תפריט סגור

טויוטה קורולה 2014 – החלפת שמן, מסנן שמן, מסנן אוויר, מסנן מזגן ונוזל בלמים

המדריך בוצע על טויוטה קורולה 2014 בנזין אוטומטית דגם מנוע 1ZR

מה ביצענו ?
טיפול גדול הכולל:
– שמן ומסנן שמן – צריך להיות מבוצע כל טיפול
– נוזל בלמים – כל טיפול שני
– מסנן אוויר – כל טיפול שני
– מסנן מזגן – כל טיפול שני, יש כאלה שמחליפים כל טיפול לשיקולכם
כמובן שגם כאן נזכיר שלבצע טיפול זה לא רק להחליף שמן ומסננים. יש לבצע מגוון בדיקות: מה עושים בטיפול לרכב

תקלות שהתגלו בטיפול
גילינו שבית מסנן השמן שבור מעט (כי המוסכניק הקודם היה חייב לסגור כמו חורני ברמה שלקח לנו רבע שעה לפתוח בכוח רב) והוא יוחלף בהמשך.

כלים נדרשים
– ג'ק ובוקים לעבודה נוחה ובטוחה, לעולם אל תיכנסו מתחת לרכב ללא בוקים. החיים שלכם חשובים יותר מהרכב.
– בוקסה 14 מ״מ לבורג ריקון
– מפתח ״כוס״ לטויוטה שמתאים לבית הפילטר – בדגם זה מסנן השמן הוא פנימי. לקניה באיביי.
– ראצ'ט
– מפתח 11 לניפל של ניקוז נוזל הבלם
– משאבת נוזל בלמים
– קערת ריקון שמן
– סמרטוט

חלפים נדרשים
– שמן סינטטי מלא 5W30 A3. אנחנו השתמשנו ב eurol PLX 5W30
– מסנן שמן מקורי של טויוטה
– מסנן אוויר איכותי של טויוטה \ Mahle \ Mann. אנחנו השתמשנו ב- Mahle מדגם LX 2792
– נוזל בלמים בתקן dot 4
– מסנן מזגן
– אופציונאלי: שייבה חדשה לבורג ריקון שמן

מהלך העבודה
– מכבים את הרכב במקום מישורי. פותחים מכסה מנוע.
– נתחיל מהחלפת מסנן אוויר
– בית מסנן האוויר נמצא מצד ימין (כשאתם עומדים מול הרכב). הוא תפוס ע״י 2 קליפסים. פשוט פותחים אותם, מוציאים את המסנן הישן, ומכניסים את החדש באותה צורה. לאחר מכן סוגרים את הקליפסים.

– נמשיך בהחלפת מסנן המזגן
– גם כאן ההחלפה מאוד מאוד פשוטה. המסנן נמצא מאחורי תא הכפפות. פשוט פתחו את תא הכפפות, בעזרת לחיצה על הצדדים שלו נגרום לבולמים שלו לעבור את ה״משוכה״ שלהם. ובנוסף בצד ימין יש מין תופסן כזה על קליפס שגם אותו צריך לשחרר. ותא הכפפות יפול.

לאחר שתא הכפפות נפל, נוכל לראות את התא של מסנן המזגן. נמשוך את הקליפס שלו מימין כמו בתמונה והמסנן יתגלה בפנינו. נמשוך את הישן ונכניס את החדש. שימו לב אם כתוב עליו אם יש כיוון אחד למעלה וכו'.

ניתן לראות שהמסנן הישן היה מאוד מלוכלך:

השלב הבא הוא כמובן לסגור את המכסה של הפילטר, להחזיר את תא הכפפות ולסגור אותו.

גם להחלפת השמן ומסנן השמן וגם להחלפת נוזל הבלמים אנו מרימים את הרכב בעזרת ג'ק ובוקים. בתכלס בשביל החלפת נוזל בלמים לא צריך להרים את הרכב אבל אם כבר מרימים בשביל החלפת שמן ומסנן שמן אז יותר נוח עם רכב מורם. אז הרימו את הרכב והמשיכו לשלב הרלוונטי אליכם

– נמשיך להחלפת נוזל בלמים
את נוזל הבלמים יש לשאוב מכל גלגל ברכב. הכמות המומלצת היא סביב הליטר. יש המסתפקים בחצי ליטר ושואבים 100-120 מ״ל מכל גלגל. בכל המערכת בד״כ יש ליטר עד ליטר וחצי של נוזל. וחשוב מאוד לשים לב במהלך כל השאיבה שלא יורדים מתחת למפלס המינימום של מיכל העודפים של נוזל הבלמים.
שימו לב להכין כבר לפעולה את משאבת נוזל הבלם, ואיזה בקבוק למלא אליו את הנוזל המשומש ששואבים.
מהלך העבודה הוא כזה:
– פותחים את מכסה מיכל נוזל הבלמים:

