יונדאי i20, ידני, 2012, מנוע 1.2 – בדיקת פלאגים (ללא החלפה) דגם מנוע G4LA
במידה ואתם מעוניינים להחליף אותם פשוט הבריגו חדשים במקום להחזיר את הישנים.
העבודה בוצעה כחלק מטיפול 6 שנים לרכב. לפי הוראות יצרן יש להחליף פלאגים כל שנתיים, אך כיוון שמאז ההחלפה הקודמת הרכב נסע רק כ18 אלף ק״מ, ומצב הפלאגים נראה טוב הוחלט לדחות את ההחלפה לטיפול הבא.
מומלץ לבצע את הבדיקה/החלפה על מנוע כמה שיותר קר על מנת להקטין את הסיכון לנזק של ההברגות של הראש מנוע (אלומניום).
כלים דרושים
ראצ׳ט ובוקסת 8
בוקסה 16 מ״מ מגנטית לפלאגים + מאריך
חלקים דרושים
במידה ואכן מחליפים פלאגים – 4 פלאגים – מומלץ מאוד מקוריים או של יצרן מוכר.
מהלך העבודה
פותחים את מכסה המנוע, מזהים את מכסה המגן מעל המנוע ופותחים שני ברגי 8 ממ – מסומנים באדום (פקק מילוי השמן פתוח כיוון שבאותה הזדמנות הוחלף השמן מנוע).
לאחר מכן מזהים את סלילי ההצתה. על מנת להוציא אותם יש לשחק איתם קצת עם ונגד כיוון השעון ואז למשוך מהראש (מסומן בכחול) ולא מהחוטים! יש מעין ואקום שמחזיק אותם, אך הם יוצאים ללא צורך בכוח רב.
החוטים ממוספרים מ1-4 כך שקל מאוד להחזירם למקום הנכון.
לאחר הסרת סלילי ההצתה ניתן להגיע לפלאגים.
על מנת להוציא את הפלאגים יש להשתמש בבוקסה 16 ממ מגנטית ועמוקה. ברגע שהפלאג יוצא ונתפס עליה חשוב להיזהר לא להפיל אותו כיוון שהחלק העליון שביר (עשוי מחומר קרמי).
לאחר ההוצאה יש לבחון את הפלאג ואת מצבו. כפי שניתן לראות בתמונה, האלקטרודות לא שחוקות מדי (הפינות חדות), אין סדקים או פגמים בחלק הקרמי הלבן. יש פיח על החלק העליון של ההברגה (ליד האלקטרודות) וזה תקין.
החלפת פלאגים מבוצעת בסדר הפוך לפירוק, חשוב להקפיד לא להבריג אותם חזק מדי, יש להדק ל20 N*m או אם אין ידית מומנט יש להדק עד מגע ואז להוסיף כרבע סיבוב.
לאחר העבודה יש להתניע ולראות שהמנוע עובד עגול, ושאין רעשים/ רעידות/ נורות שלא היו דלוקות קודם. בהצלחה!
המדריך נכתב על ידי אלכס פקין
