כלים דרושים
– ראצ'ט עם מאריך ובוקסה T20 לבית פילטר האוויר
– משאבת נוזל בלמים
– מפתח רינג 10 לפיטמת ניקוז נוזל בלם
חלפים דרושים
– מסנן אוויר איכותי מקורי \ mann \ mahle
– נוזל בלמים בתקן VW501.14 חצי ליטר עד ליטר וחצי כתלות בכוח הרצון שלכם.
החלפת מסנן אוויר
פילטר האוויר מסנן את האוויר הנכנס למנוע ומנקה ממנו אבק ולכלוכים.
כשפותחים את מכסה המנוע ניתן לזהות את בית פילטר האוויר בקלות בצד ימין (אם אתם עומדים מול הרכב) המרוחק, כמו שאפשר לראות בתמונה.
יש שישה ברגים מסביב לכיסוי. מקרוב זה נראה כך
משחררים אותם עם T20 והמכסה נשלף בקלות ואיתו גם הפילטר.
הפילטר מחובר לחלק העליון של המכסה על ידי מסילות. צריך לסובב אותו מעט ולמשוך אותו החוצה. זה נראה ככה
אחרי שמנתקים את הפילטר הקודם, מבריגים את החדש לתוך המסילות (שאפשר לראות בתמונה הבאה)
וסוגרים את כל הברגים חזרה.
החלפת נוזל בלמים
החלפת נוזל בלמים מורכב משני חלקים – ניקוז ומילוי שמתבצעים בו זמנית. המטרה היא לנקז ולהוציא כמה שיותר מהנוזל הקודם ולהוסיף במקומו נוזל בלמים חדש.
הניקוז מתבצע בשני מקומות – במיכל הרזרבה של נוזל הבלם מתחת למכסה המנוע ובגלגלים עצמם בכל קליפר של מערכת הבלימה.
שימו לב שיש לעבור בכל הגלגלים ולנקז מכולם. לא רק מאחד. כמות הניקוז מכל גלגל תלויה בכמות הנוזל שרכשתם. החלפה מלאה היא בין ליטר לליטר וחצי.
נתחיל מפתיחת מיכל נוזל הבלמים בתא המנוע. על מנת לשאוב ממנו את הנוזלים, יש לפתוח אותו בעדינות ולהוציא את הפילטר הצהוב הקטן שנמצא תחתיו (לא לשכוח להחזיר אותו לאחר מכן.
לאחר מכן, מכניסים את צינור המשאבה אל תוך הנוזל ושואבים בזהירות, כמו בתמונות.
במידה והוא די מלא (קרוב למקסימום) נשאב ממנו בעזרת המשאבה עד לקו המינימום או כמה שאפשר אם לא ניתן להגיע עד המינימום.
לאחר מכן נמלא נוזל בלמים חדש במיכל עד הסוף רק בלי שישפך, אין בעיה שאנו ממלאים מעל המקסימום שכן אנו עוברים למלאכת השאיבה והמפלס ירד.
שימו לב שבכל זמן השאיבה יש לשמור על מפלס הנוזל מעל המינימום, או שתוודאו מידי פעם תוך כדי שאיבה מה המפלס או שתיעזרו בחבר שימלא במידת הצורך
ניקוז מהגלגלים
בחלק של הגלגל מכיוון פנים הרכב על הקליפר, יש פטמה קטנה (מסומנת באדום בתמונה). יכול להיות שלאורך השנים הגומי שמכסה את הפטמה אבד. אבל אתם תזהו אותה. (שימו לב שהתמונה במקרה שלנו הפוכה קצת).
על הפטמה יש כיסוי קטן. תוציאו אותו עם היד. אחרי שהוצאתם אתם אמורים לראות את פטמת המתכת, כמו בתמונה
בשלב הזה מחברים מפתח רינג (במקרה שלנו 10מ״מ) ומסובבים אותו קצת כדי לפתוח את הסגירה עד שהנוזל מתחיל לטפטף. אין צורך בלפתוח יותר מידי בערך רבע עד חצי סיבוב במקסימום.
לאחר מכן לוקחים את המשאבה ומחברים את הצינור לפטמה על מנת להוציא את הנוזל משם.
זה אמור להיראות כך
את מיכל הניקוז שאליו מחובר הצינור מניחים על משטח מישורי ויציב ומתחילים להוציא את הנוזלים.
שימו לב שיש לשמור שהנוזל לא יגיע למשאבה עצמה, כי הגומיות בה יאכלו והיא תיהרס. רוקנו כמה שהחלטתם על פי כמות הנוזל שנקנתה מכל גלגל. שפכו את הנוזל הישן לתוך בקבוק כלשהו.
לאחר מכן, סוגרים חזרה את הפטמה ומכסים אותה. שימו לב כמו שפתחתם רק רבע עד חצי סיבוב ככה גם צריך לסגור. עד ש״סגור״ אין צורך לקרוע את ההברגה, רק להרגיש שסגור ואין עוד.
חוזרים על תהליך בכל אחד מהגלגלים.
שימו לב שבגלגל האחרון כששואבים וממלאים יש למלא עד המקסימום ולא מעבר אליו. כמו כן לא לשכוח להחזיר את הפילטר במיכל נוזל הבלמים ולסגור את המיכל.
שימו לב
כניסה של אוויר למערכת ולצנרת של נוזל הבלמים אינה רצויה ועל כן יש להיזהר ולא להוציא יותר מדיי נוזלים בבת אחת מבלי למלא.
אם נראה שהקו של הנוזלים יורד מאוד במיכל, יש למלא בעדינות עם משפך נוזל בלמים אל תוך מיכל הרזרבה עם הפקק הצהוב שממנו ניקזנו בתחילת המדריך.
המדריך נכתב על ידי רועי רשתי
