תפריט סגור

פיאט קובו 2014 1.3 דיזל – החלפת מדחס מזגן

מדריך מיוחד במהדורת קיץ!
כשיש תקלה במדחס המזגן והוא מפסיק לעבוד אנחנו נרגיש שאין קרור בזמן שכפתור המדחס דולק והסקאלה על מצב קרור.

הרכב: פיאט קובו 2014 1.3 דיזל דגם מנוע 199A9000‎

במדריך הבא אנסה להסביר איך מאבחנים מאיפה נובעת התקלה ואיך מחליפים את המדחס.
ראשית נוודא שבאמת לחצנו על הכפתור שנותן הוראה למדחס להידלק,ברוב המקרים יהיה רשום עליו A/C או ציור של פתית שלג,שהסקאלה מכוונת למצב קרור ולא חימום ובנוסף מומלץ תמיד לוודא שהאוויר לא נכנס מבחוץ אלא האוויר בחלל הרכב הוא זה שנכנס למערכת הקרור וחוזר אלינו מקורר ואת זה ניתן לקבוע ע"י הכפתור שמצויר עליו חץ בצורה מעגלית,כך גם הקרור יהיה אפקטיבי ומהיר.

-אם המזגן מפסיק לקרר בזמן נסיעה בעליה יש לשים לב למחוג הטמפרטורה כיוון שבזמן התחממות המנוע מתבצע ניתוק אוטומטי של המדחס כדי להוריד עומס.

-בתור התחלה נבדוק שרצועת האביזרים/מדחס שלימה ולא קרועה.

-נבדוק בתא הפיוזים שלנו שאכן לא נשרף פיוז/ריליי של מדחס המזגן.
אם הפיוזים נשרפים אחד אחרי השני סיכוי גבוה שמדובר בסליל החשמלי שנמצא בצמוד למדחס והחלפה שלו תפתור את הבעיה או שהבעיה היא במערכת החשמל של הרכב ואז יש לאבחן לעומק.

-בנוסף עלינו לבדוק שאכן אין דליפת גז במערכת המיזוג דבר שיביא במקרים קיצוניים לכיבוי אוטומטי של המדחס כדי לשמור עליו,כיוון שהנוזל שבתוכו תפקידו הנוסף הוא שימון.

בתא המנוע בצד שמאל בד"כ יופיעו שני קווי צנרת שעליהם יש פקק עם כיתוב H וL
נפתח את הפקק עם כיתוב H תמיד תיהיה הצנרת הדקה יותר(לחץ גבוהה/דחיסה) ונלחץ על הניפל שבתוכו לפחות משניה,אם נרגיש גז קר שיוצא בלחץ גבוה זאת אומרת שיש גז במערכת.זאת בדיקה שטחית אמנם אך היא תתן אמדן ראשוני.

-עוד דבר שיכול לגרום לבעיה הוא קלאצ' שחוק.
בקצרה-גלגלת המדחס מסתובבת ע"י הרצועה כל זמן שהמנוע דולק,מבלי להפעיל את המדחס.
כשאנחנו לוחצים על כפתור המדחס מועברת פקודה למדחס והקלאצ' נצמד לגלגלת ע"י מנגנון חשמלי ומתחיל להסתובב ביחד איתה ,כך מניע את המדחס שמתחיל לינוק ולדחוס גז בצנרות.
לאחר זמן מה הקלאצ' נשחק או נהרס ולא נצמד כראוי ומביא לכך שהמדחס לא נכנס לעבודה.

ניתן להחליף סט שלם של סליל,גלגלת,וקאלצ' אך במקרה הזה החלפתי את כל המדחס כי הבורג המרכזי היה שבור.

טוב אז נתחיל…

-מקט המדחס הוא-51893889 בחברת SANDEN

כלים:
-ידית רינג 15 מ"מ
-ידית כח אם נדרש לברגים שסגורים חזק.
-ראצ'ט דרייב 1/2
-T45 ו-T40(טורקס) דרייב 1/2
-משקפי מגן
-סמרטוט יבש
-מומלץ קרטון לנוזל שיצא מהמדחס.

-נשחרר לחץ דרך הוונטיל של צנרת הדחיסה עד שמפסיק לצאת גז,ניתן לבצ ע"י פלאג

-נרים את חלקו הקדמי של הרכב על רגלי מוסך תקניות.
בעזרת ידית רינג 15 נסובב את בורג המותחן עם כיוון השעון ע"מ לשחרר את המתח מהרצועה ונסיר אותה מהמדחס בלבד(אין צורך להוריד אותה לגמרי)

כעת ניגש לחיבור צנרת הגז אל המדחס ובעזרת ראצ'ט וT40 נפתח את הבורג שמקבע את הצנרת למדחס,לפתוח בזהירות יתכן וקיימות שאריות גז ונוזל במדחס.

*חשוב לשמור על הדסקיות שאוטמות את החיבור למדחס עצמו או להחליף בחדשות במידת הצורך
לאחר שהסרנו את הבורג נשלוף ונקפל מעט את הצנרת לצד כדי שלא תפריע בפירוק המדחס. יש להיזהר מהנוזל הזרחני שנמצא במדחס אל תשאלו אותי באיזה טעם הוא.

-עכשיו אפשר לנתק את הקונקטור שנמצא בחלק העליון של המדחס.

אחרי כל זה ניגש לפירוק המדחס עצמו מכל 3 הברגים שלו בעזרת T45 וידית כח אם נדרש.
נפתח את כולם פתיחה ראשונית ואז נוכל להתמקד בכל אחד בנפרד.
מדובר בברגים ארוכים בערך 10 ס"מ ולפעמים גם חלודים לכן יש להיזהר לא להרוס אותם.

-טיפ- בבורג האחרון(התחתון) יש לתמוך ביד אחת את המדחס ועם השניה לשחרר את הבורג.

שני המדחסים מונחים כמובן שיש להשוות ביניהם לראות שהכל זהה לפני ההרכבה של החדש.
יש לבצע ניקוי שטחי מלכלוך,של חיבור הצנרת למדחס בעזרת סמרטוט יבש.
את ההרכבה יש לבצע בסדר הפוך קודם כל הברגים של המדחס וכן הלאה.
והנה המדחס החדש מורכב לו עם הרצועה מחכה להתחיל בעבודה.

שימו לב שלאחר ביצוע ההחלפה יש ללכת לאיש מיזוג אוויר לביצוע ואקום גזז ומילוי גז.

המדריך נכתב על ידי עומר ברוך

1 מחשבה על “פיאט קובו 2014 1.3 דיזל – החלפת מדחס מזגן

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *