הרכב: סובארו B3 שנת 2009 מנוע 1500 אוטומט דגם מנוע EL154
את הרדיאטור אני מחליף בגלל נזילה שנוצרה מבלאי טבעי של הרדיאטור. הרדיאטור החליפי של חברת KOYO
כדי להחליף את הרדיאטור צריך לנתק את כל מה שמחובר אליו: 2 צינורות מים, 2 צינורות קירור נוזל גיר, 2 מאווררים + הקונקטורים שלהם וכמובן ברגים. פירוט התהליך לפניכם.
כלי עבודה: ג'ק, בוקים, רצ'ט, בוקסות 10+12, פלייר, נוזל קירור תקני (מקורי / זירקס אסיאן / פרסטון כחול)
מהלך העבודה
מרימים את הרכב עם ג'ק ושמים על בוק. צד שמאל מספיק
מפרקים מגן תחתון: 3 ברגי 12 מ"מ מחזיקות אותו + 2 תופסני פלסטיק, אחד מעל כל גלגל. משחררים את כולם ומוציאים את המגן
מוציאים את מגן החום שנמצא בין הרדיאטור לצנרת הפליטה. 2 ברגי 10 מ"מ והוא בחוץ. הגישה מעט צפופה, רינג זוויתי מאוד יעזור למי שיש
מאתרים את צינור הרדיאטור התחתון. בעזרת פלייר מזיזים את הבנד ומנתקים את הצינור מהרדיאטור (תתכונננו למקלחת קטנה). הוא תפוס קצת חזק, בעזרת סיבובים ונענועים הוא יוצא. לאחר מכן
פותחים מכסה רדיאטור עליון, לזרימה חלקה
בזמן שהנוזל מתרוקן והגישה מתחת לרכב קצת מוגבלת, ממשיכים לעבוד למעלה:
מוציאים את צינור יצירת האוויר מבית פילטר האויר. 2 ברגי פלסטיק מחזיקים אותו, נלחמים איתם במברג שטוח עד שהם יוצאים ומוציאים את הצינור
עוברים לניתוק צינור רדיאטור עליון. 2 בנדים תופסים אותו, בעזרת פלייר מרחיקים אותם מנקודת החיבור ומוציאים את הצינור החוצה בעזרת סיבובים ונענועים כי הוא תפוס חזק
מוציאים את המאוורר הימני: קודם מנתקים את הקונקטור שלו בעזרת הרמת הקליפס (מוקף באדום) ומשיכת הקונקטור החוצה.
ממשיכים בפירוק 2 הברגים (10 מ"מ) של המאוורר לרדיאטור ובעזרת משיכה קלה כלפי מעלה המאוורר בחוץ.
עוברים למאוורר השמאלי: מנתקים את הצינור של מיכל העודפים ומוציאים אותו בעזרת לחיצה על הקליפס השחור ומשיכתו החוצה. מרוקנים את המיכל
מנתקים את הקונקטור של המאוורר, אותו סיפור כמו עם המאוורר הקודם רק שהפעם הקונקטור הפוך והקליפס כלפי מטה. אפשר לבצע מתחת לרכב למי שיותר נוח, אני הצלחתי מלמעלה
מתחתית המאוורר מוציאים את צינורות קולר הגיר התפוסים אליו (לא מחוברים אלא רק תפוסים כדי שישבו בשקט בזמן נסיעה). ממשיכים בפירוק 2 הברגים (10 מ"מ) של המאוורר לרדיאטור וזהו אפשר
לשלוף את המאוורר ולהניח בצד
עוברים לניתוק צינורות קולר הגיר מהרדיאטור. בעזרת פלייר תופסים את הבנדים שלהם ומרחיקים אותו מנקודת החיבור. הצינור עדיין תפוס מאוד חזק, דחיפות עם מברג שטוח (בזהירות לא לפגוע בצינור)
יעשו את העבודה. תהיו סבלניים, לבסוף אחרי הרבה משיכות, סיבובים ונענועים הוא יצא. אותו דבר עושים ב 2 הצינורות. שימו לב שאחרי ניתוק הצינורות יתחיל לצאת מהם נוזל גיר. כדי למנוע זאת,
אחרי ניתוק הצינור תרימו אותו עם הפתח כלפי מעלה ותתפסו אותו על משהו כדי שלא יפול ויישפך נוזל. מומלץ לשים קרטון מתחת לכל העסק כמובן. אלו הם הצינורות:
זהו. כל החיבורים נותקו. מפרקים את הברקטים שתופסים את הרדיאטור לרכב בעזרת בוקסה 12 ושולפים את הרדיאטור.
שמים את הרדיאטור החדש ומרכיבים הכל חזרה בסדר הפוך. מאחר ומדובר ברדיאטור חדש, מומלץ להריץ בו קצת מים שישטפו אותו מבפנים. בסיום ההרכבה, למלא נוזל קירור במיכל עודפים
וברדיאטור ולנקז אויר כמתואר במדריכים השונים פה באתר.
בהצלחה!!
המדריך נכתב על ידי ארז אהרון
