במדריך זה אתאר את העבודה שביצעתי על הרכב שלי, אין שום אחריות על המדריך. ביצוע העבודה על אחריותכם בלבד!
העבודה בכל רכבי פוקסווגן, סקודה,סיאט ואודי כנראה תהיה דומה מאוד או אחד לאחד.
חלפים
מיכל עיבוי מק״ט – ZSB1J0121403
* אני לא החלפתי פקק של המיכל, אם רוצים לקנות גם אותו זה מגיע בנפרד מהמיכל.
כלים
מברג כוכב מידה T25
כלי לפתיחת באנדים (או פלאייר)
בקבוק מים חתוך
משפך
רמת קושי
קל מאד, כ 15 דק׳
מהלך העבודה
1. נפתח את מכסה המנוע ונאתר את המיכל בצד הנוסע.
2. ננתק את הקונקטור (תפקידו להתחבר לחיישן שבודק את מפלס הנוזל)
3. נזיז את הבאנד שתופס את צינור המים וננתק את הצינור (אני מעדיף לעשות את זה לפני פתיחת הברגים, ככה המיכל יציב במקום ואני יכול לעבוד עם 2 הידיים)
4. נפתח את 2 הברגים עם מברג כוכב
(התמונה כבר אחרי שלבים 2-4)
5. נרים עכשיו נרים את מיכל העיבוי וננתק את הצינור התחתון. אם משאירים את המכסה סגור וגם סוגרים את חיבור הצינור העליון עם האצבע מים כמעט ולא ינזלו מהמיכל למטה (כי אוויר לא יכול להכנס במקום המים).
6. נעביר את המים לבקבוק פלסטיק שהכנו מראש (פשוט נפתח את החיבור צינור העליון והנוזל יתחיל להשפך מלמטה)
זו גם הזדמנות טובה לבחון את נוזל הקירור, לראות שהוא נקי ואין סימנים לשום דבר אחר מלבד הנוזל.
7. כעת נרכיב את המיכל החדש בסדר ההפוך. ונשפוך חזרה את הנוזל.
8. נסגור את הפקק.
9. סיימנו את העבודה, נניע את הרכב, ניתן לנוזל קירור להתחמם ונתבונן לראות שאין נזילות.
סיימנו!
הסיבה לביצוע העבודה – בעבר הייתה לי נזילה של נוזל מהקולר גיר למים, הנזילה תוקנה והוחלף הנוזל קירור אבל עדיין שאריות שמן עלו למעלה והצטברו במיכל עודפים, מה שגרם לזה שבהנעה נדלקת נורה אדומה שחסר נוזל קירור (החיישן מובנה במיכל עיבוי).
כך נראה המיכל עיבוי החדש ליד הישן-
המיכל הישן במבט פנימה-
המדריך נכתב על ידי מקסים נובק
