יונדאי גטס – מתיחת רצועת אלטרנטור

הרכב: יונדאי גטס 2006 ידנית מנוע 1341 דגם G4EA

רצועת האלטרנטור בגטס ממוקמת בצד שמאל של המנוע ליד מדיד השמן, אך זה משתנה כמובן מרכב לרכב.
בבדיקת רצועות שגרתית שעשיתי גיליתי שרצועה זו מעט רופפת. דבר שאמנם לא גרם לרעש חריקה / בעיית טעינה/ או כל תופעה אחרת, אך עדיין רצועה רופפת צריך למתוח ולשם כך התכנסנו.

כלי עבודה: רצ'ט, בוקסה 12

מתחילים באבחון מצב הרצועה: בדיקת מתיחה של רצועה ללא כלי יעודי, נהוג לבצע לפי סיבוב הרצועה באמצע 2 גלגלי השיניים הכי רחוקים אחד מהשני. במצב של 90 מעלות- מתיחה תקינה. פחות מ 90 מעלות- רצועה מתוחה מידי, יותר מ 90 מעלות- רופפת מידי
זה היה המצב אצלי:

לרצועה יש בורג מתיחה ובורג נעילה. כדי למתוח אותה, נצטרך לשחרר קודם את בורג הנעילה (מוקף באדום) ולאחר מכן לסובב את בורג המתיחה (מוקף בירוק) עד למתיחה הרצויה

בעזרת בוקסה 12 נשחרר מעט את בורג הנעילה. כמה סיבובים, עד שנרגיש שחתיכת הברזל שעליה הוא יושב משוחררת. הגישה לא נוחה ותצטרכו הרבה סבלנות

נמשיך למתיחת הרצועה- גם עם בוקסה 12. נסובב את בורג המתיחה ונבדוק כל כמה סיבובים עד שנקבל את המתיחה הרצויה (90 מעלות כמוסבר למעלה). גם פה הגישה לא נוחה וצריך סבלנות 🙂

מה שנשאר לעשות הוא לסגור את בורג הנעילה (חזק אך לא להרוג את הבורג)

המדריך נכתב על ידי ארז אהרון