הרכב: מאזדה 3 שנת 2009 דור ראשון דגם מנוע Z6
העבודה דומה בהמון רכבים במיוחד רכבים של מאזדה
תפקידו של המוט המייצב ברכב הוא לשפר את אחיזת הרכב בכביש והקטנת נטיית הרכב בפניות לכיוון הפנייה,בנוסף המייצב מגביר את הקפיציות של הרכב ובכך תורם לאחיזה מרובה.
מוטות הקישור מחברים את קצות המייצב אל הבולם עצמו וכך מעניקים תמיכה למערכת הקפיצים ברכב.
חשוב לקנות זוג מוטות מתוצרת איכותית ולא סיני אפשר להסתפק במוטות מתוצרת talosa (ספרד)לדוגמא.
רמת קושי: קל מאוד
כלים נדרשים:
-אלן 5
-מפתח רינג 14
-מפתח רינג 17
-בוקים לתמיכת הרכב
-מפתח גלגלים/ידית כח
-אפשרי להיעזר גם בידית כח עם מאריך לפתיחה ראשונית של האומים.
מהלך העבודה
נתחיל בהרמת הרכב משני צדדיו ואבטחה על בוקים תקניים.
פירוק שני הגלגלים.
ריסוס ספריי שימון על האומים העליון והתחתון בשני הצדדים והמתנה של מספר דקות.
כעת ניתן לפתוח את האומים של מוט הקישור גם למעלה וגם למטה.
כדי שהמפרק עצמו לא יסתובב יש להכניס את מפתח האלן "5" לתוך ראש ההברגה ולקבע אותו,רק ככה ניתן להבריג החוצה את האום.
לאותו דבר נידרש גם בהרכבת המוט החדש.
כעת לאחר ששחרנו את האומים נשלוף החוצה את מוט הקישור.
חשוב:לשים לב לקיבוע הABS שיושב על הבולם לזכור איך הוא ישב כדי להחזירו למקום.
נשווה בין הישן לחדש ונראה שהכל מתאים מבחינת גודל וצורה.
נרכיב את המוט החדש באותה צורה בדיוק.
לשים לב לחבר חזרה את התושבת גומי שמחזיקה את חוט החיישן של ABS.
בהידוק הסופי יש להשתמש במפתח האלן כמו בפתיחה כי בלעדי זאת ראש המפרק יסתובב יחד עם האום.
לאחר סיום העבודה יש לצאת לנסיעת מבחן לוודא שמהלך הנסיעה תקין.
המדריך נכתב על ידי עומר ברוך