– ממלאים את המיכל עד הסוף (מעל המקסימום):

כעת ישנן 2 גישות, יש האומרים שיש להתחיל מהגלגל הקרוב ביותר למיכל ולהתקדם עד הגלגל הרחוק יותר. ויש האומרים שלהפך. אני טוען שכל עוד מחליפים באופן קבוע ודואגים למצב הנוזל זה לא באמת משנה. אני מתחיל מהקרוב ביותר סתם בגלל נוחות.

הגלגלים הקדמיים
מורידים את הגומיה המכסה את פטמת הניקוז, פותחים את הפטמה עם מפתח רינג 11 מ״מ, כרבע עד חצי סיבוב לא יותר והפטמה תתחיל לטפטף נוזל בלם. כעת נחבר את המשאבה שלנו ונתחיל לשאוב.

תשאבו בין 100 ל- 300 מ״ל כתלות במצב הנוזל ובכמה נוזל קניתם. ורוקנו את מה שאת שואבים כל פעם לבקבוק הדדי שהבאתם.
כשאתם מסיימים עם הגלגל סגרו את הפטמה ברגש (אם פתחתם רבע סיבוב לא צריך לנסות לסגור סיבוב שלם). ועברו לגל הבא.
שימו לב תמיד לשמור על מפלס נוזל בלם גבוה ולא לרדת מהמינימום במיכל. אני נוהג להישאר מעל המקסימום עד הגלגל האחרון. שם צריך לשים לב ששואבים עד המקסימום.

הגלגלים האחוריים
כאן העבודה היא דומה 1ל-1 לגלגלים הקדמיים. רק צילמנו לכם את הפטמה גם פה על מנת שתבינו את המיקום:

נמשיך להחלפת שמן ומסנן שמן
העבודה פה דומה מאוד לרכבים אחרים באתר.
לאחר שהרכב מורם ושאתם בטוחים שהמנוע התקרר שלא תקבלו כוויה מהשמן, פתחו את פקק מילוי השמן ושלפו מעט את המדיד.

נרד מתחת לרכב עם ראצ'ט ובוקסה 14 מ״מ ונזהה את בורג הריקון.

נמקם קערת ריקון איפה שבורג הריקון. שימו לב שהשמן יתחיל לצאת בקשת בהתחלה, שמרו על ישראל נקיה ושמרו שכל השמן יפגע בקערה, אם אתם לא בטוחים שימו בדים מתחת.

פתחו את בורג הריקון, בהתחלה עם הראצ'ט ולקראת הסוף עם היד. תנו לשמן לצאת לקערה. ברגע שהוא מפסיק לטפטף אתם מוזמנים לסגור בחזרה. רק נקו קודם את המשטח עליו הוא נסגר בעזרת סמרטוט. מומלץ להחליף לבורג את השייבה אם הבאתם אחת. סגרו ברגש ולא בכל הכוח.
נעבור למסנן השמן. מסנן השמן כאן הוא פנימי ויש לו ״בית״. אנו צריכים מפתח כוס של טויוטה לפתיחת בית המסנן. נמקם את המפתח על בית המסנן ונפתח.

כעת כשיש לנו את בית הפילטר הישן על המסנן הישן בתוכו, נחליף את המסנן ונמקם את החדש. בנוסף נשים לב שקיבלנו גומיה חדשה עם המסנן החדש, נוציא מבית הפילטר את הגומיה הישנה בעזרת מברג שטוח כמו בתמונה ונמקם את החדשה. שימו לב איפה הגומיה הישנה יושבת, יש לה מגרעת שהיא לא בסוף בית המסנן.

כעת ניקח עם האצבע מעט שמן חדש ונשמן את הגומיה שהרגע הרכבנו על מנת שהיא לא תיפגם בסגירה.
נרד מתחת לרכב ונסגור את בית המסנן.
כעת זה הזמן לעלות למעלה, נמלא כ-3-3.2 ליטר שמן חדש דרך פקק המילוי. ונסגור אותו ואת המדיד.
נניע לכ-2-3 דקות, ניכנס שוב מתחת לרכב נוודא שאין נזילות מבית המסנן או מבורג הריקון. נכבה את הרכב.
הגיע הזמן להוריד את הרכב מהבוקים.
המתינו כמה דקות ובדקו את מפלס השמן במנוע, במידת הצורך הוסיפו. שימו לב לא לעבור את קו המקסימום.

בהצלחה!

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *