חשוב לציין שהמדריך הוא אחד לאחד מתאים לסיטרואן c1 ולטויוטה אייגו
כלים דרושים:
– בוקים (לעולם אל תיכנסו מתחת לרכב שמוחזק ע״י ג'ק בלבד אלא אם בא לכם להיות פיתה).
– ג'ק
– בוקסה 14 לבורג ריקון
– מפתח כוס של טויוטה למסנן שמן, או עכביש קטן או סרט (עם מפתח סרט קשה לפתוח אם המסנן סגור מאוד חזק).
– ידית מומנט ומאריך לפלאגים
– בוקסה 16 מגנטית לפלאגים
– קערת ריקון לשמן
– בוקסה 10 מ״מ לקויילים
חלפים דרושים:
– שמן בתקן המתאים – סה״כ קיבלות המנוע 3.1 ליטר. אנחנו השתמשנו בשמן 5w30 בתקן c2.
– מסנן שמן מקורי (או מקורי טויוטה)
– מסנן מזגן
– מסנן אוויר מקורי או mann או mahle
– סט פלאגים (3 פלאגים) DENSO 596085
– אופציונאלי – בורג ריקון חדש או שייבה חדשה לבורג ריקון
מהלך העבודה
החלפת שמן ומסנן שמן
העבודה כאן כרגיל דומה לכל כלי רכב.
– מרימים את הרכב על בוקים לעבודה בטוחה ונוחה
– מתחילים בפתיחת פקק מילוי שמן וניתן גם לשלוף מעט את המדיד.
– מניחים מתחת לרכב את קערת הריקון שהכנו מבעוד מועד
– נכנסים מתחת לרכב עם ראצ'ט ובוקסה 14 ופותחים את בורג הריקון כך שכל השמן ישפך לתוך קערת הריקון.
– ברגע שהשמן מפסיק לטפטף נסגור את בורג הריקון ל- 30נ״מ
– נעבור למסנן השמן. נמקם את קערת הריקון תחתיו. נפתח אותו עם מפתח כוס של טויוטה או עכביש קטן או מפתח סרט, ניתן לו לטפטף צעט לתוך קערת הריקון ונוציא אותו.
– ניקח את המסנן החדש, נמלא אותו בשמן חדש וכרגיל גם נשמן את הגומיה שלו בעזרת השמן החדש.
– כעת נבריג את המסנן החדש וניתן לו מעט חיזוק על המפתח כוס
– נמלא כ- 2.5 ליטר שמן (סה״כ נכנס כ-3.1) ונסגור את הפקק והמדיד.
– נניע, ונוודא שאין נזילות מכיוון מסנן השמן או בורג הריקון, לאחר כ- 2 דקות נכבה את הרכב.
– נתחיל להוריד את הרכב מהבוקים
– לאחר כ-5 דקות מהרגע שכיבינו את הרכב נבדוק שמן בעזרת המדיד, אם יש צורך להוסיף נוסיף (נרצה להגיע מעט קרוב למקסימום אך לא לעבור אותו).
החלפת מסנן אוויר
קיים מדריך נוסף לחלק זה, אך השארנו פה גם את מדריך זה.
פיג'ו 107 – החלפת מסנן אוויר
מומלץ לעבור גם על המדריך הנפרד.
– פותחים מכסה מנוע ומאתרים את בית מסנן האוויר
– המכסה מוחזק על ידי 4 קליפסים, פותחים אותם.
– מרימים את המכסה, שולפים את המסנן הישן ומכניסים את החדש
– סוגרים את הקליפסים
החלפת מסנן מזגן
מסנן המזגן נמצא מעל הרגליים של הנוסע, הגישה אליו פשוטה ואין צורך בפירוק של שום דבר. פשוט שולפים את הישן ומכניסים את החדש.
החלפת מצתים(פלאגים)
פותחים את 4 הקליפסים של בית מסנן האוויר. המכסה מחובר לכמה דברים שאת כולם יש לנתק במשיכה למעלה:
– נשם שמן
– צינור למצערת
– רגלית גומי
הכל יצא החוצה – ראו בתמונה.
לאחר מכן מנתקים את הקונקטורים של הקויילים בעדינות
הקויילים מוחזקים ע״י ברגי 10 מ״מ, נפתח אותם עם בוקסה מתאימה ונשלוף החוצה את הקויילים
כעת ניקח בוקסה מגנטית 16מ״מ ומאריך על מנת להבריג החוצה את הפלאגים הישנים
השלב הבא הוא להבריג את הפלאגים החדשים. נשתמש בידית מומנט ובבוקסה המגנטית ונכוון ל 25 נ״מ
לאחר מכן נחזיר את הקויילים, נבריג אותם חזרה עם ברגי ה- 10 מ״מ ונחבר להם את הקונקטורים
ונחזיר את בית הפילטר בחזרה.
סיימנו.
שימו לב!
כאשר מבצעים טיפול זה לא רק להחליף את מה שצריך וגמרנו, יש לבדוק דברים רבים בנוגע לתקינות הרכב (לחלקם יש מדריכים באתר לרכבים שונים, אם אתם לא בטוחים תשאלו בקבוצת הפייסבוק שלנו ״תשאלו כנופצון״.
בין הדברים שיש לבדוק:
– מצב ותקינות הבלמים – האם צריך להחליף צלחות ? רפידות ? בדיקת מצב התוף אם קיים ברכבכם.
– גומיות קרועות או נזילות של גריז – משולשים, מוטות קישור, גומיות של הציריה וכו'
– נזילות מהבולמים ? בולמים לא תקינים ?
– נזילות שמן – מהגיר ? מהמנוע ? כדאי לגלות דברים כאלה בהקדם ולטפל.
– מה מצב הצמיגים ? יבשים ? שחוקים ?
– מצב רצועות – ברכב זה רצועת אביזרים אחת שמחוברת לאלטרנטור למדחס ולמשאבת המים, יש להסתכל שהיא לא מתחילה להיקרע או להיסדק – האם היא התחילה להשמיע רעשים בהנעות קרות ?
שמרו על רכבכם והוא ישמור עליכם ????
בהצלחה!
כל הכבוד הסבר מעולה עם תמונות ממש מעולה