ניסאן טידה 2008 – החלפת סליל שעון (סליל כרית אוויר)

מדריך החלפת סליל שעון – ניסאן טידה 2008 – מנוע 1600 סמ"ק.
מהות התקלה: כרית האוויר של הנהג מציגה נורית של תקלה.
חלפים דרושים: אביזר סליל שעון עדיפות למקורי או יצרן מוכר
כלי עבודה:
בוקסה 19 לאום של ההגה
מברג פיליפס
ומפתח טורקס ידני לדחיפת הקליפסים של הכרית

מהלך העבודה
שלב 01 – ניתוק המצבר – ניתוק המינוס לפני התחלת עבודה

שלב 02 – שחרור וניתוק כרית האוויר ע"י דחיפת מברג לפתח

שלב 03 – מקביל לשלב 02 – כך נראה החלק הפנימי שמשחרר את כרית האוויר החוצה

שלב 04 – ניתוק הכבל של כרית האוויר מסליל השעון

שלב 05 – ייצוב ויישור ההגה – סימון (בצבע לבן) את המיקום המדויק לפני שחרור האום.

שלב 06 – ניתוק האום.

שלב 07 – ניתוק ההגה מהמקום

שלב 08 – פירוק הפלסטיקה באמצעות מברג פיליפס

שלב 09- חשיפת סליל השעון והתחלת ניתוקו מהמקום

שלב 10 – ניתוק החיבורים בחלק התחתון

שלב 11 – החיבור נותקו

שלב 12 – שחרור שני ברגי פיליפיס מובנים

שלב 13 – שחרור קליפסים בחלק העליון לניתוק הסליל השעון

שלב 14 – שחרור קליפסים בחלק העליון לניתוק הסליל השעון

שלב 15 – בשלב כזה שולפים משני הצדדים של סליל השעון את 2 ידיות המחוונים של האיתות/תאורה/וישרים. מחברים אותם לסליל השעון החדש

שלב 16 – מתחילים לבצע את כל השלבים בחזרה – מיקום סליל השעון וחיבורו חזרה – הברגת ברגי הפיליפיס

שלב 17 – הרכבת הפלסטיקה בחזרה

שלב 18 – החזרת ההגה בחזרה והברגת האום עפ"י סימון המיקום שביצענו בשלב 05

שלב 19 – חיבור הסליל שעון לכרית האוויר עם המחבר הצהוב – שימו לב שהיה לנו עוד מחבר כתום – כנראה מדובר לכבל שמתאים לדגמים נוספים כנראה לתקשורת רכיבים נוספים שלנו לא היה צורך לחבר אותו לשום דבר, כמו כן רואים בתמונה את הכבל הירוק שגם נותק וחובר בחזרה.

שלב 20 – לחיצה והידוק בחזרה של כרית האוויר. חיבור המצבר בחזרה וסיימנו.

שימו לב שלאחר סיום התהליך, הנורית כרית אוויר עשויה להמשיך להבהב,
ויש לאפס אותה ע"י הפעולות במדריך הבא:

https://mechanics.stackexchange.com/questions/11520/air-bag-light-after-seat-removal-repair

המדריך נכתב על ידי גיל שאשא