דגם מנוע L13z1 תקף גם ל-L13z2
כלים דרושים:
– ראצ'ט+בוקסה 17 מ"מ
– מפתח לפילטר שמן (אפשר עכביש אבל גם ההכי פשוט טוב)
– מברג פיליפס
– מפתח לפתיחת הפילטר (סרט/עכביש בגודל המתאים)
– בוקים + ג'ק (תמיד השתמשו בבוקים על מנת לאבטח את הרכב! אל תיכנסו מתחת לרכב שמורם ע״י ג'ק בלבד!)
– כפפות
– 3.8 ליטר שמן בתקן A1/A5 או A3/B4 (קסטרול ( A5 5w30
– פילטר שמן מקורי של הונדה
מק״טים לפילטר שמן:
15400-PLM-A01
15400-PLM-A02
נתחיל בלהרים את הרכב.
אחרי שהרכב הורם לגובה הרצוי ואובטח כהלכה בעזרת הג'ק, נוריד את הברגים ואת הפלסטיק שמגן על המנוע.
כאן מתגלה לנו תחתית המנוע במלוא הדרה.
בחץ הכחול מסומן הפקק של הקרטר ובחץ האדום פילטר השמן.
לפני שנפתח את בורק הריקון, נפתח את פקק המילוי של השמן ונשלוף מעט את המדיד (על מנת שיוכל להיכנס אוויר במקום השמן שיוצא)
בעזרת הראצ'ט והבוקסה 17 מ"מ נוציא את הבורג ריקון.
הונדה דאגו שלא תתבלבלו ויצרו כיתוב וחץ משל עצמם.
נחכה עד לריקון מלא של השמן.
נעבור לטפל בפילטר השמן.
נבריג אותו החוצה בזהירות, כאשר קערת הריקון מתחת.
ננקה בעזרת סמרטוט את החיבור שלו לבית הפילטר ונוודא שלא נשארו שם חתיכות מהגומי האוטם.
למרוח מעט שמן על האטם גומי של הפילטר החדש (חשוב – מונע מהגומיה להיקרע בעת הברגה חזקה).
אני מעדיף למלא מעט בשמן חדש את הפילטר לפני שאני מבריג אותו בחזרה – לא חובה -אבל מונע מהנורה של הלחץ שמן להידלק.
נותר רק למלא את השמן להניע את הרכב כמה דקות לראות שאין נזילות, לסגור את הכיסוי פלסטיק (יכול להיות מאתגר בפעמים הראשונות אח"כ כבר הרבה יותר קל)
שימו לב שבמנוע הזה ע״פ נתוני יצרן עם הפילטר נכנסים כ- 3.8 ליטר שמן. אך אנחנו לא ממלאים 3.8 ליטר. מתחילים מלמלא כ- 3 ליטר שמן. אחרי הנעה ראשונה וכיבוי, מחכים כמה דקות ומודדים את המפלס ומוסיפים לפי הצורך. הסיבה שאנו פועלים בשיטה זו היא שיותר קל להוסיף שמן שחסר מאשר לרוקן שמן עודף (מצב לא רצוי).
וזהו!
המדריך נכתב על ידי אביחי בן לולו
