כלים:
לצורך הרמת הרכב:
מגבהה
מפתח ברגים
2 בוקים
לצורך עבודה:
אלן 7 מ"מ ארוך
מברג שטוח
פטיש 3 ק"ג
מברשת ברזל
גריז סיליקון (מעט מאוד, למובילי הקליפר)
גריז נחושת (מעט מאוד)
ספריי ברקסים
מכווץ לבוכנת הקליפר
מהלך העבודה:
– מרימים את הרכב בעזרת ג,ק וממקמים אותו על בוקים לעבודה נוחה ובטוחה.
– מפרקים גלגל
-פותחים את כיסוי הפתחים של ברגי האלן
באמצעות אלן 7 ארוך מבריגים החוצה את הברגים במקביל את העליון והתחתון (קצת כל פעם מכל בורג)
– מושכים החוצה את המובילי קליפר התחתון ואת העליון.
משחררים בעזרת מברג שטוח את הקפיצים התופסים של הרפידות (מלמעלה ומלמטה)
הערה: חשוב לזכור איך הקפיץ היה תפוס בשביל הסגירה בסוף.
– מושכים את הקליפר החוצה
הערה: אם הוא תקוע בגלל המדרגה שנוצרה בצלחות יש צורך להעזר במברג שטוח חזק ולשחרר את הרפידה עצמה (בשליפה של מהקליפר) בשביל להוציא את הקליפר החוצה
הערת העורך: שימו לב לא להפעיל לחץ או למשוך את צינור הנוזל בלמים שמחובר לקליפר, ולא מומלץ לתלות את הקליפר על הצינור. מה שבד״כ אני עושה זה לקשור אל הקליפר עם אזיקון לקפיץ של הבולם כל עוד אני לא עובד עליו.
– שולפים את הרפידה השנייה שנעוצה בתוך הקליפר (היא תפוסה עם קליפס, אז משיכה קלה שלה)
– שולפים במשיכה כלפינו את הצלחת במשיכה החוצה. במידה והיא תקועה לתת מכת פטיש למעלה ולמטה עד אשר נשתחרר מהנאבה (לעיתים לאחר זמן מה, החלודה מאחורי הצלחת גורמת להידבקות)
הערה: יש רכבים שבמרכז הצלחת יש מקום לבורג שאפשר להבריג ולשחרר את הצלחת אם היא תקועה. כאן אין
– כך זה נראה לאחר שליפת הצלחת
– מניחים את הקליפר בעדינות על הנקל (זהירות על צינורות הבלם)
– באמצעות מברשת ברזל מסירים חלודה ופיח
* מהקליפר
* מהנאבה עצמה (מאחורי הצלחת) – חשוב מאוד כדי שהצלחת תשב ישר.
* התושבת (איפה שאחת הרפידות היתה) במקרה הזה היא חלק מהנאקל ולא מתפרקת
הערת העורך: שימו לב לא לפגוע בגומיה שעל הבוכנה של הקליפר בעת הניקוי, ממליץ אפילו לדחוף את הבוכנה לפני הניקוי שם רק כדי להיזהר ולא לפגוע בה.
– לפני כיווץ הבוכנות פותחים את מיכל נוזל הבלם
אם הוא מלא מידי תמצאו משאבת נוזל בלמים ותשאבו מעט, כי ברגע שנכווץ את הבוכנות מפלס הנוזל יעלה.
– שאיבה מכוסית נוזל הבלם לפני כיווץ הבוכנות של הקליפר. היות ובזמן הכיווץ המפלס עולה
– ממקמים את מכווץ הבוכנה בתוך הקליפר (איפה שהיו רפידות הבלם) ומכווצים את הבוכנה עד הקצה (ראו בתמונה הבאה עד לאיפה)
סוף כיווץ הבוכנה:
– מרססים ספריי ניקוי בלמים על שני צידי הצלחת ומנקים עם סמרטוט. זה נועד להסיר את השמן ששמים על הצלחות לצורך איכסון ממושך.
– בזמן ההרכבה חשוב מאוד לשמור על ניקיון שני צידי הצלחת, החלק שבא במגע עם הרפידות
מריחת גריז נחושת העמיד בחום, באיזורים שבאים במגע עם השאר:
על הרפידות – באיזור המגע עם הקליפר
הערת העורך: שימו לב לא למרוח גריז על שטח המגע בין הרפידה לצלחת כמובן.
על הנאקל – החלק שבו בא במגע עם הקליפר
החזרת הרפידות:
קודם מחזירים את הרפידה הפנימית – דחיפה לתוך הבוכנה שכיווצנו
החזרת הרפידה החיצונית, מלמעלה ללמטה:
ככה נראה לאחר החזרת הרדיפות ומריחת הגריז במקומות שתוארו לעייל:
הרכבה בחזרה:
1. מחזירים את הקליפר על גבי הצלחת
2. שמים קצת גריז סיליקון על מובילי הקליפר. ומחזקים כל פעם בהדרגה אחד מהם (קצת עליון, קצת תחתון)
ומחזקים חזרה את הקליפס שאמרנו לכם לזכור איך הוא תפוס.
חשוב מאוד לנקות משני הצדדים את הצלחת בסיום עם ספריי בלמים. על מנת לחשוף את החלק מאחורי הקליפר מסובבים בעזרת כח היד את הצלחת.
וזהו, ניתן להרכיב גלגל ולעבור לצד השני של הרכב.
לא לשכוח בסיום העבודה לסגור את מיכל נוזל הבלמים ולוודא את המפלס.
לאחר החלפת הרפחידות ב- 2 הצדדים, פמפמו קצת את דוושת הבלם בעזרת היד ולא הרגל עד שהדוושה מתקשה.
המדריך נכתב על ידי ארתור דבידוב
