל לבצע את העבודה ברכבו.

**מומלץ לבצע את העבודה כחצי שעה בערך לאחר נסיעה שהשמן עדיין חם אך לא מדי וכל השמן צבור בקרטר.

חלפים דרושים
-4 ליטר שמן מנוע בצמיגות 10W40(לא מומלץ צמיגות יותר נמוכה כדי לא לגרום נזילות,הרכב הישן) עדיפות לסינטטי (zic/kixx/eneos אלו חברות שמיצרות שמנים שמתאימים לרכבים יפנים וקוראנים)
– פילטר שמן מייצור איכותי אני משתמש ב"mann".

כלים דרושים
– ג'ק ובוקים לעבודה נוחה ובטוחה
– מפתח פילטר שמן
– מפתח פתוח 12/14 (לפעמים הבורג קרטר מוחלף)
– ספריי קרבורטור(לא חובה)
– מברג פיליפס
– קערה לריקון השמן
– סמרטוט נקי

מהלך העבודה
-נפתח את מכסה המנוע ונפתח גם את פקק מילוי השמן ונשלוף את המדיד לזרימה טובה של השמן.
-נרים את הרכב מצד הנוסע מספיק רק צד אחד ולא גבוה לצורך העבודה,כמובן שנאבטח את הרכב לאורך כל העבודה עם הג'ק סטנד ולא נסמוך על הג'ק ההידראולי.

**מומלץ לפני ריקון השמן לתת פתיחה ראשונית של פילטר השמן כדי לא להגיע למצב שרוקנו שמן והפילטר לא נפתח.

-נאתר את בורג ריקון השמן שנמצא על הקרטר שמן נמקם את הקערה מתחתיו ונפתח אותו,השמן יתחיל לזרום עכשיו ננמיך את הרכב חזרה לגובה הרגיל שלו כדי לתת לשמן להתרוקן מהקרטר במלואו.לאחר שהפסיק הטפטוף נרים את הרכב שוב ונסגור את הבורג בעדינות,סגירה מלאה לא חזק מדי בעזרת המפתח,במקרה שלי 12.

-לאחר מכן נסיר את מכסה הפלסטיק שמסתיר את פילטר השמן ע"י הסרת הברגים שעליו
והנה נחשף בפנינו פילטר השמן שמחובר למנוע בצורה מאוזנת.

-נפתח מעט את פילטר השמן בעזרת מפתח פילטר פתיחה ראשונית עד למצב שאפשר לסובב עם היד,נמקם את קערת השמן מתחתיו ונתחיל לסובב עד שזורם שמן נשאיר אותו ככה וניתן לשמן להתרוקן,אחרי שהפסיק לזרום שמן אפשר להסיר לגמרי את הפילטר וכשמוציאים פשוט להחזיק אותו כמו כוס מלאה כדי שלא ישפך שמן ולרוקן בזהירות לקערת הריקון.

-עכשיו נרסס ספריי קרבורטור על הבית של הפילטר (החיבור שלו למנוע) וננקה בעזרת סמרטוט נקי.
(בתמונה רואים את הגומייה של הפילטר הישן שמשום מה נדבקה אז לפני הניקיון יש להסיר אותה)

-נוציא את הפילטר החדש ונמרח עם האצבע מעט שמן נקי על הגומייה ההיקפית שלו כדי לתת אטימה טובה ולפנק את הגומייה.

-נבריג את הפילטר החדש במיקום שלו,ונהדק עם כח היד בלבד!
עכשיו נמלא 3 ליטר של שמן חדש מפתח המילוי בעזרת משפך נסגור את הפקק ונחזיר את המדיד למקום,נניע למשך חצי דקה את המנוע ונכבה.
נרד מתחת לרכב לראות שהכל תקין ואין נזילות מהבורג או מהפילטר.
נוריד את הרכב לרצפה וניתן לו לעמוד למשך 10 דקות לפחות,אח"כ נבדוק אם חסר ונמלא מעט שמן אם יש צורך.

**חשוב לזכור המרחק במדיד בין המינ' למקס' הוא ליטר אחד בלבד במנוע אז גם אם רואים קצת חוסר למלא ברגש
עדיף שיהיה מתחת לF מאשר גבוה מF.

***ביצוע העבודה ע"פ מדריך זה הוא על אחריות המשתמש בלבד וכל נזק שיגרם כתוצאה מביצוע עבודות ברכב הוא על אחריות המבצע!***

המדריך נכתב על ידי עומר ברוך

שימו לב!
כאשר מבצעים טיפול זה לא רק להחליף את מה שצריך וגמרנו, יש לבדוק דברים רבים בנוגע לתקינות הרכב (לחלקם יש מדריכים באתר לרכבים שונים, אם אתם לא בטוחים תשאלו בקבוצת הפייסבוק שלנו ״תשאלו כנופצון״.
בין הדברים שיש לבדוק:
– מצב ותקינות הבלמים – האם צריך להחליף צלחות ? רפידות ? בדיקת מצב התוף אם קיים ברכבכם.
– גומיות קרועות או נזילות של גריז – משולשים, מוטות קישור, גומיות של הציריה וכו'
– נזילות מהבולמים ? בולמים לא תקינים ?
– נזילות שמן – מהגיר ? מהמנוע ? כדאי לגלות דברים כאלה בהקדם ולטפל.
– מה מצב הצמיגים ? יבשים ? שחוקים ?
– מצב רצועות – ברכב זה רצועת אביזרים אחת שמחוברת לאלטרנטור למדחס ולמשאבת המים, יש להסתכל שהיא לא מתחילה להיקרע או להיסדק – האם היא התחילה להשמיע רעשים בהנעות קרות ?

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *