באחת מן השיחות בקבוצת ווצאפ של המועדון מרצדס דובר על פילטר דלק.
לאחד מן החברים בקבוצה יש מרצדס E CLASS W211 שנת 2008, OM646 ,
136 כוח סוס, CDI.
לאותו חבר לא היה ידוע מתי הוחלף פילטר סולר ואם כן הוחלף מה טיב האיכות של הפילטר
שהורכב.
אי לכך ובהתאם לזאת הוחלט להחליף את הפילטר סולר.
הפילטר שנרכש הוא של חברת MANN, והמק"ט שלו:
WK820\1, עלותו היא כ-150 ש"ח.
נפגשנו להחליף אותו:
כלים:
מברג שטוח – לשחרור הבנדים, והקליפסים שתופסים את הפילטר.
מזרק\ משפך קטן – למילוי הפילטר החדש בסולר.
סולר – למילוי הפילטר החדש.
מומלץ:
פלייר – לכיווץ הצינורות במקום שמתחברים לפילטר סולר, מקל על הוצאתם.
כפפות.
מגבת\נייר סופג.
פלאגים – מכניסים אותם בעדינות לאחר שמוציאים את הצינורות על מנת שלא ישפך סולר.
לעבודה:
ראשית כל יש להסיר את הכיסוי הפלסטיק העליון של המנוע, הפילטר יושב בצידו הימני של המנוע,
ליד הפילטר שמן.
בחצים האדומים- שני צינורות שמתחברים לפילטר.
בחצים הירוקים – שני קליפסים שמהדקים את הפילטר לתושבת שלו.
התחלנו בשחרור שני הקליפסים עם מברג שטוח.
ולאחר מכן הוצאנו את שני הצינורות ע"י שחרור הבנדים עם מברג שטוח (עדיפות לאחד יחסית קטן)
והוצאתם מהמקום.
במקרה שלנו הצינור השמאלי ממש התעקש לא לצאת ממקומו, לכן שחררנו אותו מהצד השני והוצאנו אותו
מתא המנוע ביחד עם הפילטר.
תמונה של הקליפסים משוחררים.
תמונה של הפילטר הישן בחוץ.
טרם הרכבתו של הפילטר החדש מילאנו אותו בסולר חדש, נכנס בערך 250-300 מ"ל.
העברנות את הצינור מהישן לחדש, והרכבנו אותו בסדר הפוך.
(חיבור של הצינורות, וחיבור הקליפסים).
הפילטר החדש טרם הרכבתו:
משך זמן עבודה כ- 20 דקות
