היי חברים,
הגיעה אלי ביום שישי האחרון הסיטרואן הנ"ל, להחלפת אטמי מכסי שסתומים, יותר נכון הבחור הגיע אלי רק להלוואת כלים. ברכב הזה יש שני מכסי שסתומים ומבן הנובע שיש שני אטמים.
אז לעבודה:
חלפים:
שני אטמים, עלותם במורשה 80 ש"ח לאחד, אז 160 ש"ח לשניהם.
כלים:
ראצ'ט, (ממליץ למי שיש ראצ'ט דריב רבע, הרבה יותר נוח, הגישה לברגים האחוריים
של המכסה השני לא נוחה.)
בוקסה, 10 מ"מ.
ידית מומנט, בטווחים 5NM-25NM תספיק, לדעתי ברכב הזה זה חובה, תראו בהמשך למה.
מתחילים:
על מנת לחשוף את המכסים, יש להוציא את הכיסוי פלסטיק העליון, שתפוס עם כמה קךיפסים שיוצאים
בסיבוב. (לצערי שכחתי לצללם את תא המנוע, אבל קשה מאוד לפספס את זה).
לאחר הוצאת המכסה זה מה שנראה:
הנה שני המכסים ממולנו.
נתחיל בניתוק שני קונקטורים, מסומנים בחצים האדומים.
לאחר ניתוקם, נמשיך בניתוק הקונקטורים של הקוילים, והוצאת הצמה של הקונקטורים
מהקליפסים שתופסים אותה.
עכשיו נוציא שלושה ברגי 10 מ"מ, שתופסים את כל הפלטה של הקוילים (אם מישהו יודע
את השם המדוייק של הפלטה אני אשמח לדעת).
המיקום של הברגים מסומנים בחצים הירוקים.
לאחר הוצאת הברגים נשלוף את הפלטה החוצה וככה היא נראת משני צדדיה:
עכשיו נתחיל בפירוק המכסים:
נתחיל במכסה הראשון (הקידמי) יש להוציא 11 ברגי 10 מ"מ, המיקום שלהם מסומן בחצים בתמונה הבאה:
לאחר הוצאת הברגים יש להוציא את המכסה, וזה מה שנראה:
על מנת לפרק את המכסה השני יש לפרק את אותם מספר ברגים, המיקום שלהם זהה, אולי
ממש מעט שמאלה\ימינה.
לאחר פירוק שני המכסים זה מה שנראה:
עכשיו יש לנקות את המשטח שעליו יושב המכסה על הראש מנוע, לאחר יש לנקות את שני המכסים,
ולהרכיב את האטמים החדשים עליהם, שני המכסים לאחר הפעולות הנ"ל:
עכשיו יש להחזיר את המכסה השני (האחורי) ולהחזיר את הברגים למקומם, ולהבריג אותם עם היד,
רק שלא יפלו.
לדעתי חייב ידית מומנט לפעולת הסגירה בגלל הדבר הבא:
את ברגי המכסה קודם יש לסגור על 5NM ואז לעבור לחיזוק של 11NM, הסדר סגירה,
מהברגיים הפנימיים לחיצוניים בהצלבה.
לאחר הסגירה של המכסה הראשון להחזיר את המכסה השני ולעשות את אותו הדבר.
לאחר חיבורו, להחזיר את הפלטה של הקוילים, לחזק את הברגים, לחבר את הקונקטורים שלהם.
ואז להחזיר את שני הקונקטורים שהוצאנו בתחילה.
להחזיר את המכסה העליון, ופה הסתיימה העבודה.
זה בערך לקח, 30-45 דקות עם הפסקה ארוכה של שתיה ודיבורים.
כמובן יש לעקוב כמה ימים אחרי לראות שאין נזילה.
בהצלחה!!!
מדריך יפה רק חבל שלא רשום דגם מנוע שכן יש יותר מדגם אחד של 2 ליטר לחברה.
אני מאמין שזה rfn או משהו בסגנון כדאי לציין דגם מדויק.
תודה על התגובה. אתה צודק אנחנו מנסים תמיד לכתוב אך מדובר במדריך ששוחזר מלפני מספר שנים ולכן חסרים נתונים. במדריכים חדשים אנחנו מנסים לציין כל מה שאפשר.
יא אללה חבל לא עשית גם על סיטרואן סי 4 1. עם מנוע הTHP – אני חייב החלפת אטם:))
יש יותר ממדריך אחד בנושא באתר. תקרא אותם. הרעיון די דומה בכל הרכבים.