מנוע 1.6 מדגם M16A
כלים דרושים:
– מפתח סרט למסנן השמן (או כל מפתח פילטר אחר)
– בוקסה 14 מ״מ לבורג ריקון שמן ולבורג ריקון נוזל תיבת הילוכים
– בוקסה 10 ומברג למגן גחון ושאר הדברים
– נפש חופשיה
החלפת נוזל תיבת הילוכים אוטומטית
הקדמה, בשונה מהמנוע בו כל השמן בו כל השמן מתנקז לאגן השמן (קרטר), בתיבת הילוכים אוטומטית רק כמחצית מהנוזל מתנקזת לאגן הניקוז. רוב הכמות שלא באגן נמצאת בממיר המומנט (Torque Converter).יש הרבה תיאוריות לגבי החלפת הנוזל של תיבת ההילוכים.
יש הטוענים שכדאי לבצע החלפה מלאה. הבעיה בשיטה היא שתיבת ההילוכים "לא תדע לעבוד טוב" עם הנוזל החדש מאחר שהצמיגות שלו נמוכה משמעותית מהנוזל הקיים שגם יש בו חלקיקים שספח מהמערכת.
השיטה הפשוטה יותר היא החלפה חלקית. ריקון דרך פתח הניקוז מאגן השמן (קרטר) שמוציא כחצי מכמות הנוזל ומילוי דרך פתח המדידה של כמות השמן.
על פי ספר הרכב נדרש להחליף את הנוזל כל 165 אלף ק"מ וגם ההחלפה עצמה היא חלקית.
מספרי יצרן: פקק ניקוז 24823.79C10, שייבה (מומלץ להחליף) – 24781.57B00.
הנוזל הנדרש הוא ATF-3309-MOBIL (חשוב להקפיד להשתמש רק בשמן המוגדר בספרות הרכב).
בכל מקרה, מתחילים בלפרק את מגן הפלסטיק שמתחת לתיבת ההילוכים בצד השמאלי של הרכב. בעיקרון יש שני סוגי ברגים (פיליפס וראש משושה), אז כדאי לזכור מה ממוקם איפה ולשמור את הברגים לשימוש חוזר.
בנוסף, בצד השמאלי מהצד החיצוני של הגלגל, יש קליפס קטן שצריך לא לשכוח
כעת נשלוף מעט את המדיד של נוזל הגיר החוצה.
לאחר הפירוק פותחים את בורג/פקק הניקוז ונותנים לנוזל להישפך.
אחרי שהנוזל נשפך העברנו אותו למיכל מדידה של 2 ליטר כדי לדעת את הכמות המדויקת שיצאה.
בעיקרון על פי הספר של סוזוקי הכמות שהייתה צריכה לצאת היא כ-2.6 ליטר. בפועל יצא כ-2.9 ליטר.
שימו לב שמומלץ למלא מעט פחות ולבדוק ולהוסיף לפי הצורך. על מנת לא לחרוג מקו המקסימום.
הנוזל הישן:
לאחר שסגרנו את הפקק בטורק סגירה של lb-ft) 17 N·m (12.5 מילאנו את הנוזל החדש.
מאחר שהמילוי מבוצע דרך פתח המדידה, מומלץ לקנות משפך ארוך.
שימו לב שיש למלא מאוד מאוד לאט כי הצנרת של המדיד דקה ואין לאוויר מאיפה לצאת, אם תמךאו מהר פשוט בועות אוויר יצאו והנוזל ישפריץ החוצה קצת.
לאחר המילוי מחזירים את מגן הפלסטיק ובודקים כמות הנוזל.
בדיקת הנוזל בתיבת הילוכים אוטומטי מתבצעת כשהמנוע מונע.
מיד עם ההפעלה אפשר לבדוק אם כמות הנוזל תקינה ע"י העברת הילוכים הדרגתית מ-P להילוך הכי נמוך וחזרה ל-P כפעמיים והישארות של כ-3 שניות בכל הילוך. הנוזל צריך להיות בין שתי הנקודות השמאליות במדיד (האות C).
בכל מקרה, הבדיקה הנ"ל היא רק אינדיקציה ראשונית. לאחר מכן יש לנסוע כרבע שעה ואז לבצע את אותה בדיקה כשהנוזל כבר חם. הנוזל צריך להיות בין שתי הנקודות הימניות במדיד (האות H).
החלפת שמן ומסנן שמן
די Strait Forward – יש עשרות מדריכים על החלפת שמן מנוע באתר.
