DSG6 – החלפת שמן ופילטר גיר

הקדמה קצרה, חבר קנה טולדו 2006 מנוע 2.0 tdi dsg 6.
הרכב עבר 115k אבל במוסך שהוא טיפל בו רימו אותו בצורה אכזרית.

טוב נתחיל בכלים, t10 / t13 , בוקסה אלן 14 ומפתח אלן 8, בוקסה 24, ראצט ומאריכים.

מפרקים את המצבר וצינור האוויר, כולל את המגש של המצבר.

ממשיכים, מנקים סביב האיזור של הפילטר גיר{ ממוקם מתחת למיכל נוזל בלם}.
פותחים את הבית פילטר גיר, בוקסה 24 מ"מ, נותנים לשמן לרדת קצת ומוציאים.

אני חייב לציין, שהוצאתי את הפילטר הישן, הייתי המום, הרכיבו את הפילטר הפוך! כאילו באמת?! כמה טיפש יכול להיות אדם לראת שהחור הוא למטה?…

יורדים מתחת לרכב מאתרים את הבורג ריקון גיר{ יחיד אין איך להתבלבל] גודל 14 אלן.
פותחים אותו כמובן עם כלי קיבול, פתחתי והייתי בשוק פעם שנייה, המוסך שם 3 ליטר יותר ממה שצריך שמן!

אחרי שהשמן מפסיק לנזול מפתח ריקון השמן מכניסים מפתח אלן 8 לתוך הפתח ריקון שמן ושם נמצא שרוול\ מדיד השמן שמוציא את כל השמן בתיבה.

מחכים שכל השמן ינזל וסוגרים סגירה עדינה בלבד, סגירה עם היד בלבד!!.
סוגרים את הבורג ריקון 14 ועולים למעלה שוב.

מחברים צינורית לאיפה שהחור של הפילטר שמן גיר, מחזקים אותו עם אזיקון, ומחברים לבקבוק שמן גיר.

ממלאים 5 ליטר, מחליפים את הגומיה של הבית פילטר שמן, משמנים אותה קצת, שמים את הפילטר וסוגרים, שוב, לא חזק מדי אבל כן משתמשים בראצט כדי לסגור.
סוגרים הכל, מרכיבים מצבר, צינור אוויר, מורידים את הרכב, שיהיה מאוזן.
מניעים את הרכב, עוברים בין כל המצבים 3 שניות {p\r\d\s\וחוזר חלילה}.
משאירים את הרכב בP ומחכים שטמפרטורת שמן גיר תגיע ל35 מעלות, אני משתמש בvcds אבל למי שלא משתמש זה לוקח בין 15-20 דקות.
אחרי זה שהשמן מגיע לטמפרוטה 35 מעלות, מכבים את הרכב,פותחים את הבורג ריקון 14 אלן שוב, השמן ינזל{זה עודפים} עד שלא יהיה זרם חזק של שמן, סוגרים את הבורג ריקון.
בודקים שאין נזילות ויוצאים לסיבוב בדיקה.
השמן הישן.

סיכום: 5 ליטר שמן 60 שקל לליטר, פילטר גיר dsg מקורי 150.
ההחלפות הרבה יותר טובות ונעימות, אני מאמין שאין שיפור משמעותי כרגע, אבל בהחלט לטווח הארוך.
מצטער שאין תמונות מפורטות יותר.
אם משהו לא מובן מוזמנים לשאול שאלות.