סוזוקי אלטו 2011 1.0 – החלפת שמן, מסנן שמן, מצתים, מסנן אוויר, נוזל גיר ידני, מסנן מזגן ונוזל קירור

גם כאן נזכיר כרגיל, טיפול הוא לא רק החלפת נוזלים ומסננים. יש לבצע מגוון בדיקות. מוזמנים לקרוא מה עושים בטיפול לרכב

הטיפול כולל:
-החלפת שמן מנוע 5W30 eurol plx
-החלפת פילטר שמן מקורי סוזוקי
-החלפת מצתים (3)
-החלפת פילטר אוויר מקורי
-החלפת נוזל גיר ידני 75W90 GL-4
-החלפת פילטר מזגן
-החלפת נוזל קרור ZEREX ASIAN

כלים נדרשים:
-מפתח פילטר
-ראצ'ט+מפתח 14 מ"מ
-קערה לריקון שמן
-סמרטוט
-בוקסה 10
-בוקסה 16 ארוכה לפלאגים
-משפך+צינור מילוי
-דרייב 3/8

נרים את הרכב ונאתר את בורג הריקון ואת פילטר השמן.
נשלוף מעט את מדיד שמן המנוע ונפתח את פקק המילוי.
נפתח מעט את פילטר השמן בעזרת מפתח פילטר יעודי כדי לוודא שהוא נפתח.
נמקם קערה לאגירת שמן המנוע מתחת לבורג הריקון ונשחרר אותו.
ניתן לשמן לנזול לגמרי ונסגור את הבורג חזרה לא לפני שנרכיב עליו את טבעת הנחושת החדשה.

נמקם קערה מתחת לפילטר השמן ונתחיל לשחרר עד שנוזל שמן ניתן לשמן לנזול עד שיפסיק.
נשחרר את הפילטר תוך שאנחנו תופסים אותו בצורת "כוס קידוש" כדי שלא ישפך שמן ונשפוך את השארית לקערה.
ננקה בעזרת ספריי קרבורטור וסמרטוט את האזור שעליו מורכב הפילטר.
נמלא את הפילטר החדש בשמן כמעט עד סופו כולל שימון הגומיה ונבריג למקום עם הידוק בכוח מקסימלי של היד בלבד.

נמלא שמן חדש מפתח המילוי בכמות של 3 ליטר.

כעת נעבור לפירוק בית פילטר האוויר וחשיפת הקוילים כדי להחליף פלאגים ופילטר אוויר.
נפתח את הקליפסים ונשחרר את בית הפילטר מכל התפיסות שלו.
סוזוקי החליטו לעשות קצת חיים קשים בפירוק הזה אבל אחרי קצת משחקים זה משתחרר.
נגיע למצב שהפרדנו בין שני החלקים של בית הפילטר ושהפילטר והקוילים נראים לנגד עינינו.
כמובן שנחליף את הפילטר הישן חדש.

כעת ניגש להחלפת הפלאגים.
נפתח את הבורג שמחבר את הקויל ונוציא כל פעם אחד.
הידוק הפלאגים יהיה ל20 NM

נעבור להחלפת נוזל הגיר-
נאתר את שני הברגים (מילוי וריקון)
נפתח את בורג המילוי כדי לוודא שהוא נפתח.
נפתח את בורג הריקון וניתן לכל הנוזל לנזול לתוך הקערה.
לאחר מכן ננקה את בורג הריקון מכל השבבים והלכלוך שהצטברו על החלק המגנטי שבו ונבריג חזרה להידוק של21 NM.
נמלא שמן חדש בכמות של 2.2 ליטר דרך בורג המילוי בעזרת משפך וצינור שקוף ארוך.

עכשיו נאתר בחלקו התחתון של הרדיאטור את בורג הריקון שלו בצורת פרפר בצבע לבן
נפתח את מכסה הרדיאטור העליון ולאחר מכן את התחתון לאחר שמיקמנו מתחתיו קערה.
ניתן לכל נוזל הקרור לנזול החוצה ונסגור ידנית.
נמלא נוזל קרור חדש ממכסה הרדיאטור העליון עד הקצה.
נשלוף את מיכל העודפים נרוקן ממנו את הנוזל הישן ונמלא בחדש.
כעת נניע ותוך כדי עיסוי של צינור הרדיאטור העליון כדי להוציא בועות אוויר נמלא כל פעם את מפלס המים שירד בכל פעם קצת בשל יציאת האוויר מהמערכת.
יש חשיבות לניקוז האוויר לגמרי כדי לאפשר עבודה תקינה של מערכת הקרור.
לאחר שהפסיקו לצאת בועות אוויר נסגור את המכסה ונחכה להדלקה אוטומטית של המאוורר.
יש לעקוב אחרי טמפרטורת נוזל הקרור בעזרת סורק OBD2 כדי לוודא שהטרמוסטט נפתח בזמן והחום לא עולה יתר על המידה.
על הטרמוסטט להיפתח בטפמרטורה של 87 מעלות והמאוור ב98 מעלות בערך.

החלפת פילטר מזגן

יש להחליף נוזל בלם מה שלא בוצע עדיין ברכב הנ"ל אבל דומה ומתבצע באותו עיקרון כמו בשאר הרכבים מה שניתן לראות בשאר המדריכים באתר

המדריך נכתב על ידי עומר ברוך