סוזוקי ספלאש 2012
מנוע 1242 סמ"ק, אוטומטית
95 כ""ס דגם מנוע K12B
הרכב עבר 95 אלף קמ עד עכשיו והאמת שכבר שנה אני ממש רוצה להחליף שמן גיר, אני מכירה את הסטיגמות המפגרות בנוגע לנחיצות ההחלפה, אני יכולה להעיד על הרכב שלי שזה עשה לו רק טוב ומרגישים את זה.
חלפים:
שמן גיר kixx GS oil ATF multi
סינטטי מלא.
כלי עבודה נדרשים:
מפתח 14 מ"מ 3/8
כפפות חד"פ
כלי ריקון לנוזל הישן
סמרוטט/חולצה ישנה לניגוב השאריות
חיוך גדול
אז מה עושים בעצם:
מכיוון שהספלאש די גבוהה לא היה צורך בבוקים, בנוסף בספלאש הפקק ריקון נמצא בצד לכן עדיף שהרכב יהיה כמה שיותר ישר על מנת לרוקן את כל השמן.
אם נרים את הרכב על בוקים חלק מהשמן יתקע מאחורי הפקק ולא יצא.
סובבתי את הגלגל עד הסוף שמאלה והייתה גישה מלאה לפקק.
הפקק נמצא בצד של מושב הנהג.
מדוממים מנוע.
פותחים את מכסה המנוע ובודקים בעזרת המדיד את גובה השמן (שימו לב שהגובה שלו נחלק לh וC
לפי טמפ' העבודה- משמע אם בדיוק נסענו עם הרכב הוא יהיה חם, אם הרכב עמד לילה – הוא יהיה קר) משאירים את המדיד בצד לאור העבודה.
לוקחים את מפתח 14 המ"מ
פותחים מעט את פקק הריקון
מכניסים את כלי הריקון מתחת לבורג (שימו לב לכיוון היציאה של השמן)
וממשיכים לפתוח את הבורג עם היד (בזהירות לא לאבד את בורג הריקון או את השייבה (דיסקית האטימה) שמחוברת אליו) עד ליציאת השמן.
לאחר יציאת כל השמן מנגבים מעט את האגן והפתח יציאה של השמן וסוגרים את הפקק (לא לשכוח את השייבה).
נחזור למכסה המנוע, נשתמש במשפך מאורך
נפתח את הפקק של שמן הגיר (הוא נפתח בסיבוב)
נשפוך בזהירות את השמן לקנה של המדיד בעזרת המשפך (שופכים בערך 2 ליטר ואז בודקים את המפלס).
משחקים עם ההילוכים (מניעים ועוברים פעמיים מp לR
N ואז D עד L)
בודקים שוב בעזרת המדיד את המפלס.
עושים סיבוב ונהנים מהתוצאות של מה שעשינו.
המדריך נכתב ע״י שלי גרוט
