מנוע אינו שותה אלא נושם. אין שום בעיה לעלות את כמות הדלק הנכנסת לתאי השריפה, וטכנית זה אפילו קל, בין אם מודבר בהזנת מאייד או…
בתנאי כביש אפטימליים, כלומר כביש חלק לחלוטין, אין צורך כלל במערכת מיתלים – את מעט השיבושים הקלים יספגו הצמיגים. הבעיה היא שאין חיה כזו שנקראת…
מספר הבוכנות במנוע מכונית נע בין בוכנה בודדת ל 16 בוכנות. בעקרון, מנועי מכוניות מתחלקים ל 3 סוגים – מנוע טורי, בו כל הבוכנות מסודרות…
בכל מנוע 4 פעימות, מעצם שמו מיתקיימות 4 פעולות שיוצרות את התנועה – יניקה, דחיסה, עבודה ופליטה. הפעולות האלו מיתקיימות בזו אחר זו והופכות דלק…
בתחילת שנות ה 60' הפכו מנועים בעלי גל זיזים עליון לנפוצים יותר ויותר – היו להם לא מעט יתרונות על פני מנועים בעל שסתומים עיליים…
בתחילת שנות ה 60' החלו יצרני רכב רבים לעבור ממבנה של שסתומים עיליים שהופעלו על ידי דחיפים שעברו לכל גובהו של בלוק המנוע, למבנה של…
בתחילת שנות ה 50' החלו יצרני המכוניות לעבור ממבנה של ראש שטוח, בו מוקמו השסתומים בבלוק המנוע, למבנה מתקדם יותר בו השסתומים מוקמו בראש המנוע…
בראשית ימיה של המכונית צויידו כל המכוניות במערכת תזמון שהתבססה על גל זיזים תחתון בודד, יחיד, ודחיפים, שהיו מוטות פלדה דקים שעברו לכל גובהו של…
מנועי בעירה פנימית קיימים בשתי גרסאות – דו פעימתי וארבע פעימות. מנועים 2 פעימות הרבה יותר פשוטים במבנה שלהם, וכוללים למעשה בוכנה וטבעות אטימה בלבד.…
בשנות ה 20' של המאה הקודמת החלו להופיע במכוניות אביזרי נוחות חשמליים – מתנע ( סטרטר ) שחסך את הצורך בשימוש במנואלה הידנית, אורות דרך…
