החלפת מיסב גלגל ביונדאי גטס

הרכב: יונדאי גטס 2006 דור ראשון ידני נפח 1341 מנוע G4EA

בבדיקת חופשים בגלגלים (נענוע הגלגל לשעות 6-12 ולשעות 3-9) התגלה חופש בגלגל שמאל, האשם המיידי היה מיסב הגלגל. בשאר חלקי המתלה לא התגלו חופשים. ראוי לציין שהחופש במיסב לא גרם לרעש מסויים בנסיעה או לרעידות משמעותיות, אלא לרעידות מתונות במהירויות גבוהות (100+) שפסקו לאחר ההחלפה.
מיסב הגלגל נמצא בנאקל וכדי להוציא אותו משם צריך להשתמש בפרס (press). לכן מפרקים את כל מה שמחובר לנאקל ולוקחים אותו איתנו לעמדת הפרס
כלי עבודה: פרס, בוקסות 32,17,21, מפתח 17, פלאייר, מברג שטוח, ידית כוח, פטיש כבד או חולץ תפוחים

מתחילים בהרמת גלגל שמאל באויר, פירוק האומים שלו בעזרת בוקסה 21, הוצאת הגלגל, הוצאת הפין הפציל מאום הצירייה (שנמצא במרכז) ופתיחת אום הצירייה בעזרת בוקסה 32

מפרקים את תושבת הקליפר שמחוברת לנאקל עם 2 ברגי 17 ממ, מוציאים אותו מהצלחת ותולים אותו על הקפיץ. מוציאים את הצלחת

משחררים את האום שמחבר את תפוח ההגה לנאקל בעזרת בוקסה 17 ומחלצים את התפוח מהנאקל. אנחנו השתמשנו בחולץ ייעודי, אפשר גם במהלומות פטיש למי שאין

מוציאים את 2 האומים והברגים שמחברים את זרוע הבולם לנאקל בעזרת בוקסה 17 בצד אחד ומפתח 17 בצד השני

מוציאים את הצירייה ואת האום של תפוח המשולש גם הוא 17 ממ. גם פה כמו בתפוח ההגה צריך להיעזר בפטיש או בחולץ כדי להוציא את התפוח וזהו, הנאקל חופשי.

נשאר להוציא את הטבעת C מהצד האחורי של הנאבה (שימו לב, צריך הרבה סבלנות!) ואפשר לנסוע לעמדת הפרס הקרובה. אנחנו נסענו למוסך שנתן לנו להשתמש בפרס שלו עצמאית ללא תשלום

בעבודה עם פרס צריך קצת נסיון ולכן אכתוב את סדר הפעולות בגדול.
לפני שחולצים את מיסב הגלגל מהנאקל צריך לחלוץ את הנאבה מהנאקל, אחרת הם יצאו ביחד ויהיה בלתי אפשר להפריד ביניהם
אחרי חליצת הנאבה יש לשים לב שלא נשארו שאריות מהמיסב הישן על הנאבה. אצלנו למשל נשארה טבעת מהמיסב הישן וגילינו את זה רק אחרי שניסינו הלחזיר את הנאבה וראינו שהיא לא נכנסת כמו שצריך…
קצת תמונות מהעבודה עם הפרס:
חילוץ הנאבה מהנאקל (למי ששם לב, על הנאבה ישנו חלק מהמיסב הישן)