שלב ראשון:
מרימים עם ג'ק את הרכב משני הצדדים, ומגבים עם בוקים.
שלב שני:
מנתקים מינוס מהמצבר
מרימים את כיסוי הפלסטיק של המנוע
שלב שלישי:
נכנסים מתחת לרכב, מפרקים את מגן הפלסטיק התחתון, ניגשים לכיוון מעלה ומפרקים את פחית המגן של האלטרנטור שתפוסה עם 2 ברגי 10 ממ
שלב רביעי:
האלטרנטור נמצא בצד שמאל מאחורי המנוע, צמוד לסעפת הפליטה, מאתרים קונקטור ופלוס ומנתקים אותם
הבקר עם קונקטור וקליפס לחיצה
הפלוס עם בוקסה 10 ממ, נשלף ביחד עם הפלסטיק.
שלב חמישי:
מתחת לרכב – מומלץ לפרק את הדיפון של גלגל צד נוסע, תפוס עם 3 ברגי פיליפס משודכים לקליפס כל אחד, על מנת לקבל גישה.
עם מפתח פתוח 14, תופסים את הבורג של המותחן (מתחת לפולי של האלטרנטור), ומושכים לכיוון סגירה (כיוון השעון), כעת כשהמותחן משוחרר יותר, מוציאים את הרצועה מהפולי, כמובן כשמסמנים בראש, או בתמונה, איך החגורה יושבת על כל הגלגלות.
שלב שישי:
מפרקים 2 ברגי 14 ממ של התושבת התחתונה של האלטרנטור, גישה מתחת לרכב.
שלב שביעי:
מפרקים בורג 14 עליון של האלטרנטור, ונותנים לו תמיכה כדי שלא יפול. מיד כשהבורג בחוץ משחקים איתו על מנת לפלס את דרכו החוצה.
שלב שמיני:
מחליפים אלטרנטור וכל הסיפור בסדר ההפוך.
בהצלחה!