מספרי יצרן: שייבה (מומלץ להחליף) 09168.14015 , בורג 11518.63J10, פילטר שמן 16510.61AV1
חלפים נדרשים:
– מסנן שמן מקורי
– שמן תואם לתקן וצמיגות שהיצרן קבע – אנחנו השתמשנו ב- eurol plx 5w30
מנקזים את השמן מהפקק ואז סוגרים חזרה 35 N·m (25.5 lb-ft).
אחרי זה מפרקים את הפילטר הישן. בסוזוקי מומלץ לפרק בטור/להביא קערת ניקוז גדולה כי הקערה שהייתה לנו לא הייתה מספיק גדולה בשטח שלה.
המסנן ב-SX4 יחסית אנכי, אז לפני שהתקנו את המסנן החדש מילאנו אותו בשמן, חשוב לשמן את האטם של המסנן (גומיה) והברגנו אותו חזרה, במידה והגישה טובה ניתן לתפוס את המסנן עם סמרטוט ולסגור חזק עם היד, במידה ולא מומלץ להשתמש במפתח כמו מפתח סרט ולתת לו עוד קצת סגירה.
לאחר מכן מילאנו את הכמות הנדרשת דרך פתח המילוי הרגיל (כ-3.9 ליטר) של שמן יורול 5W30.
שימו לב שמומלץ למלא מעט פחות ולבדוק ולהוסיף לפי הצורך. על מנת לא לחרוג מקו המקסימום. מומלץ למלא כ- 3 ליטר, להניע, לבדוק שאין נזילות כלשהן ואז לכבות את הרכב, להוריד מהבוקים ולאחר כמה דקות כשהשמן יורד חזרה לקרטר לבדוק את המפלס.
החלפת מסנן אוויר
מתחילים בפירוק המכסה והברגים המחברים אותו. כמו כן צריך לפרק בורג של צינור הכניסה למסנן ולשחרר קצת בנד של צינור היציאה מהמסנן.
מס' יצרן של מסנן אוויר מנוע: 13780.54LA0
אחרי שמשחררים את הברגים והבנד נדרש לשחרר שתי קליפסות שלוחצות על המסנן ולהרים את המכסה
ככה נראה המסנן הישן
וככה נראה המסנן החדש (קניתי גם מקורי מסוזוקי וגם תחליפי של MAHLE), בסוף השתמשתי במקורי של סוזוקי.
לאחר מכן נדרש לסגור את שתי הקליפסות, לסגור את המכסה ולהחזיר את כל הברגים חזרה.
החלפת מסנן מזגן
זו החלפה מאוד פשוטה.
מס' יצרן של מסנן מזגן, 95860-80J00. בפועל בסוזוקי לא היה מקורי אז קניתי תחליפי.
פשוט צריך לפתוח את דלת תא הכפפות (לא לשכוח לרוקן את התא) ואז ללחוץ את הדלת משני הצדדים כדי שתזוז מהמעצור שמחזיק אותה.
המסנן יתגלה מול עינינו אחרי שהדלת תרד והוא יוצא במשיכה קלה.
לאחר מכן מתקינים את המסנן החדש. לא לשכוח ללחוץ את המסנן פנימה ולשים אותו על פי הכיתוב (UP כלפי מעלה).
לאחר מכן מחזירים את דלת תא הכפפות.
ככה נראה המסנן הישן ובאמת מיותר להכביר במילים…
המדריך נכתב על ידי נתן אלפרן
שימו לב!
כאשר מבצעים טיפול זה לא רק להחליף את מה שצריך וגמרנו, יש לבדוק דברים רבים בנוגע לתקינות הרכב (לחלקם יש מדריכים באתר לרכבים שונים, אם אתם לא בטוחים תשאלו בקבוצת הפייסבוק שלנו ״תשאלו כנופצון״.
בין הדברים שיש לבדוק:
– מצב ותקינות הבלמים – האם צריך להחליף צלחות ? רפידות ? בדיקת מצב התוף אם קיים ברכבכם.
– גומיות קרועות או נזילות של גריז – משולשים, מוטות קישור, גומיות של הציריה וכו'
– נזילות מהבולמים ? בולמים לא תקינים ?
– נזילות שמן – מהגיר ? מהמנוע ? כדאי לגלות דברים כאלה בהקדם ולטפל.
– מה מצב הצמיגים ? יבשים ? שחוקים ?
– מצב רצועות – ברכב זה רצועת אביזרים אחת שמחוברת לאלטרנטור למדחס ולמשאבת המים, יש להסתכל שהיא לא מתחילה להיקרע או להיסדק – האם היא התחילה להשמיע רעשים בהנעות קרות ?
