כלים:
מפתח 10 פתוח או T10 עמוק למצבר, רצ'ט עם בוקסות10 12 14 .
רמת קושי : קל
נדלקה נורת טעינה בלוח המכוונים.
בעיות בטעינה יכולות להגרם מרצועת אביזרים קרועה נתק בחיווט או אלטרנטור תקול.
את בעיות האלטרנטור ניתן לבדוק בעזרת אמפרמטר.
אחרי וידוא שרצועת האביזרים לא קרועה החלטתי להחליף את האלטרנטור.
מהלך העבודה:
ניתוק מצבר – ניתוק מינוס עם מפתח 10 פתוח .
הסרת מכסה פלסטיק, 2 ברגי 10 .
כעת יש גישה לאלטרנטור
ניתוק מחברי חשמל ותפס כבל
התפס כבל שחרור בערת שפיץ פלייר לחיצה על התופסנים ושליפה
ניתוק כבל חשמל ראשי – פתיחת המכסה ושחרור אום בעזרת בוקסה 12
שחרור ברגים של האלטרנטור בוקסה 12 עליון ו 14 תחתון
שחרור בורג מותחן(12) לקבלת חופש ברצועה ושחרור הרצועה מהאלטרנטור.
הסרה של שני הברגים של האלטרנטור בוקסה 12
הוצאת ברגים של המותחן – בוקסה 12
שליפת האלטרנטור
להרכבת האלטרנטור החדש נחבר את הבורג התחתון ונרכיב אותו על המסילה
נחזור על שלבי הפירוק בסדר הפוך:
-החזרת אלטרנטור למקום.
-הלבשת הרצועה.
-הרכבת מותחן.
-הרכבת ברגי האלטרנטור והמותחן.
-מתיחת הרצועה ע"י הידוק בורג מותחן.
-הידוק ברגי האלטרנטור.
-חיבור כבל חשמל ראשי ומחברי חשמל.
-הרכבת כיסוי.
חיבור הבטריה .
המדריך נכתב ע״י רז אלחרר
