קיה פורטה 2011 – החלפת נוזל קירור (מתאים לרוב רכבי קיה ויונדאי)

הקדמה:
נוזל הקירור באוטו חיוני מאוד לקירור המנוע. יש לבדוק בספר רכב את תדירות החלפת הנוזל לפי הגדרת יצרן. יש לדאוג להתאים את הנוזל לתקן שהיצרן רשם בספר הרכב. נוזל קירור אשר אינו מתאים לתקן שהגדיר היצרן יכול לגרום נזק למערכת הקירור ולמנוע.
אמצעי זהירות! חובה לעבוד על אוטו קר!!! אחרת נוזל הקירור בטמפרטורת רתיחה יכול לגרות לכוויות בכל הגוף, על החראיות המשתמש במדריך לנקות בכל אמצעי הזהירות הנדרשים.
אופן ביצוע:
– יש צורך לקחת מיכל של 5 ליטר לפחות עם פתח רחב על מנת להכיל את נוזל הקירור הישן. לדוגמא מיכל של מים מזוקקים לשעבר ולחתוך פתח באחת הדפנות. יש להניח את המיכל מתחת לבורג ריקון נוזל הקירור שאליו עוד נגיע.

– כשהרכב קר נפתח את בורג הריקון ברדיאטור – נסובב נגד כיוון השעון את בורג ריקון נוזל הקירור הנמצא בתחתית הרדיטור מצד שמאל (נוסע).

– יש לפתוח את מכסה רדיאטור ולפתוח את פתח מילוי נוזל קירור במיכל העודפים

בו בזמן מומלץ לפרק את מיכל העודפים (מצולם בתמונה) לשפוך ממנו את הנוזל הקיים ולשטוף אותו ולהרכיב חזרה.

לאחר הריקון יש לסגור את בורג הריקון של הרדיאטור בחזרה.

ממשיכים עם מילוי נוזל קירור היעודי:
– ממלאים ברדיאטור נוזל יעודי עד שמפסיקות לצאת בועות מפתח המילוי כנ"ל במיכל העודפים ממלאים עד קו הגובה העליון במיכל.
– סוגרים מכסה מיכל העודפים, מתניעים את אוטו על מנת לנקז אויר ממערכת הקירור, במקביל בודקים אם ישנה נזילה מבורג ריקון ברדיאטור, אם ישנה נזילה כנראה הבורג לא הודק מספיק חזק ולכן יש להדק אותו שוב.
– אחרי כמה דקת שהאוטו מונע ודאגנו להשלים נוזל לרדיאטור כל פעם שהמפלס ירד, נסגור את הפקק מילוי וניתן לרכב להגיע לטמפרטורת עבודה (כ-90 מעלות), ניתן לבדוק באמצעות רכיב obd.
– מחכים שהמאוורר של הרדיאטור יכנס לפעולה (סביב ה- 90-100 מעלות) ולאחר מכן ניתן לכבות את הרכב.
– יש לבדוק במשך כמה ימים אם חסר נוזל קירור ברדיאטור או במיכל העיבוי ולהשלים.

המדריך נכתב לצורך המלצה ועזרה בלבד
אחריות לנזק שיגרם אם בכלל על המשתמש בלבד

נכתב על ידי ויטלי רזונטוב