תפריט סגור

סובארו B3 – החלפת שמן ופילטר שמן

הרכב: סובארו B3 שנת 2009 מנוע 1500 אוטומט דגם מנוע EL154

כלי עבודה: בוקסה 12, בוקסה 17, מברג שטוח, מפתח פילטרים, אטם חדש לבורג ריקון (שייבה), ג'ריקן חתוך 5 ליטר לפחות, משפך

מתחילים בלהוציא את מגן הפלסטיק:
את מגן הפלסטיק מחזיקים 2 ברגי ברזל שנמצאים מתחת לאוטו ו-2 ברגי פלסטיק מאחורי הגלגלים
את ברגי הברזל פותחים עם בוקסה 12, אחד נמצא ליד קרטר השמן והשני בקדמת הרכב (אפשר לפתוח גם עם פיליפס אך פחות נוח)

מאחורי כל גלגל יש בורג פלסטיק המחזיק את המגן. להוציא עם מברג שטוח וזהו הפלסטיק בחוץ

ממקמים את הג'ריקן מתחת לקרטר שמן בזוית קצת אלכסונית לבורג כי השמן יוצא בקשת
אני ממליץ לשים מתחת לג'ריקן סמרטוט או קרטון כדי שלא ללכלך את ארצנו היפה
לוקחים בוקסה 17 ופותחים את הבורג, נותנים לשמן לצאת (לי יצא בערך 4 ליטר).
זורקים את השייבה הישנה, שמים את החדשה ומבריגים חזרה את הבורג- חזק אבל לא חזק מידי

עוברים לפילטר. ההברגה של הפילטר היא ישר כלפי הריצפה אז ממקמים את הג'ריקן בדיוק מתחת לפילטר

הפילטר שלי נפתח עם היד אך מי שמתקשה יכול להיעזר במפתח פילטרים. הגישה נוחה למפתח עכביש
מרוקנים את כל השמן שבתוך הפילטר לג'ריקן החתוך
לוקחים את הפילטר החדש, מורחים את הגומי שלו בשמן, ממלאים אותו קצת ומבריגים חזרה חזק עם היד בלבד.

מנקים את הפילטר והקרטר משאריות שמן, מרכיבים חזרה את מגן הפלסטיק ומורידים את הרכב מהבוקים.
פותחים מכסה מנוע, פותחים פקק שמן, ממלאים 3 ליטר, מתניעים לכמה שניות ומדוממים. בודקים שוב את השמן ומוסיפים במידת הצורך כשהרכב במשטח ישר ומישורי.
בבוקר נבדוק את המדיד כשהרכב קר במשטח מישורי ובימים הקרובים נציץ מתחת לאוטו לראות שאין עדות לנזילת שמן

המדריך נכתב על ידי ארז אהרון

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *