סוזוקי SX4 – החלפת רצועות אביזרים (אלטרנטור ומזגן)

מספר הערות לפני שמתחילים:
לשים לב מה כתוב על הרצועה. יש שוני באורכים במספר דגמים אבל בגדול סוג הרצועה למזגן הוא 4PK815 ולאלטרנטור 5PK835. הספרה הראשונה היא מספר החריצים והמספר השני הוא האורך.
כלל האצבע לבדיקה אם הרצועה מתוחה כנדרש הוא סיבוב שלה לאחר שהורכבה ב-90 מעלות. הסיבוב צריך להיות בחלק הכי ארוך בין הגלגלות. מומלץ לבדוק את המתיחות של הרצועה הישנה כדי שתהיה לכם תחושה לגבי המתיחות הנדרשת. נסו למתוח את הרצועה החדשה קצת יותר מהישנה שכבר עבדה עשרות אלפי ק"מ.

כלים נדרשים:
ג'ק ובוקים כמובן
בוקסה אלן 8 מ"מ.
בוקסה 14 מ"מ – עדיפות לרצ'ט 3/8 או 1/4 מתארך. אין הרבה מרחב עבודה עבור הבורג 14 מ"מ והוא סגור חזק.
בוקסה 12 מ"מ.
בוקסה 19 וידית כח להסרת הגלגל.
מאריך (מומלץ אפילו כמה)
לצורך פירוק חיפוי פלסטיק – בוקסה 10 ומברג פיליפס (עם מברגה יותר מהר)
מברג שטוח לצורך פירוק קליפסה

חלפים:
רצועת מזגן 4PK815 (יש גם דגמים שהיא 4PK805 ולכן מומלץ לבדוק מה מופיע על הרצועה ולהיעזר באתר Catcar עבור מספר השלדה הספציפי שלכם).
רצועת אלטרנטור 5PK835.

מומנטים – מומנט טריקה 85NM.

הכנות:
מגביהים את הרכב ולאחר מכן מקבעים אותו עם בוקים.
מתחילים בהסרת גלגל ימין קדמי וחיפוי הפלסטיק הימני. באזור שמאחורי הגלגל הימני יש מספר קליפסות שמחברות את החיפוי לדופן. נדרש להשתמש במברג שטוח כדי לשחרר אותן. רק לעבוד בזהירות כדי שלא ישברו.

הסרת רצועת המזגן :
הרצועה יושבת על 3 גלגלות: גלגלת אחת היא הגלגלת של גל הארכובה (קרנק), גלגלת נוספת היא גלגלת שניה היא על המדחס של המזגן והגלגלת השלישית היא בעצם מותחן.
משחררים את הבורג של גלגלת המותחן (לא צריך להסיר אותו אלא קצת לשחרר).
משתמשים בבוקסה 14 מ"מ. רוב הסיכויים שהבורג מוחזק חזק אז נדרש להשתמש ברצ'ט 3/8 או עם ראצ'ט רבע ארוך. מקום העבודה צר ואין מקום לרצ'ט עם הינע 1/2.

לאחר שהבורג משוחרר משחררים את הבורג ששולט על המתיחה של הרצועה עד שניתן להסיר את הרצועה של המזגן. משתמשים בבוקסה 12 ובכמה מאריכים.

לא כל כך רואים אבל יש חריצים לרוחב של הרצועה שמראים שהגיע זמנה.

לאחר שמסירים את רצועת המזגן מתפנים להסיר את רצועת האלטרנטור:
כשלב ראשון משחררים מעט את הבורג בתחתית האלטרנטור. לשם כך נשתמש בבוקסה אלן 8 מ"מ. התמונה לא כל כך טובה אבל זה בורג האלן היחיד אז לא ניתן להתבלבל.

לאחר מכן נשחרר מעט שני ברגים ראש משושה של המותחן של האלטרנטור – נשתמש בבוקסה 12 מ"מ.

כששלושת הברגים משוחררים (לא מוסרים אלא רק משוחררים), ניתן לשחרר את הרצועה ע"י שחרור בורג הויסות של המותחן. גם כאן נשתמש בבוקסה 12.

סדר ההרכבה זהה לפירוק. מרכיבים את הרצועה של האלטרנטור. שימו לב שהיא מתיישבת יפה בחלקה הפנימי בגלגלת הקרנק. לאחר מכן מותחים את הרצועה ומהדקים את שלושת הברגים ששחררנו (שני ראש משושה ואחד אלן).
לאחר מכן מרכיבים את רצועת המזגן ומותחים אותה וגם כאן, מהדקים את גלגלת המותחן.
במידה ויש רעשים וחריקות מהרצועות ניתן לשחק עם המתיחות.
לאחר שוידאנו שהרצועות מתוחות כנדרש מרכיבים את חיפוי הפלסטיק והגלגל.
את האומים טורקים בטורק של 85NM.
עכשיו יש עוד משהו שאתם יכולים להשוויץ איתו

המדריך נכתב על ידי נתן אלפרן