מערכת הדלק, פרק ה . עד תחילת שנות ה 50 כל מנועי המכוניות שהונעו בבנזין עשו שימוש במאייד על מנת ליצור תערובת ביחס של חלק…
המנועים הראשונים, מתחילת המאה ה 20', צויידו במאיידים פשוטים מאד, מאחר והם היו כבדים, גדולים ובעלי משרעת סל"ד נמוכה מאד. המעבר ממבנה של שסתומים צידיים…
ממש בסמוך להצגת המכונית הראשונה, פיתח מהנדס הונגרי מתקן שתפקידו היה להפוך את הבנזין למעין גז, ביחס קבוע מראש. המתקן כונה מאייד או קרבורטור, ועקרון…
ישנן שתי דרכים לספק דלק, שחיוני להפעלת מנוע בעירה פנימית – הזרקה, ישירה לתאי השריפה או עקיפה דרך סעפת היניקה, או הפיכת הדלק, בנזין, לתערובת.…
כל מנוע בעירה פנימית, מעצם היותו מנוע בעירה, זקוק לדלק על מנת לפעול. מאחר ומכונית אמורה לנסוע, היה צורך לאחסן את הדלק, ולצורך זה נבנה…
מהרגע בו הפכה משאבת המים המכאנית לפריט שגרתי, לאחר שהחליפה את מערכת התרמו סיפון בתחילת שנות ה 40', ועד תחילת שנות ה 60' לא חלו…
בסוף שנות ה 30' ותחילת שנות ה 40' החלו יצרני מכוניות רבים לעבור ממערכות קירור שפעלו בשיטת התרמו סיפון – מערכת שסיחררה מים על ידי…
מערכות הקירור במכוניות של פעם – איך הן קשורות לדוד שמש ? כל מנוע בעירה פנימית, בשל הטמפרטורות הגבוהות שבהן מתקיימת הבעירה, חייב מערכת קירור,…
קוייל, כוהל או בכלל סליל הצתה ? בראשית דברי הימים של המכונית, לא היתה כלל מערכת חשמל. את הניצוץ ההכרחי להצתת התערובת במנועים סיפק מגנטו,…
הגה DIRAVI – או מה קרה שסיטרואן ניסו להמציא את מערכת ההיגוי מחדש. בשנת 47' הוצגה הרנו 4CV שנודעה גם בשמה המוכר יותר – קאטר…
