תפריט סגור

קיה סיד 2012 – החלפת דרייבר לדים לאורות יום (DRL)

החלפת דרייבר לדים לאורות יום (DRL) בקיה סיד 2012+

תסמינים: לדים לא עובדים, עובדים חלש, או מהבהבים כמו פליקר במסיבה מה90s

אתחיל מלהמליץ להתחיל רק אם יש לכם כמה שעות, מדובר על העבודה לא קלה. הפנס הראשון לקח לי כמה שעות, אבל כשהבנתי את התהליך השני לקח רק עשרים דקות.

יש כמה סרטונים ביוטיוב שיכולים לעזור.
הדרייבר שאני קניתי הוא דרייבר חליפי שאמור לעבוד בטמפרטורה נמוכה בהרבה. אני קניתי מבחור בפורום רוסי בדרך לא דרך. בערך 100 ש"ח לדרייבר. זה קישור לאיביי ב200 לחצו כאן.

מהלך העבודה

– אחרי פתיחת מכסה מנוע, פתחו את שלושת/ארבעת הברגים שמעל הפנס. פתחו את ארבעת הברגים שמעל הגריל (אלו הפנימיים יותר), פתחו את הבורג שליד הגלגל הקדמי ומחזיק את הפלסטיקה מבפנים.

– הפנסים נשלפים במשיכה קדימה, יש לשחרר את הפלסטיקה כך שתאפשר משיכה קלה. לא לשכוח לנתק את צמת החשמל.
לקדוח מאוד בזהירות, אולי עם חוד של סכין, בשתי הנקודות המסומנות. אלו מיקומי הברגים ואחד המחברים

בזהירות!!! לנתק את המחבר הלבן שבחור הגדול יותר. הפעלת כוח על הכבלים שנכנסים למחבר יגרום לתלישתם. לא כיף. מנסיון.

– לפתוח את מכסה האבק שבין החורים ולנתק בזהירות את המחבר הלבן שנמצא בו.

– להבריג החוצה את הברגים שאתם רואים בשני החורים שקדחנו.
– עכשיו הדרייבר משוחרר ואפשר להחליק אותו החוצה אל כיוון מכסה האבק של אחת הנורות. הדרייבר ייצא ביחד עם חלק הכבל שניתקנו קודם. זה טוב.

מומלץ לצפות בסרטון כדי לקבל כיוון נוסף

– ננתק את הכבל שייצא ביחד עם הדרייבר ונחבר אותו בצורה זהה (החיבורים זהים אז יש לוודא חיבור בצד הנכון).
– נחליק פנימה את הדרייבר ונחבר את הצד שניתקנו ראשון.
– עכשיו אפשר לחבר את שני הברגים ואת הכבל שניתקנו שני. נסגור את הפתחים בצורה אטומה.
– זהו. נשאר לבדוק שהכל עובד.

פה ניתן לראות את הדרייברים הפגומים:

המדריך נכתב על ידי ירון ברגר

13 תגובות

  1. Erez

    התיקונים אצלנו בקבוצה הם בחינם, הכל בהתנדבות ומה שצריך זה רק רצון ללמוד ולהתלכלך. מוזמן להצטרף לקבוצה שלנו דרך הלינק "מצאו אותנו בפייסבוק"

  2. יבגני

    קודם כל תודה ענקית למחבר המאמר, עזר לי מאוד בהחלפה של DRL ברכב שלי.
    רציתי להוסיף מספר הערות שיעזרו לכם לעשות זאת קצת יותר קל.
    1) לא לחתוך חלונית באופן מלא אלא ב3 צדדים בלבד. זה יאפשר לכם לסגור את המקום אחרי התיקון בקלות רבה יותר
    2) על מנת להכניס/להוציא כרטיס DRL, תשתמשו בחוט מתכת קשיח כזרוע אשר מכניסים לאחד החורים בכרטיסון ואיתו מכניסים DRL למקומו.
    3) צלמו וסימנו את מיקום החיבור של PWR ושל LEDs (לפני הניתוק). תוכלו לזהות זאת ע"י כמות חורים בכל אחד מהצדדים (בצד אחד יש 4 ובצד שני יש 2) או ע"י השווה של מיקום הכבל בלוח.

    בהצלחה!!!

    • מיכאל

      השתמשתי ב2 הטיפים הראשונים שלך (לחתוך רק 3 צדדים ולהשתמש בחוט מתכת) עזרו לי מאוד בתהליך.
      בנוסף משהו שלדעתי עזר לי זה לא לנתק את 2 צידי הדרייבר
      באחד הצדדים (זה שמחובר לחשמל) הדרייבר מחובר לצמה, והצמה מחוברת לצמה נוספת באוטו, אני ניתקתי את 2 הצמות אחת מהשניה ככה שהדרייבר נשאר מחובר לצמה באחד הצדדים
      זה עזר לי גם להוציא תא הדרייבר (היה יותר נוח לתפוס את הצמה ולנווט בעזרתה) וגם אחרי שהכנסתי את הדרייבר החדש למקומו נשאר לי רק לחבר את הצמה ולא צריך לנסות לחבר דרייבר בתוך החור הקטן הזה.

  3. יונתן

    יופי של מדריך.
    ממליץ לא לחתוך בכלל.
    למדוד ולהשוות את הדרייברים ולקדוח חור לפי המידה.
    ככה אפר לנתק את הברגים אם הנזק הקטן ביותר לפלסטיק של הפנס.

  4. משה

    היי
    בקישור הראשון ניתן לראות שני סוגים של דרייברים. אחד שרשום עלים 98 מעלות ושני שרשום 38 מעלות. מה ההבדלים בינהם?

    בנוסף, הדרייבר הוא לשני המצבים? (חזק יותר כשאור הדרך כבוי וחלש כאור הדרך מופעל)

    תודה מראש

  5. אברהם בן דור

    לפני 3 שנים החלפתי פנס ימני בפנס משומש מפירוק, עכשיו גם בו הלך הדרייבר(קיה סיד 2014)
    לפני 2 שנים החליפו לי כרטיס דרייבר מסוג אחר בפנס שמאל, ולאחר מכן התברר שהלדים נדלקים רק עם המתג(מצב 1) ולא באופן אוטומטי כאשר מניעים מנוע.
    האם הכרטיס התחליפי המוצע כאן מתפקד ב 2 המצבים ?
    האם ידוע מה מחיר הכרטיס המקורי והיכן ניתן לרכוש ?
    אודה לתגובה

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *